{"id":161354,"date":"2022-05-23T04:08:05","date_gmt":"2022-05-23T06:08:05","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/analyse-quil-ait-du-laisser-verstappen-devant-ne-peut-surprendre-perez\/"},"modified":"2022-05-23T04:08:11","modified_gmt":"2022-05-23T06:08:11","slug":"analyse-quil-ait-du-laisser-verstappen-devant-ne-peut-surprendre-perez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/analyse-quil-ait-du-laisser-verstappen-devant-ne-peut-surprendre-perez\/","title":{"rendered":"Analyse | Qu’il ait d\u00fb laisser Verstappen devant ne peut surprendre P\u00e9rez"},"content":{"rendered":"
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Le visage triste, Sergio P\u00e9rez s’est adress\u00e9 aux m\u00e9dias apr\u00e8s le Grand Prix d’Espagne dimanche. Le Mexicain a d\u00fb c\u00e9der sa place \u00e0 Max Verstappen \u00e0 deux reprises \u00e0 Barcelone, mais avait compt\u00e9 sur lui pour r\u00e9cup\u00e9rer cette place au N\u00e9erlandais. Une attente remarquable, compte tenu de sa place au sein de l’\u00e9quipe et de l’histoire de Red Bull.<\/p>\n
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“Pas juste”, P\u00e9rez a appel\u00e9 l’appel de son \u00e9quipe \u00e0 se retirer pour Verstappen pour la deuxi\u00e8me fois. Red Bull lui a dit que le N\u00e9erlandais suivait une strat\u00e9gie diff\u00e9rente, ce qui est toujours un argument tout aussi utile mais g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9nu\u00e9 de sens.<\/p>\n
P\u00e9rez devait simplement se ranger du c\u00f4t\u00e9 de Verstappen, car le champion du monde en titre est le principal pr\u00e9tendant au titre. Rien de plus et rien de moins. L’explosion de Charles Leclerc a donn\u00e9 au N\u00e9erlandais une excellente occasion de prendre la t\u00eate de la Coupe du monde. Il aurait \u00e9t\u00e9 irresponsable de ne pas en profiter au milieu de la bataille passionnante avec le pilote Ferrari.<\/p>\n
“Checo a d\u00fb faire un tr\u00e8s long relais avec des pneus moyens et les temp\u00e9ratures dans sa voiture ont augment\u00e9”, a ensuite d\u00e9fendu le patron de l’\u00e9quipe Christian Horner. “Ils ont couru une course diff\u00e9rente”, le Britannique a \u00e9galement fait r\u00e9f\u00e9rence aux diff\u00e9rentes strat\u00e9gies.<\/p>\n
Alors qu’ils \u00e9taient tous les deux dans la m\u00eame course, qui tourne toujours autour de qui arrive en premier \u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e. Si cela d\u00e9pend de Red Bull, c’est normalement toujours Verstappen. C’est pourquoi P\u00e9rez a imm\u00e9diatement d\u00fb c\u00e9der le passage lorsqu’il s’est av\u00e9r\u00e9 que les deux pilotes se sont retrouv\u00e9s derri\u00e8re George Russell. P\u00e9rez et Verstappen ont ensuite roul\u00e9 sur le pneu moyen, dans une strat\u00e9gie assez similaire.<\/p>\n
Pas de d\u00e9claration tactique<\/h2>\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, c’est surtout Valtteri Bottas qui \u00e9tait \u00e0 la place de P\u00e9rez. Le Finlandais, aussi, avait parfois l’illusion qu’il se battait pour ses propres chances, et a \u00e9t\u00e9 vraiment bless\u00e9 lorsque le patron de l’\u00e9quipe Mercedes, Toto Wolff, l’a un jour appel\u00e9 “l’ailier parfait de Lewis Hamilton”. Ce n’\u00e9tait en effet pas une d\u00e9claration tactique de l’Autrichien, mais ce n’\u00e9tait pas un mot de mensonge.<\/p>\n
Red Bull a une histoire avec le ph\u00e9nom\u00e8ne du deuxi\u00e8me pilote. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, Verstappen a toujours eu des co\u00e9quipiers qui ne se sont pas rapproch\u00e9s de lui de toute fa\u00e7on, mais Daniel Ricciardo a pu le faire jusqu’en 2019. Lorsque l’Australien a r\u00e9alis\u00e9 dans quelle position il se retrouvait avec l’\u00e9quipe, il a choisi la sortie.<\/p>\n
Webber doit renoncer \u00e0 l’aileron avant<\/h2>\n
Deux chauffeurs ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de ce traitement de faveur \u00e9vident de la part d’Helmut Marko. Verstappen est d\u00e9sormais clairement le fer de lance de l’\u00e9quipe, mais de 2009 \u00e0 2013, c’\u00e9tait Sebastian Vettel. Dans sa premi\u00e8re ann\u00e9e, il a pris place aux c\u00f4t\u00e9s de Mark Webber.<\/p>\n
L’Australien a remarqu\u00e9 en 2010 comment la fourche \u00e9tait dans la tige. Les deux pilotes avaient un nouvel aileron avant lors du Grand Prix de Grande-Bretagne de cette ann\u00e9e-l\u00e0. Lorsque Vettel est tomb\u00e9 en panne, les m\u00e9caniciens ont retir\u00e9 l’aile de la voiture de Webber. Il a clairement montr\u00e9 son m\u00e9contentement, a remport\u00e9 la course le lendemain et a ensuite d\u00e9clar\u00e9 “pas mal pour un deuxi\u00e8me pilote” sur la radio de bord.<\/p>\n
Webber avait le facteur arme \u00e0 feu et a concouru pour le titre jusqu’\u00e0 la derni\u00e8re course de cette ann\u00e9e-l\u00e0, mais Vettel a finalement justifi\u00e9 le traitement pr\u00e9f\u00e9rentiel. L’Allemand a remport\u00e9 le titre, et au cours des trois saisons qu’ils ont ensuite conduites ensemble chez Red Bull, il \u00e9tait impossible de suivre Webber.<\/p>\n
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Sergio P\u00e9rez parle \u00e0 la presse apr\u00e8s la course en Espagne.<\/h2>\n<\/p>\n
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Sergio P\u00e9rez parle \u00e0 la presse apr\u00e8s la course en Espagne.<\/p>\n
Verstappen justifie de mani\u00e8re convaincante la position qu’il occupe au sein de Red Bull. Ainsi, le Limburger sera \u00e9galement le premier \u00e0 recevoir les nouvelles pi\u00e8ces. Cela s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre dimanche. Le probl\u00e8me de DRS rencontr\u00e9 par le champion du monde en titre ne s’est produit que sur sa voiture. Verstappen avait quelques nouvelles pi\u00e8ces plus l\u00e9g\u00e8res. Ils n’\u00e9taient pas encore sur la voiture de P\u00e9rez.<\/p>\n
Le Mexicain de 32 ans doit savoir au fond de lui o\u00f9 il en est chez Red Bull. Second pilote dans une top team est parfois une t\u00e2che ingrate, quelque peu compens\u00e9e ; dans cette position, vous avez une bonne voiture. Seulement, il est important que P\u00e9rez sache trouver la p\u00e9dale de frein aux bons moments.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
![\"Sergio](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Analyse-Quil-ait-du-laisser-Verstappen-devant-ne-peut.jpg\")