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Les rues de Dschidda ne pardonnent pas les erreurs-Nico H\u00fclkenberg et l’\u00e9quipe propre a d\u00fb \u00eatre am\u00e8rement exp\u00e9riment\u00e9e dans les qualifications au grand prix de l’Arabie saoudite. Pour les deux conducteurs, c’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 au premier trimestre. H\u00fclkenberg a atterri \u00e0 la 18e place apr\u00e8s un malheureux br\u00fbleur, la recrue Gabriel Bortoleto est devenue la derni\u00e8re. Vendredi, l’\u00e9quipe avait des raisons d’\u00eatre soigneusement optimiste.<\/p>\n
H\u00fclkenberg a \u00e9t\u00e9 visiblement d\u00e9\u00e7u apr\u00e8s la session: “J’ai bloqu\u00e9 le v\u00e9lo int\u00e9rieur, manqu\u00e9 la courbe, la courbe deux compl\u00e8tement manqu\u00e9e. C’est dr\u00f4le parce que j’ai senti le r\u00f4ti un peu – les pneus avant ne se sentaient pas bien sur le hors-d’\u0153uvre”, dit-il la sc\u00e8ne d\u00e9cisive.<\/p>\n
Bien qu’il ait dit plus t\u00f4t, selon sa propre d\u00e9claration, la voiture n’a pas \u00e9t\u00e9 ralenti comme pr\u00e9vu. “Vous deviez juste rester sur le frein, mais l’essieu avant \u00e9tait bloqu\u00e9. Relativement \u00e9trange et \u00e9trange – nous devons regarder de plus pr\u00e8s.” Ce qui reste, c’est le sentiment que beaucoup plus aurait \u00e9t\u00e9 possible: “Les deux dixi\u00e8mes au deuxi\u00e8me trimestre \u00e9taient d\u00e9finitivement l\u00e0. Pas optimal – quelque chose se serait pass\u00e9 aujourd’hui.”<\/p>\n
L’\u00e9quipe avait donn\u00e9 une photo solide apr\u00e8s vendredi. “Je pense que nous \u00e9tions relativement tri\u00e9s hier”, a d\u00e9clar\u00e9 H\u00fclkenberg. “D’autres ont encore eu des probl\u00e8mes, ce qui nous a rendus un peu meilleurs que r\u00e9alistes. Beaucoup se sont retrouv\u00e9s du jour au lendemain – et l’ordre de coupe a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9.”<\/p>\n
Le patron de l’\u00e9quipe, Jonathan Wheatley, qui se d\u00e9roule propre depuis cette saison, a \u00e9galement vu les opportunit\u00e9s manqu\u00e9es avec des sentiments mitig\u00e9s. “Nous \u00e9tions en fait convaincus de pouvoir atteindre le trimestre.<\/p>\n
Une goutte sp\u00e9ciale d’amertume: la situation n’\u00e9tait gu\u00e8re id\u00e9ale pour Bortoleto. Apr\u00e8s un d\u00e9faut dans la ligne d’essence, l’\u00e9quipe a d\u00fb changer la monocoque – le Br\u00e9silien a compl\u00e8tement rat\u00e9 la deuxi\u00e8me formation gratuite et a commenc\u00e9 \u00e0 se qualifier. Sa gratitude pour l’utilisation de l’\u00e9quipage \u00e9tait la plus grande: “Un grand merci \u00e0 l’\u00e9quipe qui a rendu la voiture disponible pour FT3 en temps utile”, dit-il.<\/p>\n
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En termes de sport, cependant, le samedi a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cevant: “J’ai eu un premier tour de pouss\u00e9e d\u00e9cent, mais j’ai ensuite collect\u00e9 un sac en plastique, j’ai d\u00fb aller \u00e0 la bo\u00eete, et la troisi\u00e8me tentative, j’ai \u00e9t\u00e9 trop optimiste dans le slipstream de Max [Verstappen]. J’ai rat\u00e9 le point de freinage et j’ai tourn\u00e9 – mon erreur. “<\/p>\n
Une race difficile est imminente pour Clean. Les deux conducteurs commencent de loin sur un parcours de la ville qui, malgr\u00e9 une longue droite, ne laisse pratiquement aucune place pour d\u00e9passer les man\u0153uvres. H\u00fclkenberg reste combatif: “Le lieu de d\u00e9part n’est bien s\u00fbr pas id\u00e9al. Mais nous allons tout donner. Nous avons besoin d’un peu d’action devant nous et d’une strat\u00e9gie intelligente – alors peut-\u00eatre qu’il y a quelque chose dedans.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n