{"id":1633256,"date":"2025-04-19T07:46:39","date_gmt":"2025-04-19T09:46:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-cfto-reste-en-italie-aucune-consequence-de-la-crise-du-ktm\/"},"modified":"2025-04-19T07:46:45","modified_gmt":"2025-04-19T09:46:45","slug":"le-cfto-reste-en-italie-aucune-consequence-de-la-crise-du-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-cfto-reste-en-italie-aucune-consequence-de-la-crise-du-ktm\/","title":{"rendered":"Le CFTO reste en Italie, aucune cons\u00e9quence de la crise du KTM"},"content":{"rendered":"


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La profonde r\u00e9organisation interne de KTM apportera l’interruption de la distribution des mod\u00e8les CFTO en Europe, mais pas en Italie. En r\u00e9alit\u00e9, la d\u00e9cision ne concerne que cinq march\u00e9s: l’Allemagne, l’Autriche, la Suisse, l’Espagne et le Royaume-Uni. Le r\u00e9seau commercial italien est en fait g\u00e9r\u00e9 par Padana Development, qui au printemps 2023 a sign\u00e9 un accord de distribution de cinq ans, renouvelable pour cinq autres<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Valerio Boni<\/span>\n <\/p>\n

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19 avril – 11:20 – Milan<\/span>
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Ces derniers jours, les nouvelles ont fait le tour des nouvelles selon lesquelles KTM aurait d\u00e9cid\u00e9 d’arr\u00eater la distribution des motos CFMATO en Europe, \u00e0 la suite de la profonde r\u00e9organisation interne dict\u00e9e par la crise qui a frapp\u00e9 le groupe autrichien. Vraies nouvelles, mais \u00eatre contextualis\u00e9es soigneusement.<\/b> Parce que d’une part, il est vrai que la mobilit\u00e9 de Pierrer – le groupe qui contr\u00f4le KTM, Husqvarna et Gasgas – cessera la distribution de la marque chinoise CFMATO sur certains march\u00e9s cl\u00e9s du continent, d’autre part, L’Italie est compl\u00e8tement exclue de cette man\u0153uvre<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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Tout comme avant<\/h2>\n

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\u00c0 partir du 31 mai 2025, KTM interrompra la distribution du CFTO dans cinq pays europ\u00e9ens<\/b>: Allemagne, Autriche, Suisse, Espagne et Royaume-Uni. L’objectif est de rationaliser les ressources et de se concentrer sur les marques de propri\u00e9t\u00e9, en abandonnant les r\u00f4les en tant que distributeur de troisi\u00e8me marques. Mais en Italie, rien ne changera. La distribution nationale de CFMAMA est en fait confi\u00e9e au d\u00e9veloppement de Padana<\/b>qui au printemps 2023 a sign\u00e9 un accord de dix ans avec la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re: cinq ans garantis, plus une option pour cinq autres. Un choix strat\u00e9gique qui a d\u00e9j\u00e0 fructueux.<\/p>\n<\/div>\n

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croissance constante<\/h2>\n

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En 2024, CFMATO a confirm\u00e9 son r\u00f4le de premier plan dans le panorama de deux roues italiennes. Selon les donn\u00e9es officielles, La marque chinoise s’est class\u00e9e 15e pour les volumes d’inscription<\/b>avec 4 175 unit\u00e9s vendues de janvier \u00e0 d\u00e9cembre, marquant une augmentation de 734 motos par rapport \u00e0 2023. Nombres qui t\u00e9moignent d’une croissance solide, principalement tir\u00e9e par le succ\u00e8s des mod\u00e8les de d\u00e9placement moyen. Le fer de fer \u00e9tait le 450mt, un croisement consacr\u00e9 \u00e0 l’aventure qui a conquis l’attention du public et des concessionnaires. Au premier trimestre de 2025, le 450mt s’est class\u00e9 20e<\/b> Dans le classement absolu des v\u00e9los les plus vendus, avec 752 sp\u00e9cimens inscrits. Mais la figure encore plus int\u00e9ressante est que, \u00e0 l’exclusion des scooters du classement, le 450MT est le sixi\u00e8me mouvement de vente le meilleur en Italie pendant la p\u00e9riode consid\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

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collaboration active<\/h2>\n

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Malgr\u00e9 la sortie des r\u00f4les de distribution sur certains march\u00e9s, La collaboration industrielle entre KTM et CFMAMA reste active<\/b>. La maison chinoise continuera de produire des mod\u00e8les au nom de KTM, comme le 790 Duke et la 790 Adventure, et pourra toujours compter sur le soutien du Kiska Style Center, pendant des ann\u00e9es responsable de la conception des motos autrichiennes et chinoises. En outre, CFMAMA d\u00e9tient une participation dans le groupe Pierrer Mobility,<\/b> Confirmant un partenariat plus large et plus structurel.<\/p>\n<\/div>\n

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Objectifs clairs<\/h2>\n

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La sortie de KTM de la sc\u00e8ne en tant que distributeur dans certaines zones europ\u00e9ennes Cela pourrait m\u00eame ouvrir de nouvelles opportunit\u00e9s pour CFMATO<\/b>qui peut d\u00e9sormais r\u00e9organiser ind\u00e9pendamment son r\u00e9seau commercial ou compter sur de nouveaux partenaires locaux. En Italie, cependant, l’alliance avec le d\u00e9veloppement de Padana continue de se renforcer. L’objectif est clair: consolider la position conquise en 2024 et viser le haut du classement des motos \u00e9galement en 2025, en tirant parti de Une offre de plus en plus comp\u00e9titive en termes de technologie, de conception et de prix<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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