{"id":1611806,"date":"2025-04-05T05:38:40","date_gmt":"2025-04-05T07:38:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/jai-dirige-la-chasse-au-mh370-une-nouvelle-recherche-de-56-millions-de-livres-sterling-pour-un-plan-manquant-est-dans-lendroit-le-plus-dangereux-sur-terre-et-pourrait-etre-impossible\/"},"modified":"2025-04-05T05:38:46","modified_gmt":"2025-04-05T07:38:46","slug":"jai-dirige-la-chasse-au-mh370-une-nouvelle-recherche-de-56-millions-de-livres-sterling-pour-un-plan-manquant-est-dans-lendroit-le-plus-dangereux-sur-terre-et-pourrait-etre-impossible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/jai-dirige-la-chasse-au-mh370-une-nouvelle-recherche-de-56-millions-de-livres-sterling-pour-un-plan-manquant-est-dans-lendroit-le-plus-dangereux-sur-terre-et-pourrait-etre-impossible\/","title":{"rendered":"J’ai dirig\u00e9 la chasse au MH370 – une nouvelle recherche de 56 millions de livres sterling pour un plan manquant est dans l’endroit le plus dangereux sur Terre et pourrait \u00eatre impossible"},"content":{"rendered":"


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La chasse au vol condamn\u00e9 en Malaisie Airlines MH370 pourrait prendre huit mois \u00e0 reprendre une fois qu’il a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement suspendu apr\u00e8s seulement des jours. <\/p>\n

La mission de 56 millions de livres sterling, dirig\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 de robotique marine bas\u00e9e au Royaume-Uni, Ocean Infinity, avait balay\u00e9 une nouvelle zone de fond marin dans une derni\u00e8re tentative de r\u00e9soudre enfin l’un des plus grands myst\u00e8res de l’aviation.<\/p>\n

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Une image g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par ordinateur montre \u00e0 quoi pourraient ressembler les derniers moments du MH370 apr\u00e8s avoir chut\u00e9 dans le sud de l’oc\u00e9an Indien en 2014<\/span>Cr\u00e9dit: National Geographic<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Grand<\/a><\/p>\n

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Le navire de recherche d’Ocean Infinity a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 dans une nouvelle zone de recherche dans le sud de l’oc\u00e9an Indien<\/span>Cr\u00e9dit: Ocean Infinity<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Le<\/a><\/p>\n

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Le navigateur Royal Malaysian Air Force lors d’une op\u00e9ration de recherche et de sauvetage pour trouver l’avion manquant sur le d\u00e9troit de Malacca le 14 mars 2014<\/span>Cr\u00e9dit: AFP<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Carte<\/a><\/p>\n

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Cette image montre le navire qui va et vient sur la zone de recherche – la zone rouge est ce qui a \u00e9t\u00e9 recherch\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment<\/span>Cr\u00e9dit: x \/ bigoceandata<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Mais juste apr\u00e8s quelques jours de recherche dans le sud de l’oc\u00e9an Indien, les conditions se sont rapidement d\u00e9t\u00e9rior\u00e9es et une d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise d’attendre une fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9orologique plus s\u00fbre dans l’\u00e9t\u00e9 de l’h\u00e9misph\u00e8re sud.<\/p>\n

Peter Waring, ancien directeur des op\u00e9rations adjoints sur la recherche initiale, a d\u00e9clar\u00e9 que le retard n’\u00e9tait pas surprenant et n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Il a d\u00e9clar\u00e9 au Sun que la recherche avait \u00e9t\u00e9 report\u00e9e jusqu’au succ\u00e8s de l’\u00e9t\u00e9 dans l’h\u00e9misph\u00e8re sud, ce qui signifie qu’il reprendra probablement vers novembre de cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Bien que d\u00e9cevant, le report n’\u00e9tait \u00abpas inattendu\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

Le chasseur du MH370 a d\u00e9clar\u00e9 que des temp\u00eates f\u00e9roces du sud de l’oc\u00e9an et des conditions de mer perfides signifient que les \u00e9quipages sont souvent contraints d’abandonner les efforts de recherche pendant l’hiver du sud brutal.<\/p>\n

Waring a expliqu\u00e9: \u00abLe temps a tendance \u00e0 devenir tr\u00e8s mauvais dans l’oc\u00e9an Indien du sud pendant l’hiver du sud. <\/p>\n

“Cela devient un peu difficile pour les navires de rester l\u00e0-bas, un peu dangereux.”<\/p>\n

Il a expliqu\u00e9 que la r\u00e9gion est \u00ab\u00e0 peu pr\u00e8s le pire endroit que vous puissiez \u00eatre\u00bb en hiver, avec un syst\u00e8me de temp\u00eate vicieux apr\u00e8s l’autre, g\u00e9n\u00e9rant des vagues jusqu’\u00e0 cinq m\u00e8tres de haut et des navires battant avec des vents implacables.<\/p>\n

