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Mod\u00e8le de vente du quatri\u00e8me meilleur en Italie au cours des trois premiers mois de 2025, ou Premier des services publics sportifs<\/b>admettant dans la cat\u00e9gorie toutes les variantes possibles des roues hautes. La recette de SUV urbain <\/b>de Jeep Avenger a objectivement travaill\u00e9, avec un d\u00e9but au printemps 2023 confi\u00e9 \u00e0 la Variante \u00e9lectrique 156 HP<\/b>puis aller au c\u0153ur du v\u00e9ritable march\u00e9 avec le 1.2 Turbo Essence<\/b> 101 HP et sa version 1.2 hybride doux<\/b> 110 HP. \u00c0 partir de ce dernier vient le pas en avant peut-\u00eatre plus fid\u00e8le au Charme de la marque Jeep<\/b>c’est la nouvelle \u00e9dition 145 HP Avenger 4xe<\/b> qui ajoute le Tous-roues motrice<\/b>m\u00eame s’il est \u00e9lectrique et intelligent, ou sans connexion m\u00e9canique entre les roues avant et arri\u00e8re. Nombres et volants en main, cet Avenger continue de convaincre plus que Fiat 600 et Alfa Romeo Junior, avec qui il partage presque toutes les m\u00e9canismes et l’usine de naissance de Tychy, en Pologne. Le Conception en lignes \u00e9pur\u00e9es<\/b> C’est le plus r\u00e9ussi des r\u00e9cents mod\u00e8les Stellantis, \u00e0 la seule exception peut-\u00eatre de Fiat Grande Panda. Gr\u00e2ce \u00e0 4xe tout-roue motrice<\/b> Les qualit\u00e9s sur la route et le chemin de terre s’am\u00e9liorent, l’utilisation en temps libre<\/b> gains, tandis que la plus grande puissance aime aussi dans le Guide dans la ville<\/b>. Jeep Avenger 4xe a un prix commen\u00e7ant \u00e0 partir de 31 950 euros<\/b>mais dans des dimensions compactes, il y a une voiture avec encore plus de personnalit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n\n
La conception<\/h2>\n
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Une question de d\u00e9tails, comme le canard grav\u00e9 dans le plastique de la partie inf\u00e9rieure droite du bouclier avant, \u00e0 40 cm du sol, ou la profondeur d’eau maximale qui peut faire face \u00e0 la voiture, ou la plus grande inclinaison de la forme des pare-chocs avant et arri\u00e8re, qui permettent un angle d’attaque de 22 \u00b0 et de sortie \u00e0 35 \u00b0. Vous permettre de faire face et d\u00e9passer les obstacles plus \u00e9lev\u00e9s<\/b> Compar\u00e9 aux autres versions d’Avenger, \u00e9galement gr\u00e2ce \u00e0 une hauteur \u00e0 partir de 210 mm. En regardant ailleurs, il est plus difficile de reconna\u00eetre une version 4xe des mod\u00e8les du reste de la gamme, et c’est un choix souhait\u00e9 qui n’affecte pas les proportions du mod\u00e8le. Dans 408 cm de longueur <\/b>Pour 177 largeur, il y a le vengeur que nous connaissons d\u00e9j\u00e0. La grille des sept cracks reste la marque, mais fait saillie par rapport aux projecteurs avant pour les d\u00e9fendre en cas d’impact, car cela se produit pour le bord large des d\u00e9guisements carr\u00e9s, qui accueillent les roues avec des jantes jusqu’\u00e0 17 ”. Le capot est tr\u00e8s horizontal, avec la finition des feuilles qui est toujours agr\u00e9ablement brillante pour \u00e9viter les turbulences. Dans la file d’attente, le troisi\u00e8me montant arri\u00e8re semble suspendu, accompagne la conception du hayon et il y a une signature des lumi\u00e8res qui rappellent le X d\u00e9j\u00e0 vu sur Renegade, mais maintenant avec des graphismes inspir\u00e9s du monde num\u00e9rique.<\/p>\n<\/div>\n
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Les int\u00e9rieurs<\/h2>\n
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Peu de retouches pour tous les Avengers \u00e0 traction-roue int\u00e9rieur<\/b>avec des si\u00e8ges dans Mat\u00e9riaux imperm\u00e9ables<\/b> Logo plus r\u00e9sistant et 4xe sur le tableau de bord, o\u00f9 l’instrumentation num\u00e9rique reste avec \u00c9cran 10 “25<\/b> Accompagn\u00e9 d’un deuxi\u00e8me \u00e9cran encore 10 “25 pour le syst\u00e8me multim\u00e9dia, avec une connexion sans fil aux smartphones Android Auto et Apple CarPlay. L’espace ne fait pas d\u00e9faut, avec une disponibilit\u00e9 de 34 litres de capacit\u00e9 \u00e0 stocker des objets et la solution intelligente telle que le compartiment dans l’\u00e9cran central qui est prot\u00e9g\u00e9 par une couverture magn\u00e9tique de pliage, identique \u00e0 celle utilis\u00e9e pour l’\u00e9cran de tablette.<\/p>\n<\/div>\n\n
