Oscar Piatri a remport\u00e9 le Grand Prix de Bahre\u00efn et en a gagn\u00e9 un \u00e0 peu pr\u00e8s remplac\u00e9 par son rival stable Lando Norris. L’expert de Formule 1 Christian Danner et l’analyste des donn\u00e9es RTL Steffen Kosuch non seulement font les deux visages McLar dans leur analyse du d\u00e9sert.<\/p>\n
Dans le sport.de<\/strong>-Ebrief pour le bahre\u00efn -gp, vous d\u00e9couvrirez ce qui rend la performance de piatris si impressionnante ce que Norris doit faire maintenant pour revoir la terre – et \u00e0 quel point il s’agit de Red Bull.<\/i><\/p>\n Oscar Piatri \u00e9tait le Dominator clair du Bahre\u00efn-GP. Au d\u00e9but, il a affirm\u00e9 son souverain pole position, constamment install\u00e9 par les poursuivants lors du premier passage. Le danger minimal d’une contre-d\u00e9pouille par Mercedes et George Russell lors des premiers arr\u00eats en stand sans aucun probl\u00e8me.<\/p>\n Dans le deuxi\u00e8me passage, Piatri a \u00e9largi son rembourrage, uniquement \u00e0 cause d’une voiture de s\u00e9curit\u00e9 au milieu de la course, les poursuivants ont revu \u00e0 nouveau l’arri\u00e8re du coureur de papaye. Broadcast Futsch – alors quoi! Le jeune Aussie a \u00e9galement ma\u00eetris\u00e9 cette phase et s’est retir\u00e9 \u00e0 nouveau apr\u00e8s le red\u00e9marrage.<\/p>\n Il \u00e9tait particuli\u00e8rement impressionnant, tel que Piatri peu spectaculaire, sans faille et extr\u00eamement efficace lors de la quatri\u00e8me victoire du Grand Prix de son “id\u00e9e clinique” de carri\u00e8re du joueur de 24 ans.<\/p>\n Graphique: derri\u00e8re les meilleurs pilotes (en secondes \/ axe \u00e9lev\u00e9) sur le vainqueur de la course Piatri <\/i>Au cours de la course (axe droit)<\/i><\/p>\n L’homologue complet de cet “op\u00e9rateur lisse” glac\u00e9 (Carlos Sainz peut nous pardonner) \u00e9tait dans la Manama Wm-Leader Lando Norris. Les quelques tours gratuits dimanche indiquent que Norris, avec le m\u00eame mat\u00e9riau, s’est rendu au niveau de Piatri en termes de performances pures. <\/p>\n Mais: comme samedi, l’Anglais a continu\u00e9 \u00e0 construire des dollars dans la course, qu’un candidat \u00e0 la Coupe du monde ne peut tout simplement pas passer. Norris a donc pr\u00e9cipit\u00e9 son d\u00e9part vraiment fort, ce qui l’a amen\u00e9 de P6 \u00e0 P3 avec son faux pas dans la bo\u00eete de d\u00e9part. Parce qu’il a gar\u00e9 sa McLaren trop loin, Norris a re\u00e7u une p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes.<\/p>\n Norris a d\u00fb purger la punition \u00e0 son premier arr\u00eat, ce qui \u00e0 son tour confondu sa strat\u00e9gie. Norris a \u00e9galement incorpor\u00e9 des erreurs dans les tentatives de d\u00e9passer les pilotes de Ferrari conduisant devant lui entre-temps (limites de piste contre Hamilton bless\u00e9, freinant contre Leclerc). <\/p>\n \u00c0 la fin de la course, l’Anglais est ensuite all\u00e9 simplement pousser le George Russell, qui a eu des probl\u00e8mes techniques, \u00e0 Mercedes. Troisi\u00e8me place – clairement trop peu pour Norris! Il est maintenant important pour lui de dig\u00e9rer le week-end de Bahre\u00efn, de r\u00e9initialiser la r\u00e9initialisation et de reconstruire son syst\u00e8me devant l’Arabie saoudite.<\/p>\n Russell a accept\u00e9 avec gratitude la faiblesse de Norris \u00e0 Bahre\u00efn et a encore une fois retir\u00e9 le maximum pour les fl\u00e8ches d’argent. D\u00e9j\u00e0 au d\u00e9but, il a attrap\u00e9 P2 du sp\u00e9cialiste du Bahre\u00efn Leclerc et n’a plus abandonn\u00e9 le poste – \u00e0 part une courte phase lors des premiers arr\u00eats.