{"id":1639186,"date":"2025-04-23T13:16:50","date_gmt":"2025-04-23T15:16:50","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/new-lexus-eg-debuts-en-chine-la-huitieme-generation-de-la-berline-de-luxe\/"},"modified":"2025-04-23T13:16:55","modified_gmt":"2025-04-23T15:16:55","slug":"new-lexus-eg-debuts-en-chine-la-huitieme-generation-de-la-berline-de-luxe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/new-lexus-eg-debuts-en-chine-la-huitieme-generation-de-la-berline-de-luxe\/","title":{"rendered":"New Lexus EG: d\u00e9buts en Chine la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la berline de luxe"},"content":{"rendered":"


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Technologies et confort, connectivit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9. Ce sont les pierres angulaires de Lexus qui visent \u00e0 \u00abrendre le luxe personnel\u00bb. La nouveaut\u00e9, cependant, est la premi\u00e8re fois de la technologie \u00e9lectrique de batterie pour une berline Lexus Premium, qui combine la version hybride compl\u00e8te<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Matteo Gallucci<\/span>\n <\/p>\n

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23 avril – 17h00 – Milan<\/span>
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La huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de nouveaux Lexus es<\/b> d\u00e9buts \u00e0 Salon Shanghai 2025<\/b>. De nombreuses nouvelles, \u00e0 la fois au niveau esth\u00e9tique et technologique, avec la premi\u00e8re fois de la version 100% \u00e9lectrique. Il arrivera \u00e9galement en Europe, \u00e0 partir du printemps 2026. <\/p>\n<\/div>\n

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Hybride complet et \u00e9lectrique<\/h2>\n

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Commen\u00e7ons par la nouveaut\u00e9 absolue: Pour la premi\u00e8re fois de son histoire, Lexus aura une version enti\u00e8rement \u00e9lectrique<\/b>propos\u00e9 en deux variantes. L\u00e0 ES 350E<\/b> a une puissance de 224 ch et la traction avant tandis que le ES 500E<\/b> livrer 343 ch avec tout-roue motrice Direct4<\/b>. Il s’agit d’une traction 4×4 qui r\u00e9gule la distribution de couple en temps r\u00e9el sur les quatre roues et peut distribuer le couple sur les deux axes, de 100: 0 \u00e0 0: 100, automatiquement en fonction des donn\u00e9es des capteurs qui surveillent l’acc\u00e9l\u00e9ration, la vitesse des roues et l’angle de direction. Les versions hybrides compl\u00e8tes, en revanche, sont appel\u00e9es ES 300H<\/b> (\u00e0 partir de 201 cv) et ES 350H<\/b> (247 ch), \u00e0 la fois avec un moteur \u00e0 quatre cylindres de 2,5 litres, \u00e0 la fois \u00e0 traction avant et \u00e0 la transmission \u00e0 roues alimentaires. La plate-forme utilis\u00e9e est la mondiale Lexus Ga-K<\/b> Avec le nouvel EAXLE qui int\u00e8gre \u00e0 la fois l’unit\u00e9 de contr\u00f4le de puissance (PCU) et la bo\u00eete de vitesses. Leur conception est compacte avec la batterie haute capacit\u00e9 positionn\u00e9e sous la plate-forme de la voiture, am\u00e9liorant non seulement le centre de gravit\u00e9 mais aussi l’espace interne de la voiture.<\/p>\n<\/div>\n

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Externe et int\u00e9rieur<\/h2>\n

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La nouvelle Lexus ES est plus grande que la g\u00e9n\u00e9ration pass\u00e9e. Le taille <\/b>Il est temps de 5,14 m\u00e8tres de longueur (+165 mm), de 1,92 m\u00e8tres de large (avec des voies avant et arri\u00e8re de +64 mm et +82 mm respectivement), hauteur de 1,55 m\u00e8tre (+110 mm), tandis que l’\u00e9tape est de 2,95 m\u00e8tres (+80 mm). \u00c0 un niveau esth\u00e9tique, la signature brillante change qui a maintenant un double “L”, avec une grille horizontale mince et ouverte juste en dessous du logo Lexus pour la version hybride uniquement tandis que l’avant est compl\u00e8tement prudent pour la version \u00e9lectrique. La signature lumineuse LED traverse tout l’arri\u00e8re de la voiture horizontalement, avec le logo r\u00e9trolimin\u00e9 Lexusus. Avec les mesures accrues, le nouvel ES a un compartiment de passagers plus spacieux qui peut se vanter de 77 mm entre les si\u00e8ges avant et arri\u00e8re, tous inclinables. Le tableau de bord consid\u00e8re deux \u00e9crans distincts comme des protagonistes: le premier 12.3 -in a la t\u00e2che du tableau de bord num\u00e9rique tandis que le plus grand 14 ” contient le syst\u00e8me d’infodivertissement Lexusconnect, qui int\u00e8gre \u00e0 son tour le navigateur, l’application LexusLink + et les mises \u00e0 jour OTA (\u00e0 travers l’air). Les int\u00e9rieurs sont tr\u00e8s pr\u00e9cis selon la tradition Lexus, avec une attention particuli\u00e8re \u00e0 la r\u00e9duction du bruit externe pour assurer un meilleur confort \u00e0 bord.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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