T\u00e9l\u00e9graphe du dimanche<\/a> journal que le gouvernement pourrait l\u00e9gif\u00e9rer pour exiger qu’un service minimum fonctionne pendant les gr\u00e8ves des transports \u2013 un engagement pr\u00e9c\u00e9demment pris lors du manifeste \u00e9lectoral des conservateurs en 2019. Cela rendrait les actions revendicatives ill\u00e9gales si ces niveaux n’\u00e9taient pas atteints.<\/p>\n“Si ils [strikes] vraiment arriv\u00e9 \u00e0 ce point, alors les niveaux de service minimaux seraient un moyen de travailler \u00e0 la protection de ces routes de fret et de ce genre de choses \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Shapps. <\/p>\n
La menace du ministre a provoqu\u00e9 une r\u00e9action violente des dirigeants syndicaux, Frances O’Grady, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale du Congr\u00e8s des syndicats, affirmant que les propositions feraient trop pencher la balance sur le lieu de travail en faveur des employeurs.<\/p>\n
\u00ab Nous combattrons ces propositions injustes et irr\u00e9alisables visant \u00e0 saper les syndicats et \u00e0 saper le droit de gr\u00e8ve. Et nous vaincrons \u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
Mick Lynch, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du RMT, a d\u00e9clar\u00e9 dimanche qu’il monterait une “r\u00e9sistance farouche” \u00e0 toute tentative du gouvernement de r\u00e9duire le droit de gr\u00e8ve des syndicats.<\/p>\n
“Toute tentative de Grant Shapps de rendre ill\u00e9gale une action de gr\u00e8ve efficace sur les chemins de fer se heurtera \u00e0 la r\u00e9sistance la plus f\u00e9roce de RMT et du mouvement syndical au sens large”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. “Le gouvernement doit concentrer tous ses efforts sur la recherche d’un r\u00e8glement juste \u00e0 ce conflit ferroviaire, et non attaquer les droits d\u00e9mocratiques des travailleurs.”<\/p>\n
Shapps rencontre le Premier ministre Boris Johnson et le chancelier Rishi Sunak cette semaine pour discuter des retomb\u00e9es potentielles du vote RMT.<\/p>\n
Le secr\u00e9taire aux Transports a d\u00e9clar\u00e9 que les syndicats \u00ab sautaient le pas \u00bb et les a exhort\u00e9s \u00e0 venir \u00e0 la table pour discuter de leurs appels \u00e0 des salaires plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
Mais il a d\u00e9clar\u00e9 que les dirigeants syndicaux n’avaient pas reconnu qu’un \u00abchangement sismique\u00bb se produisait avec de nombreux travailleurs capables de travailler \u00e0 domicile une partie ou tout le temps. Dans ces circonstances, davantage de gr\u00e8ves ne serviraient qu’\u00e0 dissuader les gens d’acheter des billets de train, ce qui aggraverait les finances du r\u00e9seau ferroviaire.<\/p>\n
“Je ne veux pas me battre avec les syndicats \u00e0 ce sujet”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab Mais je reconnais \u00e9galement que nous devons travailler plus dur que jamais pour faire du chemin de fer un moyen de transport attrayant, notamment parce que . . . les gens ont le choix de ne pas voyager et de travailler \u00e0 domicile.<\/p>\n
Shapps a soulign\u00e9 le fait que le gouvernement a inject\u00e9 16 milliards de livres sterling d’argent des contribuables dans les chemins de fer pour les soutenir pendant la pand\u00e9mie de Covid-19 des deux derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n
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