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Le leader WM Oscar Piatri continue de conduire en forme sup\u00e9rieure en Formule 1.<\/p>\n
Dans la premi\u00e8re (et une seule) formation gratuite sur le Grand Prix de Miami 2025, le pilote McLaren a obtenu le meilleur moment. Piatri a conduit son tour le plus rapide en 1: 27,128 minutes et a r\u00e9f\u00e9r\u00e9 Charles Leclerc (Ferrari \/ + 0,356) et Max Verstappen (Red Bull \/ + 0,430) aux lieux 2 et 3.<\/p>\n
Lando Norris venait de passer le meilleur temps absolu du deuxi\u00e8me secteur lorsque la formation devait \u00eatre interrompue dans la courbe 12 en raison d’un accident d’Oliver Bearman. Norris n’a pas pu terminer son temps et n’a donc pris que la douzi\u00e8me place. Soit dit en passant, pas la premi\u00e8re malchance vendredi.<\/p>\n
Lorsqu’il avait termin\u00e9 les premiers tours, il a soudainement remarqu\u00e9 dans le cockpit que quelque chose allong\u00e9 qui ne devrait pas \u00eatre l\u00e0. Plus tard, il s’est av\u00e9r\u00e9: la m\u00e9canique avait oubli\u00e9 une tige et une lampe \u00e0 tube dans le cockpit.<\/p>\n
Cela a \u00e0 son tour amen\u00e9 les commissaires de la FIA au plan qui examine l’affaire comme une “lib\u00e9ration dangereuse”. La sortie \u00e9tait inconnue.<\/p>\n
Le r\u00e9sultat de la premi\u00e8re session de formation n’est pas enti\u00e8rement \u00e0 prendre pour une pi\u00e8ce nue en raison du programme rationalis\u00e9 et de la fin pr\u00e9matur\u00e9e. Un sprint F1 est conduit \u00e0 Miami, et la qualification Sprint est d\u00e9j\u00e0 sur le programme samedi apr\u00e8s-midi. Les \u00e9quipes se sont donc concentr\u00e9es sur les simulations Longrun pour le Sprint samedi et la course dimanche (ici, vous pouvez aller aux informations t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es).<\/p>\n
“La formation n’est pas vraiment significative ici parce que vous en savez trop sur les d\u00e9tails”, a d\u00e9clar\u00e9 le consulant de Red Bull Motorsport Helmut Marko dans une interview avec “Sky”.<\/p>\n
“L’accident de Bearman n’a pas pu conduire la derni\u00e8re simulation de qualification. Difficile \u00e0 lire qui a ouvert le moteur et qui avait le poids \u00e0 bord. Je nous vois pr\u00e8s du panel, mais avec un l\u00e9ger avantage pour McLaren.”<\/p>\n
Les longs longs ont conduit les deux pilotes Mercedes, qui ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s en moyenne avec un moyen 1: 31 fois.<\/p>\n
McLaren a termin\u00e9 les longruns les plus rapides, qui ont m\u00eame facilement r\u00e9ussi 1: 30 fois. Cependant, les donn\u00e9es ne sont pas vraiment comparables car la longueur des essais s’est consid\u00e9rablement d\u00e9vi\u00e9e.<\/p>\n
En fin de compte, George Russell a pris la septi\u00e8me place, \u00e0 0,930 seconde derri\u00e8re Piatri.<\/p>\n
Au d\u00e9but, il s’\u00e9tait plaint d’une “direction exceptionnellement lourde”, puis des vibrations et enfin aussi sur une voiture tr\u00e8s diff\u00e9rente dans l’ensemble. Mais tr\u00e8s diff\u00e9rent, c’\u00e9tait \u00e9videmment rapide. Apr\u00e8s seulement 25 minutes, Russell a men\u00e9 la classification devant son \u00e9quipe – la camarade Andrea Kimi Antonelli (9.\/+1 099).<\/p>\n
\u00c9tonnamment, le r\u00e9sultat final avec Carlos Sainz et Alexander Albon (tous deux Williams) en troisi\u00e8me place et 5, Isack Hadjar (Racing Bulls) \u00e0 la 6e place et Yuki Tsunoda dans le deuxi\u00e8me Red Bull \u00e0 la 8e place. Lewis Hamilton (Ferrari) \u00e9tait 13e, Nico H\u00fclkenberg (propre) et Lance \u00e0 Aston Martin 20 et dernier.<\/p>\n<\/p><\/div>\n