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Sony et Honda veulent fabriquer des voitures \u00e9lectriques. Lex sugg\u00e8re le surnom de “Driveman”, faisant \u00e9cho au produit audio \u00e0 succ\u00e8s de Sony. Le projet des groupes industriels japonais de cr\u00e9er une joint-venture pour produire des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie arrive au bon moment.<\/p>\n
Honda fabriquera les v\u00e9hicules \u00e9lectriques tandis que Sony d\u00e9veloppera la technologie de donn\u00e9es mobiles dans les voitures. Une nouvelle soci\u00e9t\u00e9 devrait \u00eatre cr\u00e9\u00e9e cette ann\u00e9e et les ventes commenceront en 2025. <\/p>\n
Le rapprochement a du sens. Honda a r\u00e9duit sa capacit\u00e9 de production d’automobiles \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne d’environ 40 % par rapport \u00e0 son apog\u00e9e en passant au tout \u00e9lectrique. Cependant, il est en retard sur ses rivaux sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Honda a besoin de toute l’aide possible. <\/p>\n
Pour Sony, le march\u00e9 de son activit\u00e9 de capteurs d’images est satur\u00e9. Ces puces utilis\u00e9es dans les smartphones, la surveillance et les cam\u00e9ras num\u00e9riques, ont autrefois fourni un moteur de croissance. Ils repr\u00e9sentent environ un septi\u00e8me du r\u00e9sultat op\u00e9rationnel du groupe, selon les donn\u00e9es de Visible Alpha. Mais avec des ventes d\u00e9sormais \u00e9troitement li\u00e9es au march\u00e9 mondial des smartphones, les affaires se sont refroidies. <\/p>\n
Sony a pris du retard sur ses pairs r\u00e9gionaux comme Samsung dans le d\u00e9veloppement de puces de capteur d’image automobile. Mais le cycle de d\u00e9veloppement typique de ces puces est d’environ trois \u00e0 quatre ans, ce qui laisse un peu de marge \u00e0 Sony. Cela signifie \u00e9galement que la demande pourrait augmenter \u00e0 mesure que davantage de fonctionnalit\u00e9s automatis\u00e9es sont ajout\u00e9es aux voitures \u00e9lectriques. La demande de puces automobiles utilis\u00e9es pour la surveillance ext\u00e9rieure devrait plus que tripler au cours des trois prochaines ann\u00e9es pour atteindre un march\u00e9 de 25 milliards de dollars. <\/p>\n
Les deux soci\u00e9t\u00e9s pourraient utiliser un coup de pouce. Les actions de Sony ont baiss\u00e9 de plus d’un cinqui\u00e8me cette ann\u00e9e. Il a r\u00e9vis\u00e9 \u00e0 la baisse les ventes attendues de ses consoles de jeux PlayStation5 le mois dernier. Le stock de Honda a tra\u00een\u00e9 ses rivaux locaux au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e. M\u00eame apr\u00e8s une saine reprise \u00e0 deux chiffres de ses ventes, celles-ci n’atteindront les niveaux d’avant la pand\u00e9mie qu’en mars 2023. <\/p>\n
Leur objectif de passer \u00e0 l’avant-garde des voitures \u00e9lectriques de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration semble un d\u00e9fi de taille. Il existe d\u00e9j\u00e0 un grand \u00e9cart technologique avec les constructeurs mondiaux de voitures \u00e9lectriques comme Tesla. Mais le lien montre que les deux peuvent se soutenir mutuellement pour naviguer dans la nouvelle voie des voitures de haute technologie.<\/p>\n