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En fin de compte, Max Verstappen est toujours bon pour une performance sup\u00e9rieure. En (sec) se qualifiant au Grand Prix de Miami 2025, le pilote Red Bull a obtenu la pole position, malgr\u00e9 la position pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des deux pilotes McLaren. Verstappen a finalement r\u00e9f\u00e9r\u00e9 Lando Norris (McLaren) et Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) aux lieux 2 et 3.<\/p>\n
Apr\u00e8s le premier Q3, il sentait apr\u00e8s un milli\u00e8me de thriller. Verstappen a men\u00e9 le champ, avec un temps de 1: 26 492 minutes, 0,003 secondes avant Norris et 0,017 seconde avant Oscar Piatri (McLaren).<\/p>\n
“La ronde de Verstappen \u00e9tait incroyable. Je ne m’attendais pas \u00e0 cela”, a senti l’expert de Servistv, Christian Klien, ressentait une surprise. Dans le m\u00eame temps, cependant, il a \u00e9galement d\u00fb: “Norris a frein\u00e9 dans la derni\u00e8re courbe. Je pense que plus vient de McLaren.”<\/p>\n
Mais Verstappen, malgr\u00e9 une impuret\u00e9 dans le premier secteur, a remont\u00e9 \u00e0 nouveau \u00e0 1: 26,204 minutes – un moment o\u00f9 Norris et Piatri se mordent les dents. Apr\u00e8s les ministres les plus rapides, Norris \u00e9tait m\u00eame sur le p\u00f4le avant Verstappen, mais \u00e0 la fin de la ronde, il manquait 0,065 seconde: 2e place.<\/p>\n
Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), qui, comme en qualifications Sprint, a d\u00e9ball\u00e9 une solide ronde vendredi, est arriv\u00e9e troisi\u00e8me. Il a donc quitt\u00e9 Piatri, son co\u00e9quipier George Russell et les pilotes de Williams, \u00e9tonnamment fortement, Carlos Sainz et Alexander Albon, qui sont devenus sixi\u00e8me et septi\u00e8me.<\/p>\n
Le top 10 arrondi Charles Leclerc (Ferrari), Esteban Ocon (Haas) et Yuki Tsunoda (Red Bull). Lewis Hamilton (Ferrari) a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9 au deuxi\u00e8me trimestre, comme douzi\u00e8me. Nico H\u00fclkenberg (propre) l’avait attrap\u00e9 au premier trimestre (16e).<\/p>\n
Q1 \u00e9tait excitant jusqu’\u00e0 la derni\u00e8re minute. Apr\u00e8s une premi\u00e8re tentative impure, Hamilton n’\u00e9tait qu’\u00e0 la 16e place lorsqu’il a commenc\u00e9 sa ronde rapide, et a donc \u00e9t\u00e9 sous une grande pression. Mais lors de la toute derni\u00e8re tentative, il a pouss\u00e9 \u00e0 la 8e place, 0,409 seconde derri\u00e8re le meilleur moment de Verstappen et 0,138 seconde d’avance sur son co\u00e9quipier Leclerc, qui a \u00e9galement fait le douzi\u00e8me coup.<\/p>\n
En fin de compte, il n’a attrap\u00e9 aucune des tr\u00e8s grandes stars au d\u00e9but de Miami. Nico H\u00fclkenberg (Clean) \u00e9tait 16e, 0,023 seconde derri\u00e8re Esteban Ocon (Haas). Avec les Allemands, Fernando Alonso (Aston Martin), Pierre Gasly (Alpine), Lance Stroll (Aston Martin) et Oliver Bearman (Haas) partaient.<\/p>\n
Int\u00e9ressant les tactiques des deux pilotes Mercedes, qui ont montr\u00e9 des positions 4 (Russell) et 6 (Antonelli) au premier trimestre. Parce que les deux ont rompu leur premier tour et sont venus \u00e0 la bo\u00eete malgr\u00e9 des temps interm\u00e9diaires acceptables. Le trafic radio r\u00e9v\u00e8le: Russell avait travers\u00e9 les pi\u00e8ces et son \u00e9quipe \u00e9tait pr\u00e9occup\u00e9e par les dommages caus\u00e9s par les pneus. Antonelli, en revanche, avait le sentiment que le temps au tour ne serait pas assez bon de toute fa\u00e7on.<\/p>\n
Avant la deuxi\u00e8me manche importante au deuxi\u00e8me trimestre, Russell \u00e9tait onzi\u00e8me. Cela aurait laiss\u00e9 le conducteur Mercedes \u00e0 l’\u00e9poque. “Je n’ai aucune confiance dans la voiture, mon pote”, a-t-il dit \u00e0 la radio de la bo\u00eete, et: “Pas d’adh\u00e9rence, je glisse partout.” Bien qu’il se soit \u00e9galement plaint de temp\u00e9ratures de pneu trop \u00e9lev\u00e9es apr\u00e8s son deuxi\u00e8me tour, il a certainement fait le top 10 avec la 3e place.<\/p>\n
Il a pris le Q2 Hamilton, dont la chance a apparemment \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e apr\u00e8s le tremblement au premier trimestre. Il \u00e9tait toujours dans le top 10 apr\u00e8s le premier tour, mais n’a pas \u00e9t\u00e9 en mesure d’augmenter suffisamment dans la deuxi\u00e8me tentative et s’est gliss\u00e9 \u00e0 la 12e place, 0,039 seconde derri\u00e8re le temps de coupure d’Ocon.<\/p>\n
Isack Hadjar (Racing Bulls) \u00e9tait toujours sur P11 entre Ocon et Hamilton. 13. Gabriel Bortoleto (propre), devant Jack Doohan (Alpine) et Liam Lawson (Bulls de course). Apr\u00e8s son deuxi\u00e8me tour, Doohan a fait rage sur la “Damn Ferrari”, qui s’est tenue sur son chemin et a grond\u00e9 le handicap une “blague”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n