![\"\"\/](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1743802959_914_Mocha-du-conducteur-du-ruissellement-le-plus-difficile-de-la.jpg\")
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Jack Doohan a d\u00e9truit son alpin dans une sortie f\u00e9roce. <\/span>EPA \/ AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n Jack Doohan<\/strong> farouchement craqu\u00e9 dans le m\u00e9decin g\u00e9n\u00e9raliste japonais dans d’autres exercices libres.<\/p>\n Le conducteur australien alpin a d\u00e9raill\u00e9 hors de la piste dans l’ouverture de la piste Suzuka. La voiture s’est \u00e9chapp\u00e9e des mains secoua la cl\u00f4ture de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 300 kilom\u00e8tres par heure.<\/p>\n Heureusement, le nouveau venu a laiss\u00e9 dans le deuil l’accident de peur. Doohan a pu se faire durer de sa voiture compl\u00e8tement effondr\u00e9e.<\/p>\n Imm\u00e9diatement apr\u00e8s l’accident, la proportion de l’aile Takas, ou DRS, a \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9e. Sur la base des images TV, l’aile arri\u00e8re de Doohan semblait \u00eatre en position ouverte \u00e0 un moment o\u00f9 la voiture est sortie des mains de son chauffeur.<\/p>\n Apr\u00e8s les exercices, Alpine a confirm\u00e9 que l’aile arri\u00e8re \u00e9tait vraiment ouverte. Doohan a pay\u00e9 des frais de scolarit\u00e9 co\u00fbteux parce que le moka \u00e9tait compl\u00e8tement le conducteur.<\/p>\n – Jack a fait une erreur lorsqu’il n’a pas ferm\u00e9 les Drs en conduisant la tasse d’ouverture. Il apprend \u00e0 ce sujet, a d\u00e9clar\u00e9 Alpine dans le communiqu\u00e9.<\/p>\n L’aile arri\u00e8re \u00e0 ouvrir se ferme automatiquement lorsque le frein appuie, mais le profil du premier virage de la piste Suzuka lui permet de tourner sans toucher la p\u00e9dale de frein.<\/p>\n Ainsi, Doohan aurait d\u00fb avoir une aile ferm\u00e9e manuellement ou chang\u00e9 son style de conduite pour faire passer le virage sans aucun probl\u00e8me.<\/p>\n Le conducteur australien lui a assur\u00e9 d’apprendre de T\u00e4rky.<\/p>\n – Je vais bien. C’\u00e9tait une sortie drastique. Cela m’a surpris et j’en apprend, a d\u00e9clar\u00e9 Doohan.<\/p>\n Doohan lui-m\u00eame s’est \u00e9loign\u00e9 du site d’accident. <\/span>AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n Doohan n’a couru que trois courses en Formule 1, mais la carri\u00e8re de l’homme est d\u00e9j\u00e0 cens\u00e9e \u00eatre proche du point final.<\/p>\n Dans les sp\u00e9culations sur les m\u00e9dias, un remplacement de Doohan a \u00e9t\u00e9 vigoureusement fait par Williams qui a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’\u00e9coute de Williams la saison derni\u00e8re Franco Colapinto<\/strong>. Bien s\u00fbr, les m\u00e9dias argentins ont naturellement battu son propre gar\u00e7on de village devant F1 Dreams. Lorsque Doohan ne jouit pas de la r\u00e9putation de conducteur d’un si\u00e8cle, il est en feu.<\/p>\n Le champion du monde des derni\u00e8res ann\u00e9es et le commentateur F1 actuel Jacques Villeneuve<\/strong> D’une mani\u00e8re famili\u00e8re, il a donn\u00e9 son \u00e9valuation color\u00e9e de l’avenir de Doohan.<\/p>\n – Le probl\u00e8me de Doohan est qu’il savait m\u00eame avant la course d’ouverture de la saison qu’il ne courrait pas jusqu’\u00e0 la fin, a d\u00e9clar\u00e9 Villeneuve dans une diffusion de Sky Sports.<\/p>\n Villeneuve dit que le d\u00e9sir de Doohan de prouver que son expertise brille par un d\u00e9passement.<\/p>\n – Conduire dans cet \u00e9tat d’esprit n’est pas agr\u00e9able. Lorsque vous vous inqui\u00e9tez de l’avenir \u00e0 l’arri\u00e8re du cerveau, la conduite devient bond\u00e9e et de petites erreurs continues entrent dans les mod\u00e8les, analyse Villeneuve.<\/p>\n“La fin du immeuble”<\/h3>\n