Le groupe motopropulseur<\/h2>\n
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Le point de d\u00e9part des solutions Stellantis les plus r\u00e9centes est le 199 cc en moteur \u00e0 essence turbo,<\/b> qui dans ce cas atteint son maximum de son potentiel disponible. En jeu, il n’y a pas seulement la puissance maximale globale de 145 HP<\/b>mais au-dessus de toute la fa\u00e7on dont le Solution hybride \u00e0 4 roues motrices<\/b> Il est fait. Combin\u00e9 avec la version 1,2 \u00e0 trois cylindres en 136 ch, il y a en fait un premier moteur \u00e9lectrique de 21 kW ins\u00e9r\u00e9 dans EDCT Six Marce Automatic Transmission<\/b> Double embrayage et une seconde de puissance identique d\u00e9di\u00e9e aux roues arri\u00e8re et positionn\u00e9e en correspondance avec celles-ci. Le syst\u00e8me SELEC-TERRAIN a diff\u00e9rentes m\u00e9thodes de conduite<\/b>\u00e0 partir de la neige et du sable et de la boue les plus classiques pour la neige ou les fonds les plus instables jusqu’\u00e0 ce sport, ce qui transf\u00e8re plus de couple aux roues arri\u00e8re en acc\u00e9l\u00e9ration pour obtenir une acc\u00e9l\u00e9ration. Dans Guide Everyday, en revanche, la fonction automatique compte, qui fournit tout le trait rou\u00e9 uniquement lorsque cela est n\u00e9cessaire. Cependant, le syst\u00e8me vous permet d’avoir tout le trait rou\u00e9, quel que soit le niveau de charge de la batterie de capacit\u00e9 de 0,9 kWh, car le moteur \u00e9lectrique avant peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 comme g\u00e9n\u00e9rateur pendant la conduite.<\/p>\n<\/div>\n\n
Comment \u00e7a va<\/h2>\n
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Toute la diff\u00e9rence entre ce qui est possible et ce qui est utile. Jeep<\/b> C’est une marque solide dans un v\u00e9hicule hors route, il n’a pas besoin d’arriver avec Vengeur<\/b> \u00e0 une image qui a d\u00e9j\u00e0 construit et d\u00e9fendu ailleurs, avec diff\u00e9rents mod\u00e8les. Voici le match de D\u00e9placer sur le chemin de terre<\/b> temps libre, pour gagner Route tenant l’asphalte<\/b>Cependant, en regardant le fait du point de vue d’un SUV urbain. Ils ne lui demandent pas des raids dans le d\u00e9sert, mais Plus de polyvalence <\/b>Dans une majeure sensation de contr\u00f4le<\/b>. Avenger 4xe fait exactement ce qu’il doit. Les suspensions arri\u00e8re, qui sur les autres variantes ont un sch\u00e9ma “citoyen” avec une barre de torsion, ici ils vont dans un Solution multipli\u00e9e<\/b> Comba pratiquement in\u00e9vitable par l’installation du moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re, mais aussi tr\u00e8s utile pour r\u00e9duire le rouleau du corps et conqu\u00e9rir un contact puits entre les pneus et l’asphalte, toujours parall\u00e8le \u00e0 ce dernier. Ce n’est pas la solution des v\u00e9hicules hors route “durs et purs”, mais en cas de voiture de cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure, qui ne contribue pas un peu \u00e0 la pr\u00e9cision de conduite<\/b> M\u00eame lorsque le rythme augmente, apportant en cons\u00e9quence une plus grande directionnalit\u00e9 de la direction.<\/p>\n<\/div>\n\n
Comment \u00e7a se passe \/ 2<\/h2>\n
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Le 4XE est avant tout Avenger plus en contr\u00f4le<\/b>qui p\u00e8se 1 475 kg par rapport aux 1 280 kg de la version Hybride \u00e0 traits de roue 2<\/b> avec un changement identique et 110 ch de puissance. Voici 145, en outre avec une logique de d\u00e9clenchement de la transmission All-roue pr\u00e9cis\u00e9ment pr\u00e9cis\u00e9ment de l’utilit\u00e9. \u00c0 basse vitesse et en tout cas jusqu’\u00e0 30 km \/ h<\/b> La traction sur les quatre roues est permanente, avec une distribution du couple 50:50. Parmi les 30 km \/ hei 90 km \/ h<\/b> et les roues arri\u00e8re sont remises en question uniquement en cas de besoin, tandis que Plus de 90 km \/ h<\/b>le moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re s’approfondit pour \u00e9conomiser du carburant. Ce n’est pas un hasard si je consommation<\/b> Pour 5,4 litres d’essence pour 100 km<\/b> Il n’y a pas grand-chose dans les 4,9 litres d\u00e9clar\u00e9s pour la variante de 110 ch avec deux roues motrices. En fait et sur la route, le 4xe All-Wheel Drive aide \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer l’adh\u00e9sion \u00e0 la sortie du coin plus rapidement, s’amusant. Ensuite, il