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AMSTERDAM (DPA-AFX) – Le groupe Criseing Opel Mother Group Stellantis a d\u00fb faire face \u00e0 des probl\u00e8mes de vente importants au premier trimestre. Au cours des trois mois \u00e0 fin mars, le nombre de v\u00e9hicules livr\u00e9s aux concessionnaires, \u00e0 la flotte et aux clients priv\u00e9s a diminu\u00e9 de neuf pour cent \u00e0 1,2 million d’unit\u00e9s par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, a d\u00e9clar\u00e9 vendredi le rival Volkswagen (VOG) VZ) \u00e0 Amsterdam. Dans le deuxi\u00e8me march\u00e9 le plus important en Am\u00e9rique du Nord, les choses \u00e9taient particuli\u00e8rement mauvaises avec un cinqui\u00e8me dans le paragraphe.<\/p>\n
Stellantis a justifi\u00e9 cela, entre autres, avec des effets de calendrier, comme une saison des f\u00eates prolong\u00e9e qui a \u00e9t\u00e9 ralentie. Dans le m\u00eame temps, le groupe a soulign\u00e9 que les ordres de clients priv\u00e9s de la r\u00e9gion d’Am\u00e9rique du Nord \u00e9taient aussi bons en mars qu’il ne l’a pas \u00e9t\u00e9 depuis juillet 2023.<\/p>\n
M\u00eame dans la r\u00e9gion de vente la plus importante de l’Europe, elle n’\u00e9tait pas particuli\u00e8rement ronde avec moins de huit pour cent. C’est l\u00e0 que Stellantis met pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de tous les v\u00e9hicules. Dans des r\u00e9gions telles que le Moyen-Orient, l’Afrique et la Chine, Stellantis a \u00e9galement enregistr\u00e9 des baisses \u00e0 double chiffre en pourcentage. Ce n’est qu’en Am\u00e9rique du Sud que le groupe a cr\u00e9\u00e9 une augmentation de 19%. Il s’agit de la troisi\u00e8me r\u00e9gion de vente la plus importante.\/lew\/mis\/nas<\/p>\n<\/div>\n
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