<\/p>\n 13 avril – 20:47 – Milan<\/span>\n
L’homme qui murmure aux pierres. Il n’y a personne au monde capable de conduire le v\u00e9lo comme le fait Mathieu van der Poel. Et gr\u00e2ce \u00e0 sa capacit\u00e9 extraordinaire, il est le seul qui ne s’est pas encore rendu \u00e0 la sup\u00e9riorit\u00e9 de Tadej Pogacar: il sait comment attendre, il ne perd pas sa roue, et parvient m\u00eame \u00e0 le battre avec une combinaison de t\u00eate et de jambes, de pouvoir associ\u00e9 \u00e0 une capacit\u00e9 technique inhabituelle. Il a r\u00e9ussi \u00e0 Milan-Sanremo, pas \u00e0 Flander. Mais dans sa maison, sur le pav\u00e9 le plus c\u00e9l\u00e8bre du monde, il a r\u00e9it\u00e9r\u00e9 qu’il \u00e9tait le ma\u00eetre. De style, de conduite, de technique. Le plus classique qui apprivoile les classiques. C’est une question de condition physique, de succession, mais surtout de l’\u00e9quilibre. Van der Poel sur les pierres semble qu’il glisse, qu’il ach\u00e8te l\u00e9g\u00e8rement, malgr\u00e9 ses 75 kilos distribu\u00e9s sur 184 centim\u00e8tres de hauteur. Volez vers le pav\u00e9, une moyenne de pr\u00e8s de 47 kilom\u00e8tres par heure. Il peint les courbes, il en semble un avec son v\u00e9lo. Mais voyons en d\u00e9tail ce qui le rend si sp\u00e9cial.<\/p>\n<\/div>\n
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Un avec le v\u00e9lo<\/h2>\n – <\/p>\n
“Le v\u00e9lo fait partie de son corps”, a d\u00e9clar\u00e9 ses co\u00e9quipiers admir\u00e9s. Sa capacit\u00e9, cultiv\u00e9e gr\u00e2ce au multidisciplinaire, lui permet des gestes athl\u00e9tiques rares. La vingti\u00e8me \u00e9tape du Tour de France 2024 vient \u00e0 l’esprit, que Mathieu Corse en pr\u00e9paration pour les Jeux Olympiques de Paris: ce jour-l\u00e0, de Nice \u00e0 Col de la Couralole, il aurait remport\u00e9 Tadej Pogacar mais van der Poel a fait quelque chose d’extraordinaire. Apr\u00e8s avoir fris\u00e9 au d\u00e9but, il a d\u00fb attendre une \u00e9ternit\u00e9 avant que son produit phare ne l’atteigne et remplace la roue. Mais il ne s’est pas arr\u00eat\u00e9: il a continu\u00e9 \u00e0 p\u00e9daler avec un caoutchouc sur le sol, et le pire moment a \u00e9t\u00e9 quand, lors d’un rond-point, le pneu arri\u00e8re s’est soudainement gliss\u00e9 derri\u00e8re lui. Il l’a d\u00e9pass\u00e9e lentement, avec un calme olympique, sachant exactement quelle serait la r\u00e9action de son v\u00e9lo. Mais pour ce jour, ce n’\u00e9tait pas fini: en p\u00e9dalant sur la premi\u00e8re ascension, elle a soulev\u00e9 et a tourn\u00e9 la roue devant une bouteille pour \u00e9viter une bouteille au sol. Un niveau de s\u00e9curit\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent, qui montre comment le v\u00e9lo fait partie de son corps.<\/p>\n<\/div>\n
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La poign\u00e9e comme une caresse<\/h2>\n – <\/p>\n
