Dans cet article, vous trouverez un ticker quotidien en direct avec toutes les statistiques sur l’\u00e9tape du jour et un aper\u00e7u de toutes les \u00e9tapes encore \u00e0 parcourir du Giro d’Italia.<\/p>\n
Suivez ici la 15\u00e8me \u00e9tape de dimanche sur 177 kilom\u00e8tres de Rivarolo Canavese \u00e0 Cogne<\/span><\/span><\/p>\n La deuxi\u00e8me semaine se termine par la troisi\u00e8me \u00e9tape de montagne dans les Alpes pi\u00e9montaises \u00e0 travers la Vall\u00e9e d’Aoste. Au d\u00e9part, l’itin\u00e9raire traverse le Canavese et la vall\u00e9e de la Dora Baltea, jusqu’\u00e0 Aoste. Les coureurs se verront ensuite pr\u00e9senter trois longues ascensions successives vers Pila (cat. 1), Verrogne (cat. 1) et Cogne (cat. 2). Ces mont\u00e9es de plus de dix kilom\u00e8tres chacune se font sur des routes larges et bien goudronn\u00e9es, avec un certain nombre de virages en \u00e9pingle \u00e0 cheveux entre les deux. Les deux premi\u00e8res mont\u00e9es sont suivies d’une descente rapide, avec les m\u00eames caract\u00e9ristiques.<\/p>\n A plus de 22 km, la forte mont\u00e9e finale est entam\u00e9e par une longue section de faux plat. La mont\u00e9e est filante avec une moyenne de 4,3% en moyenne et seulement au final la partie la plus raide \u00e0 11% pour se stabiliser \u00e0 nouveau vers Fininsh dans une l\u00e9g\u00e8re ascendance. Pas moins de 46 des quatre-vingts derniers kilom\u00e8tres sont en mont\u00e9e.<\/p>\n Avant le d\u00e9but de la derni\u00e8re semaine tr\u00e8s difficile, toute la caravane se dirige vers les Alpes orientales et les coureurs peuvent se reposer les jambes pendant une journ\u00e9e.<\/p>\n Imm\u00e9diatement apr\u00e8s le dernier jour de repos, l’\u00e9tape reine \u00e0 travers les Alpes vous attend, avec plus de 5 000 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9. L’\u00e9tape commence \u00e0 Salo, sur les rives du lac de Garde, mais monte presque imm\u00e9diatement et emm\u00e8ne le peloton sur une longue mont\u00e9e (pr\u00e8s de 30 km) jusqu’au Goletto di Cadino (cat. 1) \u00e0 2 000 m d’altitude.<\/p>\n Apr\u00e8s la descente vers le Val Camonica, il remonte imm\u00e9diatement pour gravir le l\u00e9gendaire Passo del Mortirolo (cat. 1) de Monno \u00e0 Edolo. Trois kilom\u00e8tres avant le sommet, la route se r\u00e9tr\u00e9cit et nous obtenons un tron\u00e7on \u00e0 m\u00eame 16%…<\/p>\n Une fois au sommet, ce n’est pas encore fini : il y a une descente technique qui m\u00e8ne \u00e0 Grosio par une route \u00e9troite (par endroits assez raide). Apr\u00e8s un tron\u00e7on plat, il remonte (un moment) fortement vers Teglio : sur une route resserr\u00e9e, avec des pentes de plus de 15% \u00e0 certains endroits. Apr\u00e8s la descente vers Tresenda, l’ascension finale du Valico di Santa Cristina (cat. 1) vous attend. Cette mont\u00e9e est large et bien pav\u00e9e dans la premi\u00e8re partie, mais se r\u00e9tr\u00e9cit au fur et \u00e0 mesure qu’elle se courbe vers le haut et serpente \u00e0 travers la for\u00eat en virages en \u00e9pingle \u00e0 cheveux avec quelques sections d\u00e9sagr\u00e9ables.<\/p>\n Cependant, l’arriv\u00e9e n’est pas au top et la descente du Valico di Santa Cristina est tr\u00e8s technique, l\u00e0 encore sur des routes \u00e9troites et escarp\u00e9es. Le dernier kilom\u00e8tre monte r\u00e9guli\u00e8rement avec environ 3% \u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/p>\n La cinqui\u00e8me \u00e9tape de montagne s’annonce particuli\u00e8re. La journ\u00e9e commence par l’ascension du Passo del Tonale, suivie d’une descente de 70 kilom\u00e8tres (!) \u00e0 travers le Val di Sole et le Val di Non.<\/p>\n Apr\u00e8s avoir travers\u00e9 l’Adige, dans la seconde moiti\u00e9 de la course, il remonte \u00e0 Pal\u00f9 di Giovo puis \u00e0 travers la Valle dei Mocheni vers les mont\u00e9es du Passo del Vetriolo (cat. 1, moyenne 7%) et le difficile Menador ou Kaiserj\u00e4gerstrasse (cat. 1, tirant constamment plus de 10%). L’arriv\u00e9e \u00e0 Lavarone, apr\u00e8s 168 km de course, se situe huit kilom\u00e8tres apr\u00e8s le sommet de la derni\u00e8re c\u00f4te de la journ\u00e9e et avec une arriv\u00e9e en l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e.