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Au cours du projet pilote, l’accent sera mis sur les rues \u00e0 sens unique les plus achaland\u00e9es de la zone 30 du centre-ville. L’intention est de commencer cet automne, en septembre, \u00e0 la rentr\u00e9e. La mesure sera exp\u00e9riment\u00e9e pendant un an. Une \u00e9valuation suivra ensuite.<\/p>\n Echevin Klaas Verbeke : \u00ab Poperinge est la ville id\u00e9ale pour se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo : les distances sont limit\u00e9es et le centre-ville est assez compact. En plus des pistes cyclables, nous optons d\u00e9sormais pour une meilleure position des cyclistes dans la circulation. Dans une rue cyclable, le cycliste devient plus visible dans la circulation et n’est pas encombr\u00e9 par les voitures qui veulent d\u00e9passer.<\/p>\n Dans les rues cyclables, les cyclistes sont autoris\u00e9s \u00e0 utiliser toute la largeur de la chauss\u00e9e dans une rue \u00e0 sens unique ou la moiti\u00e9 droite de la route dans une rue \u00e0 double sens. Les automobilistes sont autoris\u00e9s \u00e0 emprunter une rue cyclable, mais il leur est interdit de d\u00e9passer les cyclistes. La vitesse maximale est de 30 km\/h.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n