Le grand prix d’Arabie saoudite a eu sa plus grande excitation dimanche quand Oscar Piatri et Max Verstappen se sont durcissent dur dans la premi\u00e8re courbe. La p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes suivante contre le champion du monde a probablement \u00e9t\u00e9 d\u00e9cisive, en cons\u00e9quence, les vagues ont atteint la hauteur par la suite.<\/p>\n
Dans le sport.de<\/strong>-Ebebref Vous d\u00e9couvrirez pourquoi Red Bull n’a d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment pas ordonn\u00e9 \u00e0 sa superstar pourquoi Lando Norris a perdu beaucoup de temps et ce qui a rendu Williams si fort \u00e0 la fin de la course. <\/p>\n La Formule 1 a le m\u00eame vainqueur apr\u00e8s la course en Arabie saoudite que lors de la derni\u00e8re course \u00e0 Bahre\u00efn, mais un nouveau chef de la Coupe du monde. Oscar Piatri a gagn\u00e9 dans un duel passionnant, qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 influenc\u00e9 par les d\u00e9cisions des d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s, contre un Verstappen maximal \u00e0 la r\u00e9sistance au Red Bull. Le d\u00e9but \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cisif.<\/p>\n Apr\u00e8s une qualification extr\u00eamement serr\u00e9e, Verstappen avait obtenu la pole position devant Piatri par un centi\u00e8me de seconde. Cependant, lorsque les lumi\u00e8res des timbres de d\u00e9part se sont \u00e9teintes, l’Australien s’est enfui un peu mieux et \u00e9tait presque de la m\u00eame chose avec le champion du monde en titre.<\/p>\n Dans la premi\u00e8re courbe, Piatri a insist\u00e9 sur sa ligne, selon les Stewards. Afin d’\u00e9viter une collision, Verstappen a d\u00fb quitter l’itin\u00e9raire, raccourci la courbe 2 (les courbes 1 et 2 forment un harc\u00e8lement) et ont donc gagn\u00e9 un avantage sur son concurrent. \u00c9tant donn\u00e9 que Ver ne l’a pas rendu et est tomb\u00e9 derri\u00e8re Piatri, il a re\u00e7u le re\u00e7u pr\u00e9vu sous la forme d’une p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes des Stewards lors du premier arr\u00eat au stand.<\/p>\n Legging en quelques secondes de concurrents sur Oscar Piatri<\/p>\n<\/div>\n Chez Red Bull, le risque de cette punition a \u00e9t\u00e9 \u00e9videmment accept\u00e9, si vous aviez des voyages gratuits, vous pouviez dicter la course de l’avant et \u00e9ventuellement chasser l’avance n\u00e9cessaire. Cependant, le plan n’a pas fonctionn\u00e9, Verstappen n’a pu se d\u00e9tacher que pendant deux bonnes secondes \u00e0 la fin du premier passage.<\/p>\n Cela ne suffisait pas pour que les champions des quatre temps restent avant la strat\u00e9gie apr\u00e8s la peine de la puatri. Dans cette phase de Lewis Hamilton, Z\u00fcnglein \u00e0 l’\u00e9chelle aurait pu jouer dans Ferrari qui ne s’\u00e9tait pas encore arr\u00eat\u00e9. Piatri et Verstappen sont tomb\u00e9s en retard sur le champion du monde record apr\u00e8s leurs arr\u00eats, mais ont rapidement pu les d\u00e9passer sans perte de temps. Donc, apr\u00e8s les arr\u00eats aux stands, Piatri \u00e9tait environ quatre secondes avant son adversaire dans le Red Bull. Il a r\u00e9ussi cette avance \u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e, semblant que c’\u00e9tait encore plus de performance dans la McLaren.<\/p>\n La situation \u00e9tait diff\u00e9rente avec Lando Norris, le deuxi\u00e8me pilote McLaren. Il avait une fois de plus senti la qualification (accident au troisi\u00e8me trimestre) et a d\u00fb participer \u00e0 la course \u00e0 partir du point de d\u00e9part 10.<\/p>\n Malgr\u00e9 la strat\u00e9gie tourn\u00e9e – un stop de dur sur le m\u00e9dium, avec un long premier passage, tandis que les autres voitures sup\u00e9rieures ont conduit moyen \/ dur – il a rapidement d\u00e9pass\u00e9 les voitures plus lentes. Avec Lewis Hamilton dans la Ferrari beaucoup plus lente, le Britannique a \u00e9t\u00e9 beaucoup plus difficile. Avec un tour de paysan (contre-attaque dans la deuxi\u00e8me zone DRS), Hamilton a r\u00e9ussi \u00e0 garder Norris derri\u00e8re deux fois de suite. Cela a co\u00fbt\u00e9 l’usure des pneus et finalement des rondes qui manquaient \u00e0 la fin de la course pour d\u00e9passer Charles Leclerc malgr\u00e9 l’avantage du pneu. Encore une fois, le candidat suppos\u00e9 de la Coupe du monde a rat\u00e9 l’insuffisance et l’intelligence n\u00e9cessaires.