{"id":162249,"date":"2022-05-23T14:37:11","date_gmt":"2022-05-23T16:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/un-defi-que-nous-avons-releve-pour-nous-mettre-a-lepreuve-et-ce-netait-pas-facile-voici-le-journal-de-nos-tests\/"},"modified":"2022-05-23T14:37:18","modified_gmt":"2022-05-23T16:37:18","slug":"un-defi-que-nous-avons-releve-pour-nous-mettre-a-lepreuve-et-ce-netait-pas-facile-voici-le-journal-de-nos-tests","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/un-defi-que-nous-avons-releve-pour-nous-mettre-a-lepreuve-et-ce-netait-pas-facile-voici-le-journal-de-nos-tests\/","title":{"rendered":"Un d\u00e9fi que nous avons relev\u00e9 pour nous mettre \u00e0 l’\u00e9preuve. Et ce n’\u00e9tait pas facile. Voici le journal de nos tests"},"content":{"rendered":"


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L<\/span>la premi\u00e8re \u00e0 prendre les p\u00e9dales fut Cristina Piccinotti, qui parcourut le 147 kilom\u00e8tres de l’\u00e9tape 14, le 21 mai<\/a> avec un d\u00e9nivel\u00e9 de 3000 m\u00e8tres. Voici le r\u00e9cit de sa journ\u00e9e au Giro-E 2022.<\/p>\n

Etape 14 – Turin-Turin avec Cristina Piccinotti<\/h2>\n

C’est le mois de la ville de Turin. Capitale de la musique avecConcours Eurovision de la chanson<\/em>, il y a juste une semaine\u00a0; l’\u00e9dition avec le retour (enfin) du Salon du livre (commenc\u00e9 le 19 mai). Et puis, bien s\u00fbr, le sport, celui pratiqu\u00e9 en selle et sur deux roues, avec l’\u00e9tape du Giro d’Italia le samedi 21 mai.<\/strong><\/p>\n

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A quoi in\u00e9vitable, l’\u00e9tape du Giro-E a \u00e9t\u00e9 combin\u00e9e<\/a>.<\/p>\n

Dans le road book du Giro-E, La sc\u00e8ne Urbain<\/em> Turin-Turin a \u00e9t\u00e9 not\u00e9 trois \u00e9toiles sur cinq, donc de difficult\u00e9 moyenne<\/strong>. Quarante kilom\u00e8tres qui peuvent para\u00eetre peu, encore plus si on les affronte sur la selle d’un e-bike (et pas n’importe lequel). Mais quel d\u00e9nivel\u00e9 de mille m\u00e8tres et la grosse chaleur d’un week-end consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des plus chauds depuis 2003 l’ont rendu assez \u00e9prouvant, m\u00eame si avec un taux de satisfaction \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

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Giro-E 2022 : Photo : Giroditalia.it<\/p>\n<\/div>\n

Pour ceux qui les connaissent les collines de Superga et de la Maddalena sont deux murs difficiles \u00e0 la fois en mont\u00e9e et en descente<\/strong>. Surtout pour ceux qui, comme moi, utilisent le v\u00e9lo presque tous les jours, oui, mais \u00e0 Milan, sur une piste plate sans technicit\u00e9 (si l’on exclut les zigzags dans la jungle des voitures et scooters qui envahissent les rues de la ville).<\/p>\n

Servir de guide et de colle \u00e0 une \u00e9quipe enti\u00e8rement f\u00e9minine<\/strong> – compos\u00e9, en plus de moi, par Lorenza, Raffaella et Enza – il y a la triathl\u00e8te Alessandra Fior, notre capitaine, qui fait toutes les \u00e9tapes du tour<\/strong>. Elle court aussi pour le Fondation Airc<\/em><\/a>qui effectue des recherches sur le terrain.<\/p>\n

