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Tesla a r\u00e9cemment atteint une \u00e9tape importante: pour certains mod\u00e8les produits aux \u00c9tats-Unis, seules des batteries fabriqu\u00e9es localement sont utilis\u00e9es. Cela pourrait s’av\u00e9rer \u00eatre un avantage concurrentiel compte tenu des tarifs am\u00e9ricains.<\/p>\n
\u2022 Les tarifs am\u00e9ricains sur les v\u00e9hicules et les pi\u00e8ces de v\u00e9hicule sont compl\u00e8tement en vigueur depuis le d\u00e9but du mois de mai
\u2022 Les batteries pour tous les mod\u00e8les 3 et le mod\u00e8le Y vendues aux \u00c9tats-Unis \u00e9galement produites l\u00e0-bas
\u2022 Tesla essaie de minimiser les risques dans les cha\u00eenes d’approvisionnement depuis des ann\u00e9es<\/p>\n
Le fabricant de voitures \u00e9lectroniques Tesla a r\u00e9agi au d\u00e9but des d\u00e9fis g\u00e9opolitiques avec des mesures strat\u00e9giques. Les \u00e9tapes entreprises sont d\u00e9sormais \u00e9galement susceptibles d’\u00eatre couvertes contre les cons\u00e9quences \u00e9conomiques des tarifs impos\u00e9s par le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump sur les v\u00e9hicules et les pi\u00e8ces du v\u00e9hicule et celle de Elon Musk Le groupe g\u00e9r\u00e9 aux \u00c9tats-Unis peut donner un avantage sur la concurrence.
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Depuis d\u00e9but avril 2025, le gouvernement am\u00e9ricain a augment\u00e9 les droits d’importation de 25% sur les v\u00e9hicules, et d\u00e9but mai, les tarifs sont \u00e9galement entr\u00e9s en vigueur sur certaines parties automobiles. Alors que de nombreux fabricants d\u00e9pendent des cha\u00eenes d’approvisionnement internationaux et doivent donc accepter des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s, Tesla a pu signaler une \u00e9tape importante dans sa mise \u00e0 jour pour le premier trimestre de 2025.
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“Les livraisons du mod\u00e8le 3 et du mod\u00e8le Y aux \u00c9tats-Unis sont d\u00e9sormais \u00e0 100% avec des batteries fabriqu\u00e9es aux \u00c9tats-Unis”, explique la mise \u00e0 jour officielle de Tesla pour le premier trimestre. La base de cela \u00e9tait la production record de batteries dans le Gigafactory au Nevada. Tesla fait \u00e9galement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 sa strat\u00e9gie pour \u00e9tendre ses propres capacit\u00e9s de production: la production des 4680 cellules a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour r\u00e9duire le risque de la cha\u00eene d’approvisionnement “que chaque composant puisse \u00eatre obtenu \u00e0 partir d’au moins deux pays d’origine”. De plus, on continuera de “d\u00e9placer la production d’importants mat\u00e9riaux de batterie aux \u00c9tats-Unis”, par exemple \u00e0 travers les nouveaux syst\u00e8mes de raffinement au lithium et de production de cathode, qui devraient commencer \u00e0 fonctionner cette ann\u00e9e. Une t\u00e2che importante compte tenu des tarifs automobiles impos\u00e9s par le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Trump.\n<\/p>\n
Le directeur de la cha\u00eene d’approvisionnement, Karn Budhiraj, a \u00e9galement soulign\u00e9 “le refroidissement” dans le cadre de la pr\u00e9sentation du bilan aux investisseurs que Teslas viserait \u00e0 r\u00e9duire les risques dans la cha\u00eene d’approvisionnement et \u00e0 garantir que l’offre devrait d\u00e9sormais aider \u00e0 maintenir les co\u00fbts de la batterie stables pour les consommateurs. Les acheteurs am\u00e9ricains de Tesla sont susceptibles d’\u00eatre largement prot\u00e9g\u00e9s contre les retards et les incertitudes li\u00e9s aux douanes dans la cha\u00eene d’approvisionnement et les co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s des tarifs am\u00e9ricains.
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Les nouveaux tarifs am\u00e9ricains sont un coup dur pour de nombreux constructeurs automobiles, car ils comptent sur des pi\u00e8ces d’autres pays dans leurs cha\u00eenes d’approvisionnement. Cependant, selon “Reuters”, ce conducteur de co\u00fbt n’est gu\u00e8re significatif \u00e0 Tesla. De cette fa\u00e7on, tous les Teslas vendus aux \u00c9tats-Unis y sont \u00e9galement fabriqu\u00e9s et non import\u00e9s. Selon une analyse AMBER de mars, qui est disponible “Reuters”, environ 61% des composantes des Teslas vendues aux \u00c9tats-Unis proviennent \u00e9galement des \u00c9tats-Unis. Seulement trois pour cent des pi\u00e8ces sont import\u00e9es de Chine. Tesla a ainsi une cha\u00eene de production et d’approvisionnement largement largement int\u00e9rieure, que la soci\u00e9t\u00e9 devrait d\u00e9sormais prot\u00e9ger en partie contre les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires caus\u00e9s par les tarifs.
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Le PDG, Elon Musk, met \u00e9galement l’accent sur le fort contr\u00f4le de Tesla sur le processus de production et l’int\u00e9gration verticale de son entreprise. “Nous sommes incroyablement int\u00e9gr\u00e9s verticalement. Et c’est notre meilleure position pour nous prot\u00e9ger contre les interruptions de la cha\u00eene de paris”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 selon “Teslarati”. Il a \u00e9galement soulign\u00e9 qu’il n’y avait aucun autre constructeur automobile qui construit des raffineries de lithium et de cathode et a promis qu’une raffinerie d’anode pourrait \u00e9galement \u00eatre ajout\u00e9e \u00e0 l’avenir – si Tesla ne d\u00e9couvre m\u00eame pas comment cette partie de la cellule de la batterie peut \u00eatre compl\u00e8tement \u00e9limin\u00e9e. Cette ind\u00e9pendance devrait maintenant porter ses fruits.\n<\/p>\n
M\u00eame si le fabricant d’e -car fait finalement ce que le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump vise \u00e0 utiliser avec sa politique douani\u00e8re – \u00e0 savoir ramener plus de production aux \u00c9tats-Unis – mais Tesla n’a pas r\u00e9cemment essay\u00e9 pour la production locale et l’autonomie dans la cha\u00eene d’approvisionnement. En fait, selon “The Cool-Down”, le constructeur automobile \u00e9lectrique a d\u00e9j\u00e0 poursuivi cette strat\u00e9gie devant la pand\u00e9mie de Corona et a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 consid\u00e9rablement ses efforts par la suite. Selon The News Side, il est non seulement un objectif de produire plus ind\u00e9pendamment des autres pays, mais aussi moins cher. Cela est \u00e9galement \u00e9vident \u00e0 partir de la cellule de la batterie 4680, dans laquelle Tesla a am\u00e9lior\u00e9 \u00e0 la fois l’\u00e9volutivit\u00e9 et la rentabilit\u00e9 ces derniers mois et souhaite augmenter davantage la dur\u00e9e de vie de la batterie \u00e0 l’avenir.\n<\/p>\n
\u00c9diteur finance.net<\/p>\n<\/div>\n
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