{"id":1669185,"date":"2025-05-14T12:20:47","date_gmt":"2025-05-14T14:20:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/brabus-xl-800-vehicule-hors-route-extreme-avec-le-v8-de-supercar\/"},"modified":"2025-05-14T12:20:53","modified_gmt":"2025-05-14T14:20:53","slug":"brabus-xl-800-vehicule-hors-route-extreme-avec-le-v8-de-supercar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/brabus-xl-800-vehicule-hors-route-extreme-avec-le-v8-de-supercar\/","title":{"rendered":"Brabus XL 800: v\u00e9hicule hors route extr\u00eame avec le V8 de Supercar"},"content":{"rendered":"


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Sur la base de la Mercedes-AMG G63, le joyau de l’entra\u00eeneur allemand est capable de faire face aux chemins les plus imperm\u00e9ables et de montrer les performances en tant que 0 \u00e0 100 km \/ h en seulement 4,6 secondes.<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Maurizio Bertera<\/span>\n <\/p>\n

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14 mai 16:14 – Milan<\/span>
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Il y a toujours le danger lorsque nous parlons des nouvelles cr\u00e9ations Brabus de tomber dans la r\u00e9p\u00e9titivit\u00e9, \u00e9tant donn\u00e9 l’habitude de d\u00e9passer dans la pr\u00e9paration. D’autant plus lorsque l’entra\u00eeneur de Bouteille <\/b>(Allemagne) Il se consacre \u00e0 l’un de ses mod\u00e8les pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s: Mercedes-AMG G 63. Le Brabus XL 800 commence pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 partir du v\u00e9hicule hors route par excellence de l’\u00e9toile et l’a chang\u00e9 en utilisant le Philosophie widestar<\/b>avec des ailes \u00e9tendues, enti\u00e8rement en fibre de carbone avec une structure expos\u00e9e. Le front int\u00e8gre un treuil <\/b>4 500 kg d’une mani\u00e8re harmonieuse et fonctionnelle, am\u00e9lior\u00e9e par un pare-chocs avant robuste. Dans l’ensemble des \u00e9l\u00e9ments tels que la calandre du carbone, le capot avec PowerDome et le d\u00e9flecteur a\u00e9rodynamique du pare-brise se distinguent, \u00e9quip\u00e9s de lumi\u00e8res LED puissantes pour une visibilit\u00e9 optimale m\u00eame dans l’obscurit\u00e9 la plus profonde. Le paquet de carbone comprend d’autres inserts sur les passages de roue, sur les capuchons du miroir et sur les lignes de ceinture. L’arri\u00e8re qui affecte avec un fascia en fibre de carbone, le logo Brabus encastr\u00e9 et une aile sur le toit. Les jantes forg\u00e9es sont \u00e9galement magnifiques Brabus<\/a> Monoblock z \/ hd<\/b> \u00c0 partir de 22 “, avec une conception \u00e0 huit lacets et une finition noire.<\/p>\n<\/div>\n

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Gardien de but \u00e0 90 \u00b0<\/h2>\n

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L’acc\u00e8s au compartiment passager est confortable par les \u00e9tapes \u00e9lectriques du Brabus et les d\u00e9pendances “entr\u00e9e facile” qui ouvrent les portes arri\u00e8re \u00e0 90 \u00b0. Le \u00abchef-d’\u0153uvre\u00bb int\u00e9rieur est plein d’\u00e9l\u00e9gance et d’attention aux d\u00e9tails. La peau gris ardoise enveloppe des si\u00e8ges, des panneaux de porte et des rev\u00eatements, orn\u00e9s de Le matelassage “double cube”<\/b> effectu\u00e9 avec une pr\u00e9cision millim\u00e9trique tandis que les surfaces sont microf\u00e9es pour garantir une ventilation optimale. Les inserts en fibre de carbone expos\u00e9s sur le tableau de bord, les tunnels et les panneaux apportent une touche de course, tandis que le Baptitacco illumin\u00e9 avec un logo Brabus variable, les p\u00e9dales sportives en aluminium et la console de toit avec des outils d’information pour les passagers arri\u00e8re compl\u00e8tent l’environnement.<\/p>\n<\/div>\n

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1000 nm de couple<\/h2>\n

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Sous le capot puls\u00e8re un V8 Biturbo \u00e0 4,0 litres, capable de livrer 800 ch et 1 000 nm<\/b> Couple maximum \u00e0 3 600 tr \/ min. Les turbines haute performance avec des roulements renforc\u00e9s et des compresseurs accrus poussent le XL 800 De 0 \u00e0 100 km \/ h en seulement 4,6 secondes<\/b> tandis que la vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 210 km \/ h. L’architecture de suspension a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9e par Scratch: le front adopte un sch\u00e9ma gris ind\u00e9pendant et peint; L’arri\u00e8re maintient l’assale raide mais int\u00e8gre des parties travaill\u00e9es en aluminium massif, comme le corps au corps et les bras de suspension. La g\u00e9om\u00e9trie recalibr\u00e9e fonctionne en synergie avec l’ensemble -up Contr\u00f4le de la balade Brabus<\/b> R\u00e9glable, optimis\u00e9 pour la hauteur du sol \u00e9lev\u00e9 (47 cm) et contr\u00f4lable \u00e0 partir du compartiment passager via la commande Mercedes d’origine. La plante de D\u00e9chargement sportif en acier<\/b>\u00e9quip\u00e9 de quatre terminaux encadr\u00e9s en carbone avec des feux rouges, comprend la gestion active du son: avec un ton discr\u00e8te en mode “Coming Home” au puissant Rhombus en mode “Sport”.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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