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Apr\u00e8s les r\u00e9sultats d\u00e9cevants de 2024, avec la baisse de la production de Stelllantis <\/b>En Italie, au moins -36,8% par rapport \u00e0 2023, la crise au d\u00e9but de 2025 semble m\u00eame s’\u00eatre aggrav\u00e9e. En fait, au cours des trois premiers mois de l’ann\u00e9e, ils ont quitt\u00e9 les plantes italiennes de Stellantis Solo 109 900 v\u00e9hicules<\/b>. C’est le Pire depuis 1956<\/b>exactement soixante ans. UN quart par rapport \u00e0 -35,5% pour la production de voitures et de v\u00e9hicules commerciaux<\/b>des nombres qui deviennent encore plus s\u00e9rieux si le Semelle de voiture avec 60 533 unit\u00e9s (-42,5%)<\/b> produit en trois mois. La situation du rouge profond, comme le dit le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la FIM CISL, Ferdinando Uliano, lors d’une r\u00e9union \u00e0 Turin pour discuter des donn\u00e9es du rapport.<\/p>\n<\/div>\n – <\/p>\n Les donn\u00e9es de production qui se refl\u00e8tent n\u00e9gativement sur les \u00e9tablissements italiens de Stellantis. \u00c0 Mirafiori<\/b>o\u00f9 la fiat \u00e9lectrique 500 est presque exclusivement \u00e9teinte, les voitures produites sont de 9 860 \u00e9gales \u00e0 -22,2% par rapport \u00e0 2024. A Modena <\/b>Maserati n’a produit que 30 unit\u00e9s, \u00e9gal \u00e0 -71,4%, tandis qu’un Pomigliano <\/b>Et Cassino <\/b>Les voitures produites sont de 37 097 unit\u00e9s (-36,9%) et 4 655 voitures respectivement (-45,5%). \u00c0 Melfi <\/b>La situation se pr\u00e9cipite \u00e0 -64,6% avec seulement 8 890 unit\u00e9s produites et la situation reste n\u00e9gative \u00e9galement pour l’usine de v\u00e9hicules commerciaux de Attis <\/b>qui tombe \u00e0 son tour \u00e0 -24,2% et 49 367 unit\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\nLa situation des \u00e9tablissements<\/h2>\n