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La “Volks-Tesla” devrait r\u00e9volutionner le march\u00e9, mais maintenant la production du mod\u00e8le bon march\u00e9 y retarde apparemment \u00e0 nouveau. C’est derri\u00e8re.<\/p>\n
\u2022 D\u00e9but de la production de la favorable Tesla mod\u00e8le Y Probablement Q3 2025 au plus t\u00f4t
\u2022 250 000 v\u00e9hicules en 2026 possibles
\u2022 Chargez des t\u00e2ches de douane et des probl\u00e8mes d’image
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Tesla \u00e9volue probablement le d\u00e9but d’une voiture \u00e9lectrique tr\u00e8s attendue pour le march\u00e9 de masse: comme plusieurs initi\u00e9s rendent compte de l’agence de presse Reuters, la production d’une version moins ch\u00e8re et maximale du mod\u00e8le SUV le mieux vendu Y.
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Le moins cher Tesla – connu en interne sous le nom de code E41 – \u00e9tait \u00e0 l’origine cens\u00e9 aller \u00e0 la production am\u00e9ricaine au cours de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de 2025, comme les initi\u00e9s ont rapport\u00e9 Reuters. Cependant, selon les trois sources famili\u00e8res avec la question, la production commence au troisi\u00e8me trimestre de 2025 ou m\u00eame au d\u00e9but de 2026. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, Tesla n’a pas mentionn\u00e9 la raison officielle du retard. La d\u00e9claration de la soci\u00e9t\u00e9 est toujours en suspens.
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Le PDG promet depuis des ann\u00e9es Elon Musk Un mod\u00e8le Tesla abordable qui vise \u00e0 permettre l’entr\u00e9e dans l’\u00e9lectromobilit\u00e9 pour de larges sections de la population – une d\u00e9claration de guerre contre les fabricants \u00e9tablis et la concurrence en herbe en provenance de Chine. Mais au lieu des progr\u00e8s concrets, les changements augmentent.\n<\/p>\n
Deux initi\u00e9s rapportent \u00e0 Reuters, Tesla pr\u00e9voit d\u00e9sormais de produire environ 250 000 unit\u00e9s du mod\u00e8le bon march\u00e9 Y aux \u00c9tats-Unis en 2026. Une production ult\u00e9rieure du nouveau mod\u00e8le est \u00e9galement pr\u00e9vue en Chine et en Europe.
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L’introduction au march\u00e9 chinois, comme l’a rapport\u00e9 Reuters en mars, est pr\u00e9vue pour 2026, tandis que le calendrier d’Europe reste flou. Le nouveau mod\u00e8le devrait \u00eatre d’environ 20% moins cher en production que le mod\u00e8le r\u00e9vis\u00e9 Y, qui co\u00fbte actuellement environ 49 000 $ dans la version \u00e0 longue port\u00e9e aux \u00c9tats-Unis en d\u00e9duisant un pr\u00eat fiscal de 7 500 $.
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En plus du mod\u00e8le Y minid-down, selon trois initi\u00e9s, Tesla pr\u00e9voit \u00e9galement une version “Bare Os” de son mod\u00e8le de limousine compacte 3. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les d\u00e9tails officiels ont \u00e9t\u00e9 manquants, mais les analystes \u00e9valuent la strat\u00e9gie comme une tentative de faciliter l’acc\u00e8s \u00e0 la marque Tesla pour les nouveaux groupes d’acheteurs.\n<\/p>\n
Tesla est actuellement en phase difficile. Le b\u00e9n\u00e9fice s’est effondr\u00e9 de 71% au premier trimestre de 2025. La livraison au premier trimestre de l’ann\u00e9e a chut\u00e9 de 13%. La part de Tesla \u00e9tait \u00e9galement sous pression: depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, les journaux ont perdu environ 29% (au 28 avril 2025). Certains analystes s’attendent \u00e0 ce que cette tendance se poursuive en 2025 – entre autres en raison de la gamme de mod\u00e8les toujours croissante et d’un manque de mod\u00e8le d’entr\u00e9e.
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De plus, l’entreprise est de plus en plus soumise \u00e0 des pressions politiquement. Le PDG Elon muscle la proximit\u00e9 de l’ancien pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump et de son soutien aux politiciens de droite en Europe assurent la controverse et endommagent l’image de la marque.
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Le conflit du commerce international a \u00e9galement un impact n\u00e9gatif sur la planification de Tesla. En particulier, les nouveaux tarifs am\u00e9ricains sur les v\u00e9hicules d’importation et les pi\u00e8ces automobiles rendent la production plus difficile. Reuters Sources rapporte que Tesla a r\u00e9cemment arr\u00eat\u00e9 des plans pour exp\u00e9dier des composants pour le cybercab et le semi-camion de Chine aux \u00c9tats-Unis. Cependant, selon l’initi\u00e9, Tesla s’appuie de plus en plus sur les fournisseurs nord-am\u00e9ricains au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. Cela pourrait \u00e9ventuellement amortir les effets des nouvelles barri\u00e8res commerciales pour l’E41.
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Le retard renouvel\u00e9 dans le d\u00e9but d’un mod\u00e8le Tesla favorable consid\u00e8re les experts comme un revers de la strat\u00e9gie de l’entreprise pour p\u00e9n\u00e9trer le march\u00e9 de masse. Alors que la concurrence d’Asie pousse en Europe avec des voitures \u00e9lectriques bon march\u00e9, Tesla perd du temps – et peut-\u00eatre des parts de march\u00e9. La question de savoir si et quand le mod\u00e8le Tesla bon march\u00e9 viendra reste ouvert.
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\u00c9diteur finance.net\n<\/p>\n
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