y a plus de mains libres sur le chemin de terre et les chemins hors route non sp\u00e9cialistes, avec la capacit\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e \u00e0 faire face pentes jusqu’\u00e0 40%<\/b> Sur les sols difficiles et maintenir jusqu’\u00e0 20% de traction m\u00eame lorsque l’essieu avant a peu ou pas d’adh\u00e9sion. Il y a certainement le couple de conduite instantan\u00e9 des deux moteurs \u00e9lectriques pour se retirer de l’obstacle, avec un vivacit\u00e9 qui aime<\/b> Parce qu’Avenger reste agile et pr\u00e9visible, m\u00eame avec la tendance agr\u00e9able de la queue \u00e0 se d\u00e9velopper sur le gravier. En maintenant toujours le sens g\u00e9n\u00e9ral de ce qui est utile, une petite voiture qui transmet un grand contr\u00f4le.<\/p>\n<\/div>\n\n
Raccords et prix<\/h2>\n
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Jeep Avenger 4xe<\/b> Il est disponible dans les trois set -ups Hautes terres<\/b>, Par la route<\/b> Et \u00c9dition North Face<\/b>. L’installation Hautes terres<\/b> c’est dans la liste des prix A 31 950 euros<\/b>et comprend des roues en alliage noir de 17 ”, des pneus de boue et de neige, des poign\u00e9es de portes en collaboration d’entreprise et des plaques de protection en argent. Le climatiseur automatique et le syst\u00e8me multim\u00e9dia UConnect avec un \u00e9cran de 10 “25 \u00e0 25, ainsi que le tableau de bord num\u00e9rique complet avec 10” 25, 25 25. Aussi \u00e0 bord du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif qui ajuste automatiquement la vitesse de la voiture pour maintenir la distance de s\u00e9curit\u00e9 par rapport aux autres v\u00e9hicules, la fonction de contr\u00f4le de la descendance Hill avec les modes de conduite tr\u00e8s marqu\u00e9s, avec un syst\u00e8me de s\u00e9lec-terminaison avec 60. Vue de type drone. Le r\u00e9glage interm\u00e9diaire Par la route<\/b>un 33 950 euros<\/b>ajoute des \u00e9l\u00e9ments premium tels que des projecteurs \u00e0 LED complets, des cristaux sombres et une lumi\u00e8re multicolore de pi\u00e8ce, ainsi que des syst\u00e8mes d’assistance avanc\u00e9s, y compris des capteurs de stationnement \u00e0 360 \u00b0, un guide autonome de niveau 2 et une surveillance des angles morts. Plus exclusif Jeep Avenger 4xe North Face Edition<\/b>la liste des prix a 37 950 euros<\/b> et fait en un s\u00e9rie limit\u00e9e de 4 806 unit\u00e9s<\/b>num\u00e9ro symbolique qui fait r\u00e9f\u00e9rence au Mont Blanc en m\u00e8tres. \u00c0 l’ext\u00e9rieur, il est reconnu par les roues en alliage noir de 17 “avec des d\u00e9tails dor\u00e9s et \u00e0 partir de la grille bless\u00e9e des sept jeep avec des anneaux noirs brillants. Le tableau de bord incorpore les lignes topographiques, avec le profil de Mont Blanc et des tapis d\u00e9cor\u00e9s avec des cha\u00eenes de montagne 3D, tandis que les si\u00e8ges sont fabriqu\u00e9s \u00e0 des mat\u00e9riaux r\u00e9sistants et lavables, avec des lavements \u00e9lastiques dans les expositions de dossiers qui comprennent \u00e9galement un babinage. rideau, un sac et une bouteille pour l’eau.<\/p>\n<\/div>\n\n
Forces et faiblesses<\/h2>\n
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Ce sont les r\u00e9sultats de notre test: <\/p>\n<\/div>\n
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\n- R\u00e9jouissances<\/b>: <\/li>\n
- Le look qu’il aime dans d’autres versions n’est pas du tout boulevers\u00e9, mais la hauteur du sol augmente, les pare-chocs vous permettent de faire face \u00e0 des obstacles plus \u00e9lev\u00e9s et le fond de la voiture a des protections de m\u00e9tal; <\/li>\n
- Les suspensions arri\u00e8re multiples ajoutent du plaisir de conduire sur l’asphalte; <\/li>\n
- La motorisation hybride et la transmission int\u00e9grale apportent une agilit\u00e9 et des r\u00e9actions plus anim\u00e9es; <\/li>\n
- Pas comme<\/b>: <\/li>\n
- Les rev\u00eatements en plastique du gardien de but et certaines parties du tableau de bord visent la robustesse, mais sont trop rigides; <\/li>\n
- L’ajout d’un deuxi\u00e8me moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re implique une r\u00e9duction sensible du tronc, qui va de 380 litres de capacit\u00e9 des autres versions 325-litres;<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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Fiche de donn\u00e9es<\/h2>\n<\/p>\n