<\/p>\n En fin de compte, Russell a non seulement combattu avec les prochains poursuivants – \u00e0 savoir Norris et Leclerc – il a \u00e9galement eu des probl\u00e8mes techniques avec les DR, le syst\u00e8me de freinage et l’affichage du volant. Dans ces circonstances pour sauver la deuxi\u00e8me place – une performance m\u00fbre, une forte performance!<\/p>\n Ferrari a \u00e9galement obtenu le maximum de ses possibilit\u00e9s (toujours d\u00e9cevantes) dimanche. P4 et P5 – Il n’y avait rien de plus pour Scuderia, qui, bien s\u00fbr, ne r\u00e9pond pas \u00e0 vos propres exigences. Ferraris souligne que Charles Leclerc ne pouvait pas s’en sortir et ne pouvait pas se d\u00e9fendre contre Norris.<\/p>\n Un rayon rouge d’espoir est Lewis Hamilton. La superstar semble s’installer dans l’\u00e9quipe. En tant que cinqui\u00e8me, il n’\u00e9tait pas encore au niveau de son coll\u00e8gue stable, mais la tendance pointe vers le haut.<\/p>\n La tendance, en revanche, montre Red Bull et Max Verstappen, qui \u00e9tait l’ombre de lui-m\u00eame \u00e0 Bahre\u00efn. Ce n’est qu’au dernier tour que le champion du monde a obtenu la sixi\u00e8me place contre Pierre Gasly. Red Bull n’a jamais \u00e9t\u00e9 l\u00e0 dans le combat pour le sommet.<\/p>\n Pour le dire clairement: les Bulls sont actuellement la quatri\u00e8me force. Si loin de la musique, l’\u00e9quipe de course a \u00e9t\u00e9 la derni\u00e8re \u00e0 Monza 2024. Le fait que les patrons soient satisfaits du neuvi\u00e8me de Yuki Tsunoda en dit long sur l’\u00c9tat de Red Bull.<\/p>\n Non seulement le RB21 est paralys\u00e9, mais l’\u00e9quipe passe \u00e9galement des erreurs inhabituelles telles que les arr\u00eats. Il devient int\u00e9ressant de savoir si et si oui, \u00e0 quelle vitesse Red Bull se lib\u00e8re de cette vall\u00e9e. <\/p>\n Peut-\u00eatre un regard sur Alpine, dont la tendance \u00e0 la hausse se poursuit apr\u00e8s le terrible d\u00e9part en 2024: Pierre Gasly a livr\u00e9 une forte performance en septi\u00e8me, la recrue Jack Doohan \u00e9tait \u00e9galement dans les points pendant longtemps et ne se repliait que jusqu’\u00e0 la fin de la course.<\/p>\n Haas peut \u00e9galement \u00eatre heureux. Les deux voitures dans les points – cela ne devait pas s’attendre apr\u00e8s le d\u00e9but de la saison. <\/p>\n Christian Danner a fait le saut en Formule 1 en 1985 en remportant le championnat d’Europe Formule 3000. Jusqu’en 1989, il a remport\u00e9 quatre points de la Coupe du monde dans la premi\u00e8re classe pour plusieurs petites \u00e9quipes et a remport\u00e9 quatre Coupe du monde. Puis il a roul\u00e9 dans la s\u00e9rie US IndyCar et est devenu le premier pilote de course allemand \u00e0 marquer des points en Formule 1 et IndyCar. Dans le DTM, Danner a remport\u00e9 cinq courses entre 1988 et 1996, en 1997, il a pris sa retraite de Motorsport. Depuis 1998, Bayer a comment\u00e9 la Formule 1 \u00e0 RTL aux c\u00f4t\u00e9s de Heiko W\u00e4\u00dfer. Danner travaille en tant qu’expert t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 et entra\u00eeneur de s\u00e9curit\u00e9 de conduite. Suit Christian Danner sur Instagram<\/a><\/strong>.<\/i><\/p>\n Steffen Kosuch, un ancien conducteur de Moto-Cross, fait partie de l’\u00e9quipe de Formule 1 de RTL depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. En tant qu’ancien ing\u00e9nieur de course et conseiller de la FIA, il s’occupe de la strat\u00e9gie de course, des analyses de performance, des r\u00e9glementations et de la planification de la publicit\u00e9 chez RTL.<\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\nFormule 1: Norris doit dig\u00e9rer Bahre\u00efn<\/h2>\n
![](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Verstappen-compte-votre-propre-equipe.jpg\"\/)
<\/div>\nAide! Red Bull attend d\u00e9j\u00e0 avec impatience les neuvi\u00e8me places<\/h2>\n
\u00c0 la personne:<\/h2>\n