{"id":1625432,"date":"2025-04-14T09:26:03","date_gmt":"2025-04-14T11:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/leclerc-se-debat-avec-le-rythme-de-ferrari\/"},"modified":"2025-04-14T09:26:08","modified_gmt":"2025-04-14T11:26:08","slug":"leclerc-se-debat-avec-le-rythme-de-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/leclerc-se-debat-avec-le-rythme-de-ferrari\/","title":{"rendered":"Leclerc se d\u00e9bat avec le rythme de Ferrari"},"content":{"rendered":"\n
\n

La voiture de s\u00e9curit\u00e9 a-t-elle emp\u00each\u00e9 un meilleur r\u00e9sultat de Ferrari? Ferrari \u00e9tait la seule \u00e9quipe \u00e0 Bahre\u00efn \u00e0 se concentrer sur une strat\u00e9gie alternative dans le groupe sup\u00e9rieur. Contrairement \u00e0 la comp\u00e9tition devant, Charles Leclerc et Lewis Hamilton ne sont pas all\u00e9s avec les pneus doux, mais avec le m\u00e9dium.<\/p>\n

En cons\u00e9quence, les deux ont eu un inconv\u00e9nient dans la phase initiale, mais la course semblait rencontrer Ferrari. Leclerc en particulier avait un bon point de d\u00e9part car il \u00e9tait situ\u00e9 directement derri\u00e8re George Russell sur un podium et avait les pneus plus frais en raison de son long premier passage.<\/p>\n

Mais la voiture de s\u00e9curit\u00e9 peu de temps apr\u00e8s la course a \u00e9t\u00e9 l’avantage parce que tout le monde a pris la chance d’obtenir de nouveaux pneus sur la bo\u00eete – \u00e9galement Ferrari, qui, cependant, ont \u00e9t\u00e9 forc\u00e9s de se rendre \u00e0 la bo\u00eete beaucoup plus t\u00f4t.<\/p>\n

Strat\u00e9gie correcte, mais trop lente<\/h2>\n

Et parce que les conducteurs avaient d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9 deux m\u00e9diums, ils ont d\u00fb prendre un pneu diff\u00e9rent pour la phase finale et ont d\u00e9cid\u00e9 du dur.<\/p>\n

Ferrari n’a pas pu faire grand-chose dans la phase finale. Pierre Gasly a pu s’installer derri\u00e8re, mais il ne restait plus rien \u00e0 Leclerc. Au lieu de cela, il a \u00e9galement d\u00fb laisser Lando Norris passer, qui avait \u00e9lev\u00e9 le m\u00e9dium.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, LeClerc estime que le pneu dur \u00e9tait le bon choix compte tenu de ses options. George Russell avait montr\u00e9 que vous pouvez \u00e9galement arriver \u00e0 l’arriv\u00e9e chez Softs, “mais je ne pense pas que cela aurait \u00e9t\u00e9 une option pour nous”, explique Leclerc. “Mais je ne pense pas que ce soit un facteur d\u00e9cisif.”<\/p>\n

Il ne pense pas non plus que la voiture de s\u00e9curit\u00e9 ait eu une influence d\u00e9cisive sur le r\u00e9sultat. Parce qu’en d\u00e9pit de l’avantage des pneus, ses pneus derri\u00e8re Russell avaient d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 avoir des probl\u00e8mes et une surchauffe. “Peut-\u00eatre que nous aurions pu le forcer \u00e0 entrer, cela aurait \u00e9t\u00e9 bien, mais cela n’a tout simplement pas fonctionn\u00e9”, dit-il.<\/p>\n

“J’ai juste le sentiment que nous ne sommes pas assez rapides pour le moment”, a d\u00e9clar\u00e9 Leclerc avec la fin insatisfaisante. “Vous pouvez l’exprimer de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. Nous avons pouss\u00e9 un peu dans le premier passage, et le second \u00e9tait plus rapide, mais seulement \u00e0 cause de l’exploitation mini\u00e8re. Et quand nous nous sommes retrouv\u00e9s dans la m\u00eame situation que tout le monde, nous n’avions tout simplement pas de vitesse.”<\/p>\n