“Vous \u00eates extr\u00eamement expos\u00e9, et c’est environ six jours de navigation vers le port le plus proche, qui est Fremantle. Donc, vous \u00eates l\u00e0-bas, c’est un temps terrible, et vous \u00eates loin de chez vous”, a ajout\u00e9 Waring.<\/p>\n

Le vol MH370 a disparu le 8 mars 2014, en route de Kuala Lumpur \u00e0 P\u00e9kin avec 239 personnes \u00e0 bord.<\/p>\n

Malgr\u00e9 des op\u00e9rations de recherche approfondies, seuls des d\u00e9bris dispers\u00e9s ont jamais \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9s.<\/p>\n

Une pouss\u00e9e renouvel\u00e9e d’Ocean Infinity cette ann\u00e9e, soutenue par le gouvernement malaisien, a suscit\u00e9 un nouveau espoir de localiser le dernier lieu de repos du Boeing 777 sous les vagues.<\/p>\n

Expert Espoir MH370 se trouvera dans une nouvelle recherche<\/span><\/div>\n
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\"Illustration<\/div>\n<\/figure>\n

Mais Waring a d\u00e9clar\u00e9 que les risques de presser de loin l’emportent sur toute r\u00e9compense potentielle.<\/p>\n

Les op\u00e9rations de r\u00e9cup\u00e9ration utilisant des v\u00e9hicules sous-marins autonomes (AUV) – la seule m\u00e9thode viable pour sonder le fond marin profond et accident\u00e9 – deviennent \u00abpresque impossibles\u00bb lorsque les mers lourdes rendent trop dangereux pour le treuil sur le pont.<\/p>\n

“Tout type d’\u00e9volution, comme nous l’appelons dans le monde maritime, de ce genre est vraiment, vraiment dangereux”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

Waring a ajout\u00e9 qu’essayer de r\u00e9cup\u00e9rer des \u00e9quipements par mauvais temps pourrait signifier perdre des donn\u00e9es cruciales – ou l’\u00e9quipement m\u00eame qui aurait finalement localis\u00e9 l’\u00e9pave.<\/p>\n

L’expert du MH370 a \u00e9galement soulign\u00e9 que m\u00eame lors de la recherche originale dirig\u00e9e par le gouvernement de 2014 \u00e0 2017, les op\u00e9rations hivernales se terminent souvent.<\/p>\n

Certains capitaines ont refus\u00e9 de retourner en mer en raison des conditions insupportables.<\/p>\n

“Du point de vue du confort de l’\u00e9quipage et de la s\u00e9curit\u00e9 de l’\u00e9quipage, cela a beaucoup de sens de ne pas \u00eatre l\u00e0 dans l’hiver du sud”, a d\u00e9clar\u00e9 Waring.<\/p>\n

Ce n’est pas seulement le temps qui pose des probl\u00e8mes. <\/p>\n

Le fond marin dans la zone de recherche est incroyablement complexe – dynamique, montagneux et profond – pr\u00e9cision exigeante et robotique avanc\u00e9e pour le scanner correctement.<\/p>\n

Waring a averti que si les conditions se tournent soudainement lors d’une mission AUV de 3 jours, la r\u00e9cup\u00e9ration pourrait devenir impossible.<\/p>\n

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\"Deux<\/a><\/p>\n

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Un flaperon Boeing 777 coup\u00e9 pour correspondre \u00e0 celui du vol MH370 trouv\u00e9 sur l’\u00eele de retrouvailles au large des c\u00f4tes de l’Afrique en 2015, est abaiss\u00e9 en eau<\/span>Cr\u00e9dit: Reuters<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Collage<\/a><\/p>\n

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Une section de bord de fuite d’un volet hors-bord Boeing 777 (L), provenant de l’avion malaisien des compagnies a\u00e9riennes enregistr\u00e9es 9m-mro (MH370), selon un rapport ATSB<\/span>Cr\u00e9dit: AFP<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Volet<\/a><\/p>\n

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Le ministre malaisien des Transports, Anthony Loke (C) regarde le volet de l’aile F Flight MH370 MH370<\/span>Cr\u00e9dit: Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Malgr\u00e9 la frustration du public, Waring a rejet\u00e9 les th\u00e9ories du complot selon lesquelles des fonctionnaires ou des soci\u00e9t\u00e9s de recherche cachent des informations.<\/p>\n

Il a \u00e9galement reconnu que la sp\u00e9culation et la d\u00e9sinformation continuent de tourbillonner, aliment\u00e9es en partie par la confusion sur la nouvelle zone de recherche – et un manque de d\u00e9tails public sur la science derri\u00e8re.<\/p>\n

Une plus grande ouverture maintenant, pense-t-il, pourrait aider \u00e0 temp\u00e9rer les attentes et \u00e0 reconstruire la confiance dans la mission.<\/p>\n

“J’aimerais voir la recherche et la science derri\u00e8re cette nouvelle recherche publi\u00e9e”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n

\u00abCela arr\u00eaterait une partie de la confusion et montrerait aux gens que les experts prennent ces d\u00e9cisions, pas les th\u00e9oriciens du complot en ligne.\u00bb<\/p>\n