<\/p>\n En principe la derni\u00e8re chance pour les sprinteurs, m\u00eame si apr\u00e8s presque trois semaines de souffrance on ne sait jamais \u00e0 quoi ressemblera le parcours. De toute fa\u00e7on, il n’y a presque plus d’escalade \u00e0 faire aujourd’hui. L’itin\u00e9raire relie la Valsugana et la plaine v\u00e9nitienne via le Scale di Primolano et le Muro di Ca’ del Poggio, les seuls obstacles topographiques de cette \u00e9tape, et m\u00e8ne \u00e0 Tr\u00e9vise par des routes droites et g\u00e9n\u00e9ralement larges vers Tr\u00e9vise.<\/p>\n Une \u00e9tape difficile avec une travers\u00e9e vers la Slov\u00e9nie et enfin une arriv\u00e9e en mont\u00e9e, mais officiellement pas d’\u00e9tape de montagne. L’\u00e9tape commence \u00e0 Marano Lagunare et traverse les basses terres jusqu’aux collines autour de Fagagna et Majano. Le parcours de l’\u00e9tape traverse Buja, atteint les Pr\u00e9alpes juliennes, passe la Grotte di Villanova (une mont\u00e9e courte mais intense, cat. 3) et passe par le Passo di Tanamea (cat. 3). L’itin\u00e9raire entre en Slov\u00e9nie par le col d’Uccea, qui m\u00e8ne directement \u00e0 Kobarid (Caporetto). Ici, le peloton montera Kolovrat, avec une ascension de pr\u00e8s de 10% pendant dix kilom\u00e8tres (avec un court repos \u00e0 mi-chemin de la mont\u00e9e).<\/p>\n Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 le Passo Solarie, une longue descente en faux-plat ram\u00e8ne en Italie en serpentant \u00e0 travers les bois. Depuis Cividale del Friuli, le peloton entame la mont\u00e9e finale vers le Santuario de Castelmonte. La derni\u00e8re mont\u00e9e est longue d’environ sept kilom\u00e8tres, avec une courte descente apr\u00e8s 2,5 kilom\u00e8tres. Les parties les plus raides (jusqu’\u00e0 13%) se trouvent en bas de la mont\u00e9e, lorsque la route recommence \u00e0 monter apr\u00e8s un repos plat. Vers l’arriv\u00e9e, il s’est stabilis\u00e9 \u00e0 nouveau.<\/p>\n La sixi\u00e8me \u00e9tape de montagne est une digne conclusion dans les Dolomites, avec trois ascensions tr\u00e8s difficiles : le Passo San Pellegrino, le Passo Pordoi et la Marmolada.<\/p>\n Le trajet commence \u00e0 Belluno et fait un petit d\u00e9tour \u00e0 travers la vall\u00e9e de la rivi\u00e8re Piave via Sedico, Santa Giustina et Sospirolo avant de commencer la mont\u00e9e. Le Passo di San Pellegrino a des pentes de plus de 15% au-del\u00e0 de Falcade. Le Passo Pordoi est la ‘Cima Coppi’ de ce Giro 2022 ou plus haute montagne, avec un passage \u00e0 2 239 m\u00e8tres. La toute derni\u00e8re c\u00f4te de ce Giro est le Passo Fedaia (cat. 1), long de 14 kilom\u00e8tres o\u00f9 les pentes restent r\u00e9guli\u00e8rement sup\u00e9rieures \u00e0 10% avec un maximum de 18% dans les six derniers kilom\u00e8tres apr\u00e8s Malga Ciapela.<\/p>\n Le Giro d’Italia 2022 se termine par un contre-la-montre de 17,1 kilom\u00e8tres avec d\u00e9part et arriv\u00e9e \u00e0 V\u00e9rone. Le sentier a une mont\u00e9e en pente de 5\u00a0% \u00e0 mi-parcours, puis une descente de quatre kilom\u00e8tres vers la ville, o\u00f9 la ligne d’arriv\u00e9e se trouve dans la magnifique ar\u00e8ne de V\u00e9rone.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Etape 15 : Rivarolo Canavese – Cogne<\/h3>\n
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Lundi 23 mai : troisi\u00e8me jour de repos<\/h3>\n
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\u00c9tape 16 : Salo – Aprica<\/h3>\n
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Etape 17 : Ponte di Legno – Lavarone<\/h3>\n
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\u00c9tape 18 : Borgo Valsugana – Tr\u00e9vise<\/h3>\n
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\u00c9tape 19 : Marano Lagunare – Santuario di Castelmonte<\/h3>\n
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\u00c9tape 20 : Belluno – Marmolada<\/h3>\n
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\u00c9tape 21 : V\u00e9rone – V\u00e9rone<\/h3>\n
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