En soutien de l’\u00e9quipe, donc, le manager Dario Rossino, qui a fourni nos v\u00e9los \u00e9lectriques : mod\u00e8le Olmo en rose et noir, moteur Polini<\/strong>, une bo\u00eete de vitesses \u00e9lectronique in\u00e9gal\u00e9e et des batteries pratiquement in\u00e9puisables. Au lieu de cela, il a pens\u00e9 \u00e0 fournir de pr\u00e9cieux conseils sur la nutrition et une bonne hydratation le capitaine de l’\u00e9quipe RCS, Damiano Cunego, d\u00e9j\u00e0 vainqueur du Giro d’Italia 2004 et d’une Amstel Gold Race.<\/strong><\/p>\n

Giro-E comment pr\u00e9parer son d\u00e9part<\/h2>\n

Petit-d\u00e9jeuner fait – strictement \u00e0 base de prot\u00e9ines<\/strong> – nous sommes d\u00e9j\u00e0 vers 10h00 sous un soleil br\u00fblant pr\u00e8s du parc Valentino, le poumon vert de Turin. Ici, v\u00e9rification rapide et test de v\u00e9lo, quelques informations sur le changement et le fonctionnement des v\u00e9los \u00e9lectriques, une conversation avec le juge de course pour un r\u00e9vision des r\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales et de s\u00e9curit\u00e9 sur la route<\/strong>. Et avant de monter en selle, pr\u00e9sentation et photos habituelles sur sc\u00e8ne, tous en uniforme enregistr\u00e9 Italie<\/em> et de marque Enit.<\/strong><\/p>\n

\"Notre<\/p>\n

Notre \u00e9quipe au Giro-E 2022<\/p>\n<\/div>\n

Pr\u00eat, pr\u00eat, partez\u00a0!<\/h2>\n

De Corso Casale en quelques minutes, nous atteignons la route qui monte \u00e0 Superga. Une centaine de m\u00e8tres en l\u00e9g\u00e8re pente et la mont\u00e9e se cabre aussit\u00f4t. Il n’abandonne quasiment jamais, juste quelques respirations avant de reprendre la pente.<\/p>\n

C’est environ cinq kilom\u00e8tres de pure fatigue<\/strong> et il y a beaucoup de e-bikers qui ne peuvent pas suivre malgr\u00e9 l’aide \u00e9lectrique. Il y a ceux qui s’arr\u00eatent \u00e9puis\u00e9s et ceux qui se laissent emporter par les motos de la police locale juste assez pour se remettre dans le rythme. Sur le bord de la route, donc, le soutien du public passionn\u00e9 ne manque pas : il y a ceux qui chantent, ceux qui campent, ceux qui grillent dans les rares coins d’ombre disponibles.<\/p>\n

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Arriv\u00e9s au sommet de Superga, nous descendons jusqu’\u00e0 prendre la route panoramique<\/strong>. Ici, par temps clair, la vue s’\u00e9tend jusqu’\u00e0 embrasser les Alpes des vall\u00e9es de Cuneo \u00e0 la r\u00e9gion de Biella. Mais la fatigue de la mont\u00e9e trouble un peu ma vision. Surtout parce qu’apr\u00e8s un court d\u00e9tachement, la piste recommence \u00e0 monter, jusqu’\u00e0 atteindre Pino Torinese. A partir de l\u00e0, il est enfin temps de descendre. Pas simple<\/strong>surtout si vous n’\u00eates pas tr\u00e8s familier avec la vitesse, mais certainement beaucoup d’adr\u00e9naline.\n<\/p>\n

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Ce qui suit est un va-et-vient l\u00e9ger de hauts et de bas<\/strong>. Mais le plus fait. Le but est pratiquement atteint. Et \u00e0 l’arriv\u00e9e, il ne reste plus qu’\u00e0 sourire et \u00e0 se r\u00e9jouir, avant d’enlever nos combinaisons tremp\u00e9es de sueur et la fatigue vaincue avec un petit coup de pouce \u00e9lectrique, oui, mais non sans cette dose suppl\u00e9mentaire naturelle d’enthousiasme et l’effort suppl\u00e9mentaire n\u00e9cessaire.<\/strong><\/p>\n

iO Donna \u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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