Quant \u00e0 Ocean Infinity, Waring a d\u00e9clar\u00e9 qu’ils restaient le meilleur espoir de r\u00e9soudre le myst\u00e8re du MH370. <\/p>\n

Bien qu’il ne soit pas flashy ou trop public, la soci\u00e9t\u00e9 est au sommet de son jeu – et l’a prouv\u00e9e en 2018, lorsqu’elle a couvert plus de 100 000 kilom\u00e8tres carr\u00e9s de plancher oc\u00e9anique, bien au-del\u00e0 de son objectif initial de 25 000 kilom\u00e8tres carr\u00e9s.<\/p>\n

“Si une organisation sur Terre va trouver le MH370, ce sera presque certainement Ocean Infinity.”<\/p>\n

La confiance, a-t-il dit, devrait rester \u00e9lev\u00e9e – surtout si la soci\u00e9t\u00e9 montre la m\u00eame d\u00e9termination \u00e0 aller au-del\u00e0 des limites du contrat une fois que la recherche reproduirait. <\/p>\n

Waring esp\u00e8re que l’\u00e9pave sera finalement trouv\u00e9e – surtout si l’\u00e9quipe est pr\u00eate \u00e0 d\u00e9passer sa port\u00e9e initiale. <\/p>\n

“Beaucoup d\u00e9pendra de la question de savoir s’ils s’en tiennent simplement aux 15 000 kilom\u00e8tres carr\u00e9s, ou s’ils \u00e9tendent la recherche”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n

\u00abLa recherche initiale Ocean Infinity a entrepris en 2018 comme une bo\u00eete de 25 000 kilom\u00e8tres carr\u00e9s, et ils ont fini par faire plus de 100 000.\u00bb<\/p>\n

\u00abS’ils refaissent \u00e7a\u2026 et dirigez-vous vers le sud vers certains des autres points chauds identifi\u00e9s\u2026 alors nous trouverons probablement l’avion.\u00bb<\/p>\n

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Pourquoi le MH370 manque-t-il encore une d\u00e9cennie?<\/h3>\n<\/p>\n
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Par <\/span>Rebecca Husselbee, r\u00e9dactrice \u00e9tranger adjointe<\/strong><\/p>\n

Lorsqu’un avion entier avec 239 passagers a myst\u00e9rieusement disparu du ciel, il a quitt\u00e9 le monde en incr\u00e9dulit\u00e9 – moi y compris.<\/p>\n

Comment un jet entier pourrait-il dispara\u00eetre dans l’oubli dans un monde moderne lorsque chaque mouvement sur terre, mer et air est suivi? Et comment pourrait-il rester perdu pendant une d\u00e9cennie?<\/p>\n

Ayant pass\u00e9 les derni\u00e8res ann\u00e9es \u00e0 explorer les nombreuses th\u00e9ories sur ce \u00e0 quoi pourraient ressembler les derniers moments du MH370, du bizarre au complexe, il y a une hypoth\u00e8se qui r\u00e9pond \u00e0 chaque question pour moi.<\/p>\n

Le pilote Simon Hardy n’a laiss\u00e9 aucune pierre non retourn\u00e9e dans sa recherche de r\u00e9ponses et ayant \u00e9t\u00e9 \u00e0 la t\u00eate des vols de passagers depuis plus de 20 ans, il conna\u00eet chaque centim\u00e8tre d’un cockpit Boeing 777.<\/p>\n

Ce qui rend sa “technique, pas une th\u00e9orie” encore plus convaincante, c’est sa capacit\u00e9 \u00e0 acc\u00e9der aux meilleurs simulateurs de vol du monde et \u00e0 s’asseoir dans le si\u00e8ge du capitaine Zaharie Ahmad Shah alors qu’il r\u00e9quisitionnait les compagnies a\u00e9riennes de Malaisie et s’est envol\u00e9e au milieu de l’oc\u00e9an Indien du sud.<\/p>\n

Alors que d’autres croient que la technologie WSPR d\u00e9tient la cl\u00e9 pour enfin d\u00e9couvrir l’\u00e9pave, elle n’a jamais \u00e9t\u00e9 prouv\u00e9e et de nombreux membres de la communaut\u00e9 du MH370 ont remis en question sa fiabilit\u00e9.<\/p>\n

De nombreux experts conviennent que le pilote “suicidaire” MH370 \u00e9tait derri\u00e8re la disparition de l’avion – ce que nous ne saurons jamais, c’est quel \u00e9tait son \u00e9tat d’esprit cette nuit-l\u00e0 et quel motif il avait pour r\u00e9aliser un plan aussi effrayant.<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 des passagers \u00e0 bord de l’industrie de l’aviation est rigoureuse et la probabilit\u00e9 que les voyageurs soient impliqu\u00e9s dans un accident d’avion sont de 1 sur 11 millions.<\/p>\n

Mais les compagnies a\u00e9riennes envisagent-elles l’\u00e9tat mental d’un pilote lorsqu’ils sont assis aux commandes d’un jet qui pourraient \u00eatre transform\u00e9s en une machine de mort de 300 tonnes?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n


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