{"id":1631978,"date":"2025-04-18T10:54:12","date_gmt":"2025-04-18T12:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/porsche-911-gt3-tour-record-au-nurburgring-the-video\/"},"modified":"2025-04-18T10:54:17","modified_gmt":"2025-04-18T12:54:17","slug":"porsche-911-gt3-tour-record-au-nurburgring-the-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/porsche-911-gt3-tour-record-au-nurburgring-the-video\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3, Tour record au N\u00fcrburgring: The Video"},"content":{"rendered":"


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Sur le circuit allemand, le 510 HP 911 GT3 avec package Weissach et la bo\u00eete manuelle \u00e0 six vitesses ont abaiss\u00e9 l’enregistrement pr\u00e9c\u00e9dent du Dodge Viper ACR 9,5 secondes 9,5 secondes. Voici ses caract\u00e9ristiques techniques et les d\u00e9tails du test<\/h2>\n<\/p>\n
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18 avril – 14:39 – Milan<\/span>
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Il est sign\u00e9 par le pilote J\u00f6rg Bergmeister <\/b>Et de son Porsche 911 GT3<\/b> Avec le package Weissach, le nouveau temps record enregistr\u00e9 sur 20 832 kilom\u00e8tres<\/b> de N\u00fcrburgring Nordschleife<\/b> Dans la cat\u00e9gorie des voitures de s\u00e9rie avec transmission manuelle, avec un temps de 6: 56 294<\/b>. L’ancien vainqueur du <\/b>24 heures du Mans (en 2004) dans la cat\u00e9gorie GT, il a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9duire le record pr\u00e9c\u00e9dent de plus de 9,5 secondes<\/b> \u00e9tabli par un Dodge Viper ACR <\/b>de plus de 600 ch. Le 8 avril 2025, cependant, par une journ\u00e9e de printemps ensoleill\u00e9e, la maison de Zuffenhausen a r\u00e9pondu \u00e0 la tentative de la version actuelle de la piste (en 2017, le kilom\u00e9trage \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur, avec les enqu\u00eates qui ont \u00e9t\u00e9 faites apr\u00e8s 20,6 kilom\u00e8tres<\/b>) avec un 911 GT3<\/b> depuis 510 HP<\/b> Et 450 nm<\/b> Le couple et la transmission manuelle \u00e0 six vitesses pr\u00e9par\u00e9es de mani\u00e8re appropri\u00e9e, avec des interventions cibl\u00e9es sur les composants pertinents pour la performance, et \u00e9quip\u00e9s de pneus Michelin Pilot Sport Cup2 R<\/b> Approuv\u00e9 pour l’utilisation des routes (255\/35 R20 \u00e0 l’avant et 315\/30 R21 \u00e0 l’arri\u00e8re). Selon les donn\u00e9es fournies par la soci\u00e9t\u00e9, ce mod\u00e8le commence de 0 \u00e0 100 km \/ h dans 3,4 secondes <\/b>et est capable d’atteindre une vitesse maximale de 311 km<\/b>\/ \/H<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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Porsche 911 GT3: un record sportif<\/h2>\n

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Sur la version standard, utilis\u00e9e pour ce test sur la piste, vous pouvez choisir entre la version \u00e9quip\u00e9e d’une transmission automatique Porsche doppelkupplung<\/i> 7 -Speed \u200b\u200b(PDK<\/b>) ou une bo\u00eete de vitesses de sport manuelle \u00e0 six vitesses. Deuxi\u00e8me Andreas Preuninger<\/b>responsable de la ligne des mod\u00e8les GT, ces derniers mois, les passionn\u00e9s et les clients de la marque ont exprim\u00e9 une pr\u00e9f\u00e9rence significative pour cette derni\u00e8re option, avec la curiosit\u00e9 croissante pour le temps qui aurait pu d\u00e9tacher un tel sportif sur le circuit de N\u00fcrburgring Nordschleife<\/b> qui a \u00e9galement convaincu les dirigeants de Zuffenhausen d’organiser ce test. “En conduisant \u00e0 la limite, le nouveau 911 GT3 transmet un sentiment de s\u00e9curit\u00e9 encore plus grand que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent”, a-t-il soulign\u00e9 J\u00f6rg Bergmeister<\/b> Une fois que vous avez quitt\u00e9 la voiture, “j’ai r\u00e9ussi \u00e0 \u00eatre plus rapide dans presque toutes les courbes. Nous avons beaucoup appris du 911 GT3 RS, en particulier en ce qui concerne le cadre. La voiture est beaucoup plus stable sur les bosses et les bordures. Et gr\u00e2ce au rapport de transmission plus court, dans le m\u00eame pouvoir du moteur. \u00c0 la fin du test, le package 911 GT3 avec Weissach \u00e9tait plus rapide que 3 633 secondes<\/b> Par rapport au Porsche 992.1<\/b> avec transmission automatique \u00e0 double embrayage. “M\u00eame si avec ce dernier \u00e9quipement, j’aurais pu \u00eatre plus rapide que quelques secondes” Bergmeister<\/b>, <\/b>“Avec la bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six vitesses, j’ai certainement d\u00fb m’engager davantage sur le tour rapide, ce qui a rendu tout encore plus amusant.”<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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