{"id":1636320,"date":"2025-04-21T14:15:43","date_gmt":"2025-04-21T16:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-groupe-motopropulseur-a-cheval-transforme-les-voitures-electriques-en-hybrides\/"},"modified":"2025-04-21T14:15:49","modified_gmt":"2025-04-21T16:15:49","slug":"le-groupe-motopropulseur-a-cheval-transforme-les-voitures-electriques-en-hybrides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-groupe-motopropulseur-a-cheval-transforme-les-voitures-electriques-en-hybrides\/","title":{"rendered":"Le groupe motopropulseur \u00e0 cheval transforme les voitures \u00e9lectriques en hybrides"},"content":{"rendered":"


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Le g\u00e9ant du groupe motopropulseur \u00e0 cheval apporte \u00e0 l’automobile Shanghai 2025 un nouveau moteur capable de remplacer les unit\u00e9s \u00e9lectriques en les transformant en hybride<\/h2>\n<\/p>\n
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21 avril – 17:59 – Milan<\/span>
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Du thermique \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 et du retour. Et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment au retour que les ing\u00e9nieurs de Groupe motopropulseur<\/b>g\u00e9ant industriel d\u00e9tenu dans une \u00e9gale mesure de Renard<\/b> et les Chinois de Geely<\/b>plus une petite part d’Aramco. L’id\u00e9e, qui sera pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de l’automobile de Shanghai (pr\u00e9vue du 23 avril au 2 mai 2025), se transforme de mani\u00e8re simple et malheureuse, les voitures \u00e9lectriques en hybrides. En fait, l’oppos\u00e9 de ce qui a \u00e9t\u00e9 fait \u00e0 ce jour. Pas un repenser, plut\u00f4t un moyen de satisfaire le march\u00e9, encore froid sur le th\u00e8me des voitures \u00e9lectriques. Mais surtout une philosophie industrielle qui ne consid\u00e8re plus les mod\u00e8les BET comme la seule alternative possible<\/b>. Une r\u00e9volution \u00e0 tous \u00e9gards, adaptable, entre le haut, \u00e9galement aux moteurs endothermiques traditionnels. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00c9conomies industrielles<\/h2>\n

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Le Futur concept hybride<\/b> Cela simplifierait \u00e9galement les processus industriels. Les constructeurs automobiles, en fait, Ils n’auraient plus besoin de d\u00e9velopper diff\u00e9rentes plates-formes, pour les mod\u00e8les hybrides ou \u00e9lectriques<\/b>. Cela est gr\u00e2ce \u00e0 un groupe de moteurs extr\u00eamement compact, dans lequel se trouvent les principaux composants d’une unit\u00e9 hybride. Tous ensemble et avec la moindre empreinte. Du moteur de combustion traditionnel, Capable de travailler avec de l’essence et avec des biocarburants synth\u00e9tiques ou<\/b>jusqu’\u00e0 l’unit\u00e9 \u00e9lectrique, y compris la transmission. L’op\u00e9ration d’assemblage serait \u00e9galement facile \u00e0 effectuer, avec le nouveau Groupe motopropulseur<\/i> Con\u00e7u pour se positionner facilement au lieu du moteur \u00e9lectrique avant. La fixation est plut\u00f4t garantie par l’utilisation des boulons fabriqu\u00e9s ad hoc<\/i> plac\u00e9 dans la zone inf\u00e9rieure du cadre. <\/p>\n<\/div>\n

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Hybride et \u00e9lectrique<\/h2>\n

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Le syst\u00e8me, en fait, utilise la philosophie de l’hybride parall\u00e8le. Cela signifie que Le moteur thermique peut fournir une traction \u00e0 la fois ind\u00e9pendamment et en combinaison avec l’unit\u00e9 \u00e9lectrique<\/b>. Ou prenez le r\u00f4le de g\u00e9n\u00e9rateur pour recharger la batterie. Il permet \u00e9galement le fonctionnement de la transmission All-roue \u00e0 la fois en mode \u00e9lectrique et hybride. Le futur concept hybride d\u00e9velopp\u00e9 par Horse Powertrain vous permet \u00e9galement d’\u00e9tendre l’autonomie de la batterie install\u00e9e sur le BER. Avec des recharges faites rapidement gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence d’un amplificateur<\/i> 800 volts. Un produit qui annonce \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale, qui r\u00e9pond \u00e0 80% des besoins du march\u00e9 et qui peut compter sur 17 usines de production, cinq centres de recherche et d\u00e9veloppement et 19 000 employ\u00e9s dispers\u00e9s dans le monde.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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