{"id":1654119,"date":"2025-05-03T09:26:44","date_gmt":"2025-05-03T11:26:44","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/une-icone-intemporelle-le-defenseur-classique-v8-soft-top-revient-un-vrai-bijou-de-collectionneurs\/"},"modified":"2025-05-03T09:26:49","modified_gmt":"2025-05-03T11:26:49","slug":"une-icone-intemporelle-le-defenseur-classique-v8-soft-top-revient-un-vrai-bijou-de-collectionneurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/une-icone-intemporelle-le-defenseur-classique-v8-soft-top-revient-un-vrai-bijou-de-collectionneurs\/","title":{"rendered":"Une ic\u00f4ne intemporelle: le d\u00e9fenseur classique V8 Soft Top revient. Un vrai bijou de collectionneurs"},"content":{"rendered":"


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Les sp\u00e9cimens de haut niveau sont parmi les plus demand\u00e9s par les fans. Land Rover Classic a ainsi d\u00e9cid\u00e9 de relancer ce mod\u00e8le, qui sera construit sur commande sur la base d’un d\u00e9fenseur original construit \u00e0 Solohull. Le prix? De vrais amateurs: il commence \u00e0 195 mille euros, \u00e0 l’exclusion des taxes<\/h2>\n<\/p>\n
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Journaliste<\/p>\n

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3-13:04 – Milan<\/span>
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Un mythe intemporel: le d\u00e9fenseur classique V8 fonctionne sur le haut sur le march\u00e9, parmi les versions les plus demand\u00e9es des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes de ce mod\u00e8le embl\u00e9matique, \u00e0 la main par Land Rover Classic Engineers sur la base d’un d\u00e9fenseur original construit \u00e0 Solohull. Le programme complet de reconstruction et de mise \u00e0 jour de cette version, disponible uniquement sur le cadre court-vingtage de “90” comprend le moteur \u00e0 5 litres pour l’essence \u00e0 partir de 405 ch<\/b>avec une transmission automatique \u00e0 huit vitesse, une suspension de magazine, des freins am\u00e9lior\u00e9s et des int\u00e9rieurs de luxe. Une voiture avec une personnalisation presque illimit\u00e9e, qui comprend un choix entre quatre couleurs diff\u00e9rentes et deux styles du capot. Disponible uniquement sur commande, chaque voiture est faite \u00e0 la main et repr\u00e9sente le produit de centaines d’heures de travail par les techniciens de Land Rover Classic. Le prix est donc aussi un v\u00e9ritable amateur: il commence \u00e0 partir de 195 mille euros<\/b> (plus les taxes) et une garantie d’un an avec kilom\u00e9trage illimit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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Le processus de production<\/h2>\n

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Mais comment se produit chacune de ces voitures? Chaque sp\u00e9cimen commence par un v\u00e9hicule donneur d’origine sp\u00e9ciale, produit \u00e0 l’origine entre 2012 et 2016, qui a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement am\u00e9lior\u00e9 et repens\u00e9. Le r\u00e9sultat est un v\u00e9hicule unique, produit selon les normes OEM. L\u00e0 Caps de toile fabriqu\u00e9s sur mesure<\/b> Il assure un ajustement parfait et est disponible en quatre couleurs: le noir standard, et en plus, le sable, le kaki fonc\u00e9 et la marine. Sa conception est inspir\u00e9e par le capot mont\u00e9 sur le dernier d\u00e9fenseur qui a quitt\u00e9 la ligne de production en 2016 et pr\u00e9sente des fixations et des sangles authentiques. Les sections lat\u00e9rales et arri\u00e8re peuvent \u00eatre sans scrupules et roul\u00e9es pour la conduite en plein air, tout en maintenant un certain degr\u00e9 de protection contre les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, et Land Rover Classic a ajout\u00e9 des points d’ancrage suppl\u00e9mentaires pour maintenir la toile fermement fix\u00e9e aux vitesses de l’autoroute. Le ch\u00e2ssis du toit lui-m\u00eame a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour le nouveau mod\u00e8le, avec le renforcement inspir\u00e9 du NAS d’origine (sp\u00e9cification nord-am\u00e9ricaine) 90. A. A “Bikini Hood”<\/b> Plus petit, qui prot\u00e8ge les occupants des si\u00e8ges avant, dans la m\u00eame gamme de couleurs. Une s\u00e9lection de 49 finitions de peinture permet aux clients de cr\u00e9er leur look parfait, tandis que le service de combinaison de couleurs d’automne permet aux propri\u00e9taires de cr\u00e9er des sch\u00e9mas de peintures vraiment individuelles.<\/p>\n<\/div>\n

