Heikki Kovalainen est \u00e9tonn\u00e9 de la politique du conducteur de Red Bull.<\/p>\n
Liam Lawson<\/strong> J’ai un essai Max Verstappen<\/strong> Seulement pour deux week-ends de course jusqu’\u00e0 ce que la patience s’arr\u00eate. \u00c0 Suzuka, au Japon, un autre Red Bull est plant\u00e9 de Yuki Tsunoda pour le plaisir du public \u00e0 domicile.<\/p>\n L’ancien pilote F1 et l’expert actuel de la Viaplay F1 Kovalainen n’ont pas \u00e9t\u00e9 surpris que Tsunoda obtienne une place dans l’\u00e9quipe num\u00e9ro un de la boisson \u00e9nergisante.<\/p>\n – Je pense que le Tsunoda aurait d\u00fb \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 l’\u00e9curie avant le d\u00e9but de la saison. Ce fut une surprise pour moi que l’\u00e9curie ait choisi Lawson depuis le d\u00e9but, dit Kovalainen.<\/p>\n De plus, Kovalainen se demande pourquoi le cr\u00e9dit de Red Bull pour Lawson \u00e9tait si rapide.<\/p>\n – Oui, il y a un peu le sentiment que le Red Bull a maintenant un pack.<\/p>\n <\/p>\n Yuki Tsunoda a eu une excellente occasion. Il doit pouvoir racheter rapidement ses promesses. <\/span>EPA \/ AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n Tsunoda a d’\u00e9normes pressions sur leurs \u00e9paules. Les Japonais, qui conduisaient dans l’\u00e9quipe de Red Bull Junior depuis 2021, ont fait des commentaires acides sur le Lawson RB Pest. Maintenant, il en a une chance, mais le r\u00e9sultat doit arriver tout de suite.<\/p>\n – Tsunoda est dans un endroit vraiment difficile. Il est int\u00e9ressant de voir s’il peut atteindre le niveau de Max, dit Kovalainen.<\/p>\n Si les Japonais continuent Lawson, Sergio Perezin<\/strong>, Alex Albonon<\/strong> et Pierre Gaslyn<\/strong> Sur la ligne, Kovalainen peint un sort stupide.<\/p>\n -Si le Tsunoda \u00e9choue, il a un risque \u00e9lev\u00e9 de voler de toute l’organisation Red Bull.<\/p>\n \u00c0 Suzuka, Tsunoda roule devant le public \u00e0 domicile. C’est \u00e0 la fois une menace et une opportunit\u00e9.<\/p>\n – J’esp\u00e8re que la course \u00e0 domicile n’apportera pas l’homme surfactur\u00e9.<\/p>\n Flavio Briatore \u00e9tait le chef de l’\u00e9curie Renault dans l’\u00e9curie. <\/span>AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n La politique de conducteur rebondissant de Red Bull dans la premi\u00e8re et la deuxi\u00e8me \u00e9curie met les conducteurs dans une situation mentalement difficile.<\/p>\n Kovalainen admet que la situation est tout sauf optimale pour le conducteur.<\/p>\n Mais avec l’exp\u00e9rience de la Race 111 F1, un pilote finlandais qui a \u00e9t\u00e9 dans des endroits serr\u00e9s lui-m\u00eame ose voir les commentaires durs de ses pilotes partageant Helmut Markon<\/strong> Conseils.<\/p>\n – Les conducteurs doivent \u00eatre capables de g\u00e9rer de telles situations. M\u00eame s’il y a des critiques \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’\u00e9curie, cela ne doit pas aller \u00e0 l’\u00e9motion.<\/p>\n Kovalainen si quelqu’un sait \u00e0 quel point le monde F1 se d\u00e9roulera dans le mannel spirituel dur. Le Finn en a re\u00e7u une d\u00e9monstration lors de sa premi\u00e8re saison.<\/p>\n L’atmosph\u00e8re au Montr\u00e9al Depot 2007 \u00e9tait grave. Kovalainen dit que sa carri\u00e8re en F1 \u00e9tait en jeu \u00e0 l’\u00e9poque. <\/span>EPA \/ AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n L’\u00e9quipe Renault a men\u00e9 Flavio Brriatore<\/strong> Connu comme une personne qui n’a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 son dicton. Kovalainen, qui a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re dans la saison 2007, a obtenu sa part de la pinc\u00e9e italienne.<\/p>\n – C’\u00e9tait dans un endroit difficile. Mais cela n’a pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 fonctionner. Je connaissais le style de Flavio, j’\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 habitu\u00e9 \u00e0 ce moment-l\u00e0. M\u00eame la dure pression \u00e9tait une chose famili\u00e8re pour moi, pratiquement chaque saison des classes juniors avaient commenc\u00e9 sur une base “R\u00e9sultat ou Out”, se souvient Kovalainen.<\/p>\n Le conducteur finlandais dit que la conversation avec d’autres dirigeants de l’\u00e9curie Renault a montr\u00e9 que le cr\u00e9dit avait \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9. Ainsi, il n’avait pas s\u00e9rieusement \u00e0 s’inqui\u00e9ter des menaces de Briatore \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n Cependant, au Canada 2007, Kovalainen admet qu’il \u00e9tait dans un endroit serr\u00e9. Le d\u00e9but de la saison, \u00e0 la fois la mise au rebut de la voiture, \u00e0 la fois dans la pratique et dans le temps, a fait rage \u00e0 Briatore.<\/p>\n – \u00c0 ce moment-l\u00e0, le tir a \u00e9t\u00e9 un mauvais \u00e9change. Cependant, dans la course, j’ai obtenu un bon r\u00e9sultat, puis la saison a commenc\u00e9 \u00e0 rouler. Je frappe mon co\u00e9quipier Giancarlo Fisichella<\/strong> Et de cette fa\u00e7on, j’ai eu une meilleure chose \u00e0 propos de ma propre situation, se souvient Kovalainen.<\/p>\n Malgr\u00e9 la grande fin de la saison, la carri\u00e8re F1 de Kovalainen s’est poursuivie ailleurs. La collaboration et m\u00eame les discours avec Briati ont cass\u00e9 le tristement c\u00e9l\u00e8bre crashgate.<\/p>\n<\/div>\nLa tache serr\u00e9e de Tsunod<\/h3>\n
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<\/div>\nDans le Briatore Mannel<\/h3>\n