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En novembre 2024, une source fiable, repr\u00e9sent\u00e9e par un haut fonctionnaire pr\u00e8s de la soci\u00e9t\u00e9, r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00e0 Temps financier<\/i> que sans l’introduction de nouveaux capitaux de l’ext\u00e9rieur, probablement Nissan<\/b> Il n’aurait pas pu survivre plus de 14 mois. Ensuite, les gestionnaires de la maison japonaise \u00e9taient assis \u00e0 une table avec les compatriotes de Honda <\/b>(Et Mitsubishi<\/b>) Pour une n\u00e9gociation, alors naufrage, ce qui aurait conduit \u00e0 la cr\u00e9ation du troisi\u00e8me groupe automobile dans le monde. Maintenant, apr\u00e8s la sortie de l’ancien PDG de l’ancien PDG Makoto Uchida<\/b>remplac\u00e9 \u00e0 partir du 1er avril \u00e0 partir de Ivan Espinosa<\/b>la soci\u00e9t\u00e9 Yokohama a pr\u00e9sent\u00e9 un nouveau plan strat\u00e9gique (appel\u00e9 Roi<\/i>:Nissan<\/i>) qui, entre autres, pr\u00e9voit un Couper de 20 000 employ\u00e9s <\/b>(y compris je 9 mille<\/b> d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 ces derniers mois) <\/b>\u00e0 l’\u00e9chelle mondiale par 2027<\/b>avec la production de v\u00e9hicules qui seront concentr\u00e9s dans 10 des 17 usines actuelles dispers\u00e9es dans le monde.<\/p>\n<\/div>\n – <\/p>\n La transaction pour terminer l’\u00e9lectrification de la gamme (dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, l’arriv\u00e9e en Europe d’un nouveau est attendue Micra<\/b> Bas\u00e9 sur la plate-forme \u00e9lectrique AMPR SMALT<\/i> du Renault 5, et la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Feuille<\/b>qui devient un SUV), l’augmentation des co\u00fbts des mati\u00e8res premi\u00e8res et des craintes pour les t\u00e2ches menac\u00e9es par Donald Trump <\/b>Pour les voitures import\u00e9es aux \u00c9tats-Unis avec une production \u00e9trang\u00e8re. Mais, \u00e0 la base des difficult\u00e9s actuelles, la marque r\u00e9duit \u00e9galement un exercice extr\u00eamement n\u00e9gatif, comme en t\u00e9moigne la perte de 4,08 milliards d’euros<\/b> (671 milliards de yens) soulign\u00e9 dans le rapport annuel qui s’est termin\u00e9 le 31 mars. “Confront\u00e9 \u00e0 la performance difficile de l’ann\u00e9e fiscale 2024 et \u00e0 l’augmentation des co\u00fbts variables, aggrav\u00e9e par un contexte incertain – a-t-il dit Ivan Espinosa<\/b>Pr\u00e9sident et chef de la direction de Nissan – Nous devons donner la priorit\u00e9 \u00e0 l’am\u00e9lioration personnelle avec une plus grande urgence et vitesse, visant une rentabilit\u00e9 moins d\u00e9pendante des volumes. Avec la nouvelle direction Nous adoptons une approche prudente pour r\u00e9\u00e9valuer nos objectifs<\/b> et rechercher activement toutes les occasions possibles de mettre en \u0153uvre et de garantir une solide reprise. Re: Nissan est un plan d’action bas\u00e9 sur l’action qui d\u00e9crit clairement ce que nous devons faire maintenant. Tous les employ\u00e9s sont d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 travailler ensemble en \u00e9quipe pour mettre en \u0153uvre ce plan, dans le but de retourner \u00e0 la rentabilit\u00e9 d’ici l’ann\u00e9e fiscale 2026 “.<\/p>\n<\/div>\nt\u00e2ches, baisse des ventes et un plan de relance<\/h2>\n