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philosophie <\/h2>\n

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La strat\u00e9gie de Land Rover est parfaitement clarifi\u00e9e par Dominic Elms, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Jaguar Land Rover Classic: “Avec ce mod\u00e8le, nous offrons une occasion encore plus grande de transformer le Defender V8 Dream classique en fait. Dans Land Rover Classic, nous travaillons avec les clients pour fournir un service personnalis\u00e9<\/b> Un \u00e0 un, afin qu’ils puissent profiter de leur v\u00e9hicule en sachant en toute s\u00e9curit\u00e9 qu’il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et cr\u00e9\u00e9 exclusivement pour eux, par le producteur d’origine et par les personnes qui le connaissent mieux “. jante<\/b> 16 “loup ou 18” Sawtooth League, le premier termin\u00e9 en noir ou en calcaire. \u00c0 l’int\u00e9rieur, il y a cinq options de peau<\/b> Monocolore et huit deux-tone \u00e0 choisir, avec des couleurs telles que Caraway, Liberty Blue et Gornet, ainsi que de nombreuses autres finitions d’automne. Des options et des accessoires inhabituels incluent m\u00eame un cave<\/b> Pour le vin \u00e0 bord et une grille pour les tables de surf personnalis\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

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le moteur<\/h2>\n

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Tous les v\u00e9hicules Soft Top Classic Defender V8 sont \u00e9quip\u00e9s d’un v8 Land Rover Land Rover Land Rover de 405 ch avec 515 nm de couple<\/b>combin\u00e9 avec une transmission automatique ZF \u00e0 huit vitesse, qui garantit des performances sans effort et des r\u00e9ponses pr\u00e9cises. La puissance du V8 s’accompagne d’une suspension et des freins accrus. La configuration de suspension<\/b> Il est sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9 aux caract\u00e9ristiques uniques du 90 Soft Top et combine la capacit\u00e9 traditionnelle du d\u00e9fenseur avec un confort plus \u00e9lev\u00e9 dans tous les environnements. Le nouvel \u00e9talonnage des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux, des barres anti-roll Eibach et des amortisseurs de Bilstein ont \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 des tests et \u00e0 un d\u00e9veloppement complets pour s’assurer qu’ils r\u00e9pondent aux normes OEM I freins<\/b> Ils sont mis \u00e0 jour avec une unit\u00e9 Alcon avec quatre pistons avec des disques avant qui mesurent 335 mm de diam\u00e8tre et 300 mm \u00e0 l’arri\u00e8re, pour une puissance d’arr\u00eat accrue.<\/p>\n<\/div>\n

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Land Rover Classic Defender V8 Works sur mesure Soft Top<\/h3>\n<\/p>\n
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Moteur <\/th>\nV8 ESTROL ASPIR\u00c9, 4999 CC<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pouvoir
Maximum<\/td>\n		405 ch \u00e0 6000 tr \/ min<\/td>\n<\/tr>\n
Couple
Maximum<\/td>\n		515 nm \u00e0 5000 tr \/ min<\/td>\n<\/tr>\n
Changement<\/td>\n8 – Automatique de vitesse avec bo\u00eete de vitesses \u00e0 pistolet<\/td>\n<\/tr>\n
Traction<\/td>\nbl\u00e9 complet<\/td>\n<\/tr>\n
Performance <\/td>\nvitesse maximale 170 km \/ h; Acc\u00e9l\u00e9ration 0-100 km \/ h en 5,6 secondes<\/td>\n<\/tr>\n
Prix<\/td>\n\u00e0 partir de 195 000 euros, \u00e0 l’exclusion des taxes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n
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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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