Personne ne tient le guidon comme lui: les autres mettent les gants, le pl\u00e2tre, le robinet des coups des pierres, il court \u00e0 mains nues, et quand il atteint la finition, ils sont intacts de fa\u00e7on inattendue. Ce n’est pas un miracle, c’est la cons\u00e9quence d’un choix pr\u00e9cis. \u00c0 v\u00e9lo, lorsqu’un tron\u00e7on de pav\u00e9 arrive (mais il n’est pas diff\u00e9rent avant une mauvaise descente) tous les autres se raidir instinctivement, il ne le fait pas: Van der Poel reste doux comme une caresse, donne \u00e0 son guidon une prise l\u00e9g\u00e8re. Il ne s’oppose pas au pav\u00e9, il le se livre. Ainsi, Francesco Moser, que Mathieu vient d’atteindre trois victoires cons\u00e9cutives \u00e0 Roubaix et qui a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 donner l’id\u00e9e de paver le pav\u00e9 \u00e0 grande vitesse comme maintenant Van der Poel. Tom Boonen, qui a remport\u00e9 quatre fois \u00e0 Roubaix, mais a d\u00e9j\u00e0 pris en compte que le N\u00e9erlandais le d\u00e9passerait. Alors Franco Ballerini, qui avait trouv\u00e9 son paradis priv\u00e9 et Roubaix en enfer, il en a remport\u00e9 deux, sans parler de tous ceux perdus. Il y a \u00e9videmment des raisons techniques derri\u00e8re son emprise: Van der Poel est utilis\u00e9 pour p\u00e9daler dans une prise \u00e9lev\u00e9e, probablement en raison de l’habitude de pratiquer des disciplines autres que la route comme le cyclocross et le v\u00e9lo de montagne, o\u00f9 la poign\u00e9e est presque toujours dans la partie sup\u00e9rieure du guidon. Pour compenser la position la plus \u00e9lev\u00e9e, il travaille donc beaucoup avec ses coudes pli\u00e9s, il se \u00e9crase beaucoup. G\u00e9n\u00e9ralement, il fait des choix tr\u00e8s classiques concernant la position du v\u00e9lo et la taille du cadre (pendant des ann\u00e9es, celui qui utilise est de taille standard, le MVDP ne se plie pas facilement vers des fa\u00e7ons comme beaucoup de ses coll\u00e8gues), et cela lui permet un guide plus stable et fluide dans les passages les plus rapides et dans ces sections de la plaine ou de la descente avec des courbes confortables o\u00f9 il ne tire pas le pied.<\/p>\n<\/div>\n
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Roubaix comme masterclass<\/h2>\n – <\/p>\n
Le Milan-Sanremo, qui n\u00e9cessite une combinaison unique de r\u00e9sistance, de puissance, de patience et de ruse, l’a gagn\u00e9 deux fois. Quand il ne l’avait pas encore couru, Van der Poel a admis que son r\u00eave \u00e9tait Paris-Roubaix. C’est certainement la course sur route qui n\u00e9cessite une \u00e9l\u00e9gance maximale: p\u00e9dalage assis, avec des mains basse, avec le torse parfaitement parall\u00e8le au sol. Pour apprivoiser l’enfer, vous devez contrer le chaos avec le plus grand sang-froid. Sur le terrain le plus rugueux, vous devez rester en \u00e9quilibre en dansant sur les pierres. Ceux qui ont plus de force sont \u00e9galement plus rapides, mais oubliez de le comprendre de l’ext\u00e9rieur: si vous voyez Van der Poel p\u00e9daler sur le pav\u00e9, cela vous donnera l’impression de ne pas avoir de difficult\u00e9. C’est gr\u00e2ce \u00e0 une technique de conduite superlative, \u00e0 une capacit\u00e9 rare \u00e0 “ressentir” les moyens qui se sont entra\u00een\u00e9s d\u00e8s le plus jeune \u00e2ge dans les domaines du cyclocross. Ses courbes sur le pav\u00e9 sont manuelles: ce n’est pas un hasard qu’il a r\u00e9ussi \u00e0 se sauver lorsque Pogacar est tomb\u00e9 malgr\u00e9 son \u00eatre presque attach\u00e9 \u00e0 lui. Ce n’est pas diff\u00e9rent de ce qui se passe