<\/p>\n La diff\u00e9rence entre Norris \u00e0 son co\u00e9quipier Piatri et le champion en titre Verstappen est actuellement \u00e9vidente lorsque vous voyez \u00e0 quel point les deux principaux concurrents de la Coupe du monde sont en cours.<\/p>\n Dans sa part, apr\u00e8s la phase de voiture de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9coce (apr\u00e8s accident de Tsunoda avec Gasly), sa classe montre quand il a amen\u00e9 le terrain au bord de l’autorisation afin qu’il puisse garder la t\u00eate sans aucun probl\u00e8me. Cependant, le plan pour sortir Piatri du concept afin que Mercedes-Mann George Russell passe, mais a \u00e9chou\u00e9.<\/p>\n \u00c0 Charlec Leclerc, Ferrari a retir\u00e9 le maximum avec P3 et \u00e9tait heureux d’avoir termin\u00e9 avec un long premier passage gr\u00e2ce \u00e0 une strat\u00e9gie pour avoir tenu le Norris ouvert par derri\u00e8re.<\/p>\n Le coll\u00e8gue de l’\u00e9quipe Lewis Hamilton, en revanche, avait eu du mal avec sa performance tout le week-end. Ce n’\u00e9tait pas mieux dans la course non plus. Le r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 un endroit insatisfaisant. L’acclimatation dans la nouvelle voiture et l’\u00e9quipe Ferrari est plus difficile que l’espoir, ce qui n’est certainement pas b\u00e9n\u00e9fique pour la motivation.<\/p>\n Les deux Mercedes ont termin\u00e9 dans les endroits devant lui. Russell avait en fait esp\u00e9r\u00e9 un placement de premier plan avec un cours favorable de la course. Cette affirmation n’a rencontr\u00e9 aucune phase de la course. Un pneu se brise consid\u00e9rablement au cours des 15 derniers tours, puis a \u00e9galement d\u00e9truit l’espoir de garder Norris derri\u00e8re au moins Norris. La coll\u00e8gue de l’\u00e9quipe Kimi Antonelli a conduit une petite course excitante et s’est align\u00e9 derri\u00e8re.<\/p>\n Un petit r\u00e9gal a \u00e9t\u00e9 le combat pour les derniers points. Williams \u00e9tait \u00e0 la fin de la course aux endroits 8 (Carlos Sainz) et 9 (Alex Albon).<\/p>\n Isack Hadjar dans The Racing Bull avait une strat\u00e9gie diff\u00e9rente (Hard \/ Medium \u00e0 guichet, The Williams Medium \/ Hart) et est tomb\u00e9 sur P10 apr\u00e8s son arr\u00eat.<\/p>\n Gr\u00e2ce au pneu moyen frais, Hadjar a commenc\u00e9 \u00e0 attaquer Albon. \u00c0 Williams, cependant, ils ont r\u00e9agi et ont demand\u00e9 \u00e0 Sainz de laisser quelque chose prendre du retard pour donner l’avantage des Drs sous pression. Le plan a augment\u00e9, il a fallu le tha\u00ef pour garder Hadjar derri\u00e8re.<\/p>\n Chez Racing Bull, vous devrez vous poser la question que vous n’auriez pas eu de chance avec un arr\u00eat au stand un peu plus t\u00f4t pour revenir sur l’itin\u00e9raire devant l’un ou les deux de Williams.<\/p>\n Christian Danner a fait le saut en Formule 1 en 1985 en remportant le championnat d’Europe Formule 3000. Jusqu’en 1986, il a remport\u00e9 quatre points de la Coupe du monde dans la premi\u00e8re classe pour plusieurs petites \u00e9quipes et a remport\u00e9 quatre Coupe du monde. Puis il a roul\u00e9 dans la s\u00e9rie US IndyCar et est devenu le premier pilote de course allemand \u00e0 marquer des points en Formule 1 et IndyCar. Dans le DTM, Danner a remport\u00e9 cinq courses entre 1988 et 1996, en 1997, il a pris sa retraite de Motorsport. De 1998 \u00e0 2022, Bayer a comment\u00e9 la Formule 1 \u00e0 RTL aux c\u00f4t\u00e9s de Heiko W\u00e4\u00dfer. Danner travaille en tant qu’expert t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 et entra\u00eeneur de s\u00e9curit\u00e9 de conduite.<\/i> Suit Christian Danner sur Instagram<\/a><\/strong>.<\/p>\n Steffen Kosuch, un ancien conducteur de Moto-Cross, fait partie de l’\u00e9quipe de Formule 1 de RTL depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. En tant qu’ancien ing\u00e9nieur de course et conseiller de la FIA, il s’occupe de la strat\u00e9gie de course, des analyses de performance, des r\u00e9glementations et de la planification de la publicit\u00e9 chez RTL.<\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\nRed Bull a accept\u00e9 la p\u00e9nalit\u00e9 verstappen<\/h2>\n
![](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Verstappen-est-a-nouveau-le-roi-de-la-Formule-1.jpg\"\/)
<\/a><\/div>\nTroisi\u00e8me place pour Charles Leclerc le maximum<\/h2>\n
\u00c0 la personne:<\/h2>\n