“Donc, je pense que nous avons manqu\u00e9 le rythme. Et en cas de rythme, peu importe la strat\u00e9gie que vous conduisez – vous \u00eates toujours du mauvais c\u00f4t\u00e9.”<\/p>\n

Ferrari Star Leclerc: Besoin de plus d’appui<\/h2>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, la saison de Ferrari n’a pas \u00e9t\u00e9 aussi souhait\u00e9e. Outre la victoire de Sprint \u00e0 Shanghai, aucun conducteur n’\u00e9tait sur le podium en 2025. Ferrari avait un nouveau sous-corps \u00e0 Bahre\u00efn, mais cela n’a \u00e9galement apport\u00e9 qu’un petit effet.<\/p>\n

“Nous avons juste besoin de plus de t\u00e9l\u00e9chargement dans l’ensemble, plus d’adh\u00e9rence”, explique Leclerc et estime que les conducteurs tirent d\u00e9j\u00e0 le maximum de la voiture. “Il ne reste plus rien”, dit-il.<\/p>\n

“J’ai juste besoin de plus d’adh\u00e9rence pour traverser les courbes plus rapidement. En qualification, nous pouvons le cacher avec quelques tours, mais dans la course, il n’y a pas d’adh\u00e9rence.<\/p>\n

Tunnel plus longtemps que souhait\u00e9<\/h2>\n

Des \u00e9quipes comme McLaren peuvent mieux g\u00e9rer les pneus dans la course. Leclerc: “En tant qu’\u00e9quipe, nous devrions nous concentrer le plus, car d\u00e8s que la course se d\u00e9roule, vous n’avez qu’une longueur d’avance.”<\/p>\n

“Je ne pense pas que ce soient des tours”, poursuit-il. “Je pense que c’est une force d’appui et probablement quelque chose que vous faites g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s bien avec les pneus. Mais je ne doute pas que tout soit l\u00e9gal. Si je parle de trucs, cela ne devrait pas \u00eatre mal compris. Mais ils font certainement quelque chose tr\u00e8s bien avec les pneus – ils parviennent \u00e0 maintenir les temp\u00e9ratures plus bas que tout le monde.”<\/p>\n

Le train de la Coupe du monde part lentement pour Ferrari. L’\u00e9quipe n’a d\u00e9j\u00e0 94 points \u00e0 McLaren, bien que les deux se soient battus pour le titre de conception dans la phase finale de 2024. Et pour l’instant, l’am\u00e9lioration ne semble pas \u00eatre en vue: “J’ai le sentiment que le tunnel est un peu plus long que je ne le souhaite”, les luttes Leclerc.<\/p>\n

“Mais oui, \u00e0 un moment donn\u00e9, nous trouverons notre chemin – mais je ne sais pas combien de temps.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
ttn-fr-8<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La voiture de s\u00e9curit\u00e9 a-t-elle emp\u00each\u00e9 un meilleur r\u00e9sultat de Ferrari? Ferrari \u00e9tait la seule \u00e9quipe \u00e0 Bahre\u00efn \u00e0 se concentrer sur une strat\u00e9gie alternative dans le groupe sup\u00e9rieur. Contrairement \u00e0 la comp\u00e9tition devant, Charles Leclerc et Lewis Hamilton ne sont pas all\u00e9s avec les pneus doux, mais avec le m\u00e9dium. En cons\u00e9quence, les deux […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1625433,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[84,2665,2964,3461,127,29641,2668,7892,6762,274200],"class_list":["post-1625432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport","tag-avec","tag-charles-leclerc","tag-debat","tag-ferrari","tag-formule-1","tag-grand-prix-de-bahrein","tag-leclerc","tag-rythme","tag-sport-automobile","tag-sport-en-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1625432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1625432"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1625432\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1625433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1625432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1625432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1625432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}