dans le cyclocross, une discipline qui est litt\u00e9ralement sa cour \u00e0 domicile. Mathieu a grandi en d\u00e9fiant son fr\u00e8re David dans la boue pendant que papa Adrie a couru: combinez l’habitude avec la g\u00e9n\u00e9tique et ici vous obtiendrez le ma\u00eetre de boue. “Je pense que l’ADN est tout. Mon p\u00e8re avait aussi une bonne r\u00e9sistance et ma m\u00e8re est un pulidor. Mais je ne comprends pas pourquoi j’ai une telle sup\u00e9riorit\u00e9 en cyclocross. C’est en partie une question mentale. Au d\u00e9but, je n’\u00e9tais pas tr\u00e8s bon et pourtant j’ai gagn\u00e9 facilement”. Sept titres mondiaux, cette ann\u00e9e huit sur huit victoires. “J’ai atteint la maturit\u00e9: je connais mes jambes, je connais mon corps, et le personnel technique qui m’entoure m’entra\u00eene au maximum. Ensuite, c’est aussi un sport m\u00e9canique: chaque d\u00e9tail compte, comme en Formule 1. Je vais me garantir le cyclocross aussi longtemps que possible pendant la rupture routi\u00e8re”. M\u00eame dans la croix, c’est d’une autre cat\u00e9gorie: il ne descend presque jamais du v\u00e9lo, lorsque les autres courent en le mettant sur l’\u00e9paule, gr\u00e2ce \u00e0 une combinaison impressionnante de vitesse et d’\u00e9quilibre.<\/p>\n<\/div>\n
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Quatre disciplines<\/h2>\n – <\/p>\n
Sur la route, il a une bonne vitesse maximale et une agilit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la moyenne. Son explosivit\u00e9 est rare, sa cadence de conduite si \u00e9lev\u00e9e que de retarder la fatigue musculaire et de lui permettre d’\u00eatre plus rapide que ses adversaires. Dans une course de cyclocross, un effort intense d’environ une heure, a une tactique consolid\u00e9e qui a fait les courses les plus ennuyeuses que lorsqu’il n’est pas au d\u00e9but: il va bient\u00f4t sur sa t\u00eate et parvient \u00e0 maintenir la pouss\u00e9e pour garder les adversaires derri\u00e8re. Gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9sistance physique qui doit principalement son activit\u00e9 de v\u00e9lo de montagne. “Parfois, c’est la meilleure tactique”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 en France cette ann\u00e9e apr\u00e8s le septi\u00e8me titre mondial. “C’est toujours tr\u00e8s ennuyeux d’\u00eatre en groupe. Parfois, vous pouvez \u00eatre pi\u00e9g\u00e9, mais lorsque vous \u00eates devant, c’est rare. Le but \u00e9tait d’ouvrir un passage imm\u00e9diatement et de d\u00e9courager les autres.” Au cyclocross, la technique, la r\u00e9sistance et l’adaptabilit\u00e9 sont n\u00e9cessaires. Qualit\u00e9 que Mathieu a transport\u00e9 sur la route. Il avait une acc\u00e9l\u00e9ration furieuse, qui produit un pouvoir qui lui permet de distribuer les rivaux sur les ascensions raides et courtes ou pendant un sprint debout, comme lors de la visite de la Flandre de 2022 ou au dernier Milan-Sanremo, lorsqu’il a br\u00fbl\u00e9 Ganna et Pogacar au cours des 250 derniers m\u00e8tres. Ensuite, il y a le c\u0153ur qui bat pour le MTB. Cette ann\u00e9e, Mathieu ne dirigera pas la Coupe du monde sur la route – pour les grimpeurs – pour essayer de remporter le championnat du monde \u00e9galement au cross-country. “Le