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Lors de la conf\u00e9rence de presse de la FIA apr\u00e8s la premi\u00e8re formation gratuite, Andrea Stella a d\u00e9clar\u00e9 que Bahre\u00efn pour McLaren \u00e9tait “l’itin\u00e9raire le plus difficile de la premi\u00e8re partie de la saison”. Mais moins de trois heures plus tard, sa d\u00e9claration a \u00e9t\u00e9 assez absurde lorsque Oscar Piatri et Lando Norris ont domin\u00e9 la deuxi\u00e8me formation gratuite pour le Grand Prix de Bahre\u00efn 2025.<\/p>\n
Piatri a marqu\u00e9 un meilleur temps de 1: 30,505 minutes sous les projecteurs et \u00e9tait donc de 0,154 seconde plus rapide que Norris. Le reste du monde? \u00c9br\u00e9ch\u00e9. George Russell (Mercedes) \u00e0 la troisi\u00e8me place et Charles Leclerc \u00e0 la 4e place avaient plus d’une demi-seconde de retard. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) en 5e place manquait m\u00eame 0,722 seconde.<\/p>\n
M\u00eame si ce n’\u00e9tait qu’une formation gratuite, cela parle beaucoup pour les pr\u00e9visions de nombreux experts que Bahre\u00efn McLaren devrait \u00eatre encore meilleur que Suzuka. Mathias Lauda a dit, par exemple, lors de la diffusion en direct de “Servustv”: “Je pense qu’ils font clairement le tour du poteau et de la victoire. Mais derri\u00e8re elle est juste entre Mercedes et Ferrari.”<\/p>\n
Une impression qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e dans les simulations Longrun. Norris a conduit en comparaison directe avec Max Verstappen (Red Bull) sur le doux en moyenne 0,6 seconde par tour plus rapidement. Et Piatri a fait des moments tout aussi impressionnants sur le pneu dur. Il est donc clair que McLaren est un favori de haute qualit\u00e9 dans les qualifications et dans la course.<\/p>\n
En parlant de Verstappen: Le champion du monde en titre a pris la septi\u00e8me place, 0,825 seconde derri\u00e8re le meilleur temps de Piatris et 0,092 seconde derri\u00e8re Isack Hadjar (6e \/ Bulls de course), qui \u00e9tait \u00e9tonnamment le repr\u00e9sentant le plus rapide de l’\u00e9quipe Red Bull vendredi. Et Verstappen n’\u00e9tait pas du tout satisfait de son RB21. Une fois qu’il s’est plaint de l’\u00e9quilibre, il a critiqu\u00e9 la performance des freins.<\/p>\n
Lewis Hamilton (Ferrari) a pris la huiti\u00e8me place en deuxi\u00e8me formation gratuite. Il \u00e9tait de 0,531 seconde plus lent sur son tour le plus rapide que son \u00e9quipe – camouineur Leclerc. Et Nico H\u00fclkenberg (propre), le seul allemand sur le terrain, \u00e9tait de 1,991 seconde derri\u00e8re 20.<\/p>\n
Une situation curieuse s’est produite d\u00e8s le d\u00e9part lorsque Fernando Alonso a soudainement eu le volant l\u00e2che de son Aston Martin lors de son deuxi\u00e8me tour! Au milieu du voyage, toutes les publicit\u00e9s s’\u00e9taient termin\u00e9es, c’est pourquoi les 43 ans ont cliqu\u00e9 et mis sur le volant – et ont conduit quelques m\u00e8tres sans diriger en attendant.<\/p>\n
Son \u00e9quipe n’a parl\u00e9 plus tard qu’un “probl\u00e8me de volant”, initialement sans r\u00e9pondre aux d\u00e9tails. Au moins, il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que certaines parties du syst\u00e8me de direction peuvent \u00eatre modifi\u00e9es avant que Alonso puisse continuer le programme. Jusqu’\u00e0 la fin de la session, il a quand m\u00eame r\u00e9ussi pr\u00e8s de 20 tours (15e place).<\/p>\n
Un peu plus tard, Norris a rapport\u00e9 \u00e0 la radio de la bo\u00eete: “Je dois changer le casque et les Hans. Et nettoyez l’appui-t\u00eate.” La suspicion imm\u00e9diate de certains observateurs: il s’est peut-\u00eatre entour\u00e9 du cockpit. Mais cela ne correspond pas \u00e0 ce que son ing\u00e9nieur de course lui demande, il a r\u00e9pondu si cela devait \u00eatre fait imm\u00e9diatement ou qu’il pourrait encore conduire un tour: “Non, je peux toujours terminer cette course.”<\/p>\n
L’\u00e9quipe McLaren a pr\u00e9cis\u00e9: “Il s’agissait du confort de Lando dans le casque. Rien de dramatique.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n