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Le semi Tesla aurait d\u00fb \u00eatre en production de masse depuis longtemps. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, cependant, cela ne s’est pas produit. Au lieu de cela, il y a maintenant de nouvelles mauvaises nouvelles pour les fans de Tesla. Il devrait donc y avoir d’autres retards et des augmentations de prix “dramatiques” en semi.<\/p>\n
\u2022 Tesla semi pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 l’origine en 2017
\u2022 Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, aucune production de s\u00e9rie
\u2022 La semi-production de Tesla pourrait \u00eatre encore plus retard\u00e9e et les prix pourraient augmenter consid\u00e9rablement <\/p>\n
En novembre 2017, le tracteur E-Sattel Tesla Semi a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois comme prototype de Tesla Boss Elon Musk pr\u00e9sent\u00e9 dans le cadre d’un \u00e9v\u00e9nement. \u00c0 cette \u00e9poque, Musk avait introduit le E-TRUCK comme une v\u00e9ritable d\u00e9claration de guerre contre les camions diesel traditionnels, qui apparaissent fortement – en particulier avec la perspective d’une conduite autonome. La production en s\u00e9rie du Tesla Semi a \u00e9t\u00e9 promise pour 2019. Le prix devrait \u00eatre d’environ 200 000 $. Plus de sept ans plus tard, Tesla est encore loin de la production de masse de l’e-camion.
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Les retards \u00e0 Tesla ne sont pas rares pour que de nouvelles gammes de produits soient pr\u00e9sent\u00e9es, mais les fans de Tesla n’ont pas eu \u00e0 attendre plus longtemps pour un v\u00e9hicule. Au moins, il y a eu une mise \u00e0 jour \u00e0 la fin de 2022. La version du produit du Semi a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e ici au cours d’un autre \u00e9v\u00e9nement et le premier E-TRUCK a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 aux clients – apr\u00e8s cinq ans d’attente. Le fabricant am\u00e9ricain de boissons PepsiCo a \u00e9t\u00e9 l’heureux r\u00e9cipiendaire des premiers camions. Mais pas grand-chose n’a pas chang\u00e9 en termes de production en s\u00e9rie depuis lors. Comme l’\u00e9crit Electk, il n’y avait qu’une petite production pilote dans le Nevada Gigafrik Teslas, et quelques dizaines de demi-finales ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es aux clients dans un programme de test dans un programme de test. <\/p>\n
Maintenant, il y a d’autres mauvaises nouvelles. Comme le portail d’actualit\u00e9s l’\u00e9crit en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un semi-client Tesla, il y aurait d’autres retards dans le programme de camions de la voiture \u00e9lectrique. De plus, les augmentations de prix “dramatiques” se joindraient. Tesla avait promis qu’il y aurait enfin un mouvement en semi-semi cette ann\u00e9e. Au quatri\u00e8me trimestre de 2024, le directeur de Tesla, Lars Moravy, a expliqu\u00e9 que les premi\u00e8res unit\u00e9s du mod\u00e8le de la s\u00e9rie seraient fabriqu\u00e9es \u00e0 la fin de 2025. Une augmentation de production devrait alors avoir lieu au d\u00e9but de 2026. Un volume de 50 000 unit\u00e9s est pr\u00e9vu chaque ann\u00e9e. Au Nevada, un nouveau b\u00e2timent a maintenant \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 en particulier pour le tracteur E-Saddle du Gigafabrik l\u00e0-bas. <\/p>\n
Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, ElectK du client Tesla Ryder a appris les retards renouvel\u00e9s. Par exemple, Ryder a re\u00e7u un engagement de financement du Comit\u00e9 de Californie pour r\u00e9duire la pollution atmosph\u00e9rique (MSRC) pour un projet dans lequel Tesla utilise des semi-v\u00e9hicules et des m\u00e9ga-\u00e9missions dans deux de ses emplacements en Californie. Ici, cependant, Ryder aurait d\u00fb demander des extensions plusieurs fois dans le pass\u00e9 parce que le semi-programme Teslas a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises. <\/p>\n
D\u00e9sormais, la soci\u00e9t\u00e9 de transport a r\u00e9cemment envoy\u00e9 une lettre au portail Electk, au MSRC et a demand\u00e9 une autre prolongation de 28 mois. La raison en est des retards dans la conception des produits et la production de v\u00e9hicules de Tesla “. De plus, il y aurait eu des “changements spectaculaires dans l’\u00e9conomie des produits de Tesla”. Cela aurait \u00e9galement incit\u00e9 Ryder \u00e0 “r\u00e9\u00e9valuer la flotte actuelle de Ryder dans la r\u00e9gion”. L’entreprise supposait maintenant utiliser 18 demi-demi-demi-finales d’ici juin 2026. L’utilisation de 42 camions \u00e9lectroniques avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue auparavant. Ryder \u00e9crit dans la lettre que l’obligation d’utiliser 7,5 millions de dollars est rest\u00e9e des moyens priv\u00e9s. <\/p>\n
Avec \u00e0 l’origine 42 demi-demi-demi-demi-demi-demi-millions \u00e0 un prix de 7,5 millions de dollars, il y a un prix unitaire d’environ 180 000 $, ce qui correspondrait \u00e0 la pr\u00e9sentation des prix d’origine du tracteur E-Saddle. Cependant, avec seulement 18 demi-finales au m\u00eame prix, il y a un prix unitaire d’environ 417 000 $. Ce serait une augmentation des prix des demi-finales de plus de 133% – une augmentation de prix qui pourrait \u00eatre d\u00e9crite comme “dramatique”. <\/p>\n
Dans le m\u00eame temps, Ryder voulait \u00e0 l’origine installer deux centres d’\u00e9nergie int\u00e9gr\u00e9s et quatre Tesla Megacharger, qui devaient \u00eatre distribu\u00e9s aux deux emplacements pr\u00e9vus. Maintenant, le logisticien veut mettre en place 3 m\u00e9gacharger par emplacement \u00e0 la place. La lettre montre \u00e9galement que Tesla a besoin de nouveaux chargeurs avec 600 kW et plus 750 kW comme pr\u00e9vu \u00e0 l’origine. <\/p>\n
Selon le rapport d’Electrek, le directeur de Tesla, Dan Priestley, avait comment\u00e9 les retards possibles et a d\u00e9clar\u00e9 qu’il n’y aurait pas de modifications \u00e0 l’horaire et que le portail aurait tir\u00e9 des conclusions incorrectes. Cependant, lorsqu’on lui a demand\u00e9 par le portail, il n’a pas expliqu\u00e9 pourquoi les derni\u00e8res plaintes de Ryder ont ensuite eu lieu. <\/p>\n
Maintenant, il reste \u00e0 voir lorsque le semi Tesla entre en r\u00e9alit\u00e9 dans la production en s\u00e9rie et combien une copie co\u00fbtera r\u00e9ellement. Cependant, le meilleur chien ne devrait pas prendre trop de temps. Parce que la concurrence fait \u00e9galement des progr\u00e8s en termes de camions \u00e9lectriques. Le rival chinois Tesla Byd a d\u00e9j\u00e0 plusieurs camions \u00e9lectroniques dans son portefeuille et travaille sur une expansion mondiale.\n<\/p>\n
\u00c9diteur finance.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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