plaisir est la base de tout, c’est mon secret. J’aime gagner, mais s’entra\u00eener avec des amis est encore mieux. Et parmi les trois disciplines que je pratique, le VTT est mon pr\u00e9f\u00e9r\u00e9: vous pouvez faire des tours, vous pouvez grimper des montagnes ou atteindre des endroits inaccessibles avec le v\u00e9lo de rue”. L’autre discipline, qui borde en partie la croix et avec Roubaix, est le gravier: van der Poel est champion du monde m\u00eame l\u00e0, et cette ann\u00e9e, il veut certainement d\u00e9fendre son titre en Hollande. L’astuce est de s’amuser.<\/p>\n<\/div>\n
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Cyclisme total<\/h2>\n – <\/p>\n
Au fil des ans, ces comp\u00e9tences de conduite ont ajout\u00e9 une capacit\u00e9 tactique au fil des ans, ce qui n’\u00e9tait pas son fort. Les tactiques jouent un r\u00f4le beaucoup plus important sur la route, mais Van der Poel a toujours concouru de mani\u00e8re tr\u00e8s similaire dans toutes les disciplines, et ses ant\u00e9c\u00e9dents dans le cyclocross ont influenc\u00e9 de mani\u00e8re d\u00e9cisive son style de f\u00e9rocit\u00e9 pure: physique, tactique et caract\u00e8re. L’exp\u00e9rience r\u00e9alis\u00e9e dans le cyclocross l’a depuis longtemps influenc\u00e9: lorsque vous \u00eates si sup\u00e9rieur, la tactique n’est pas toujours n\u00e9cessaire, et Mathieu nous a en fait sembl\u00e9 peu de cas, m\u00eame lorsqu’il a commenc\u00e9 \u00e0 courir dans la tourn\u00e9e mondiale. Dans les premi\u00e8res ann\u00e9es, il a souvent \u00e9t\u00e9 accus\u00e9 de choix imprudents et tr\u00e8s dispersifs. L’exemple classique est la course Amstel Gold 2019. C’\u00e9tait sa premi\u00e8re saison compl\u00e8te sur la route: ce jour-l\u00e0, elle a pratiquement men\u00e9 la poursuite furieuse sur Fuglsang et Alaphilippe seule seule. Avec le retour dans sa main \u00e0 400 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, il s’est retourn\u00e9 pour voir si quelqu’un se serait manifest\u00e9 et serait parti trop loin, sans se soucier de ceux qui sont derri\u00e8re eux, obtenant une victoire sensationnelle. C’\u00e9tait, comme maintenant, une pure f\u00e9rocit\u00e9. Mais ensuite, il a couru presque avec m\u00e9pris pour les cons\u00e9quences. Comme le football total de la Hollande existait, il y a aujourd’hui un cyclisme total de Van der Poel. Aller \u00e0 l’attaque d\u00e8s que possible \u00e9tait son id\u00e9e, puis beaucoup l’ont suivi. Il l’a expliqu\u00e9 il n’y a pas longtemps. “Il commence \u00e0 sprinter \u00e0 partir du kilom\u00e8tre z\u00e9ro et \u00e0 s’arr\u00eater apr\u00e8s 260 km. Lorsque vous collez et courez seul, vous souffrez moins que lorsque vous avez du mal \u00e0 la suite de quelqu’un. Lors des championnats du monde, \u00e0 Glasgow, nous \u00e9tions tous morts \u00e0 22 km de la ligne d’arriv\u00e9e. Ensuite, j’ai attaqu\u00e9 et soudain j’\u00e9tais beaucoup plus frais, comme si les ailes s’\u00e9taient rapproch\u00e9es”. De toute \u00e9vidence, il a gagn\u00e9 seul, malgr\u00e9 une rare chute sous la pluie, la ceinture d’une chaussure cass\u00e9e et un peu d’anxi\u00e9t\u00e9. Pour nous qui regardaient, pas pour lui.<\/p>\n<\/div>\n
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