{"id":1613241,"date":"2025-04-06T07:33:47","date_gmt":"2025-04-06T09:33:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/verstappen-peut-rivaliser-pour-le-cinquieme-titre-mondial-mais-cest-pour-le-moment-seul-pour-cela\/"},"modified":"2025-04-06T07:33:52","modified_gmt":"2025-04-06T09:33:52","slug":"verstappen-peut-rivaliser-pour-le-cinquieme-titre-mondial-mais-cest-pour-le-moment-seul-pour-cela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/verstappen-peut-rivaliser-pour-le-cinquieme-titre-mondial-mais-cest-pour-le-moment-seul-pour-cela\/","title":{"rendered":"Verstappen peut rivaliser pour le cinqui\u00e8me titre mondial – mais c’est pour le moment seul pour cela"},"content":{"rendered":"\n
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Un \u00e9norme succ\u00e8s ou une l\u00e9g\u00e8re d\u00e9ception: le week-end de Grand-Prix de Red Bull Racing au Japon, vous pouvez coller les deux \u00e9tiquettes. Dimanche, Max Verstappen a remport\u00e9 sa premi\u00e8re course de l’ann\u00e9e sur le circuit de Suzuka, ce qui a donn\u00e9 les ennuis avec sa voiture ces derni\u00e8res semaines n’\u00e9tait pas un travail facile. Dans le m\u00eame temps, son nouveau co\u00e9quipier Yuki Tsunoda a fait peu d’impression dans le m\u00eame RB21 qui est difficile \u00e0 contr\u00f4ler.<\/p>\n

Verstappen a gard\u00e9 les McLarens de Lando Norris (deuxi\u00e8me) et Oscar Piastri (troisi\u00e8me) derri\u00e8re. Dans le championnat, le champion du monde en titre est deuxi\u00e8me, \u00e0 un seul moment du leader Norris. Tsunoda a termin\u00e9 douzi\u00e8me, avec lequel Verstappen reste le seul pilote Red Bull apr\u00e8s trois courses qui ont marqu\u00e9 ces points.<\/p>\n

La grande question au Japon \u00e9tait de savoir si Tsunoda pouvait rester un peu pr\u00e8s de Verstappen lors de sa premi\u00e8re performance en remplacement de Liam Lawson. Lawson n’a pas du tout \u00e9t\u00e9 en mesure de g\u00e9rer le RB21 et a \u00e9t\u00e9 retourn\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipe satellite de Red Bull en Formule 1, Racing Bulls.<\/p>\n

Le week-end a bien commenc\u00e9 pour Tsunoda: lors des s\u00e9ances de formation, il a termin\u00e9 dans le top dix, non loin derri\u00e8re Verstappen. Et \u00e9galement dans le premier segment de la qualification samedi, il n’y a pas eu \u00e0 peine entre les deux pilotes Red Bull: 0,025 seconde, en faveur de Verstappen. Puis \u00e7a a mal tourn\u00e9. Dans la deuxi\u00e8me partie de qualification (Q2 en termes professionnels), Tsunoda a roul\u00e9 un tour b\u00e2cl\u00e9. R\u00e9sultat: quinzi\u00e8me.<\/p>\n

Chauffer les pneus<\/h2>\n

Il a \u00e9galement d\u00e9couvert que le RB21 est une voiture qui n\u00e9cessite un traitement sp\u00e9cial. Non seulement pendant les tours de qualification rapides, dans lesquels toutes les actions de direction et de freinage du conducteur doivent \u00eatre exactement correctes pour \u00e9viter les glisser des pneus arri\u00e8re, mais aussi en pr\u00e9paration de cela. Dans le tour de pr\u00e9paration lors de la deuxi\u00e8me qualification, Tsunoda n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 temp\u00e9rature dans ses pneus. “Le r\u00e9chauffer<\/em> doit \u00eatre presque parfait \u00bb, Tsunoda a dit apr\u00e8s<\/a>. “Mais je n’ai pas eu cela dans” Q2 “.”<\/p>\n

Un peu plus tard, Verstappen a montr\u00e9 que le RB21, s’il est entra\u00een\u00e9 avec une extr\u00eame pr\u00e9cision, est en effet une voiture rapide. Son dernier tour de qualification est venu si pr\u00e8s de la perfection qu’il a vaincu de fa\u00e7on inattendue les McLarens et Pole position<\/em> attrap\u00e9. Des cam\u00e9ras de t\u00e9l\u00e9vision ont film\u00e9 Fernando Alonso, le pilote le plus exp\u00e9riment\u00e9 du terrain, tandis qu’il Avec un grand sourire<\/a> J’ai regard\u00e9 le tour de Verstappen.<\/p>\n

Un jour plus tard, Verstappen a converti sa pole position en victoire, dans une course apparemment pas tr\u00e8s excitante. Pas d’accidents, \u00e0 peine rattraper. Mais c’\u00e9tait un travail difficile pour les trois premiers. En raison de la basse temp\u00e9rature, les pneus \u00e9taient plus lents, donc Verstappen, Norris et Piastri ont pu maintenir le rythme \u00e9lev\u00e9. Toute la course y \u00e9tait au plus quatre secondes entre le trio, une marge dans laquelle ils ne pouvaient pas se permettre la plus petite erreur. Verstappen n’a pas fait d’erreurs: il a termin\u00e9 1,4 seconde pour Norris et 2,1 pour Piastri.<\/p>\n

Tsunoda a roul\u00e9 de mani\u00e8re anonyme au milieu de terrain. Il a rapidement rattrap\u00e9 Lawson – qui ironiquement s’\u00e9tait qualifi\u00e9 avant lui – mais a ensuite fait des progr\u00e8s. Sur la Suzuka serr\u00e9e et balan\u00e7ante, le rattrapage est difficile, de sorte que Tsunoda s’est rapidement coinc\u00e9e sur le dos des voitures plus lentes. \u00c0 l’arriv\u00e9e, il \u00e9tait presque une minute de retard sur Verstappen.<\/p>\n

Plus de contr\u00f4le<\/h2>\n

Il y a des circonstances att\u00e9nuantes pour Tsunoda. Il n’avait jamais conduit dans le RB21 pour vendredi dernier. Il faut du temps pour bien conna\u00eetre une voiture, il ne sera donc clair que sur quelques courses \u00e0 quelle vitesse Tsunoda est. En tout cas, il est \u00e0 esp\u00e9rer qu’il semble g\u00e9n\u00e9ralement avoir plus de contr\u00f4le sur la voiture que Lawson. Il est \u00e9galement moins paralys\u00e9 par la peur que les pneus arri\u00e8re soient gliss\u00e9s. “J’ai confiance en la voiture”, comme il se qualifiant dans le jargon des conducteurs exprim\u00e9<\/a>. <\/p>\n

Et la confiance est indispensable si Tsunoda veut se d\u00e9barrasser des derniers dixi\u00e8mes de deuxi\u00e8me de ses temps au tour, afin de se mettre \u00e0 distance acceptable de Verstappen – qui a quant \u00e0 lui montr\u00e9 qu’il avait bavard\u00e9 contre les McLarens sup\u00e9rieurs. Le N\u00e9erlandais peut rivaliser pour son cinqui\u00e8me titre mondial. Mais il est toujours seul pour le moment.<\/p>\n


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