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Le pr\u00e9sident de Washington \/ Bruxelles (DPA-AFX) -Us, Donald Trump, annonce des tarifs de 25% \u00e0 toutes les importations automobiles et aggrave ainsi le diff\u00e9rend commercial avec l’Union europ\u00e9enne. Les \u00c9tats-Unis sont une tirelire \u00e0 partir de laquelle chaque griffe, a d\u00e9clar\u00e9 le r\u00e9publicain, qui se plaignait de la vente au d\u00e9tail avec d’autres pays depuis longtemps. L’industrie automobile allemande en particulier devrait prendre les mesures punitives durement. Les questions les plus importantes \u00e0 ce sujet:<\/p>\n
\u00c0 quoi ressemblent les nouveaux tarifs?<\/p>\n
Les tarifs s’appliquent \u00e0 toutes les voitures import\u00e9es – des petites voitures aux limousines et aux VUS aux v\u00e9hicules commerciaux l\u00e9gers. Les douanes d’importation sont \u00e9galement dues pour les pi\u00e8ces automobiles centrales. Les tarifs \u00e9lev\u00e9s devraient entrer en vigueur le 3 avril, comme il a \u00e9t\u00e9 dit de la Maison Blanche. Trump avait pr\u00e9c\u00e9demment parl\u00e9 du 2 avril, mais a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que les \u00c9tats-Unis ne collecteraient que \u00e0 partir du 3 avril. Les tarifs sont \u00e9galement collect\u00e9s en plus des tarifs existants. Les importateurs du Canada et du Mexique peuvent prouver que leurs produits contiennent des actions am\u00e9ricaines, de sorte que les coutumes ne sont appliqu\u00e9es qu’\u00e0 la part des non-am\u00e9ricains.<\/p>\n
Pourquoi Trump impose-t-il des tarifs?<\/p>\n
Trump veut renforcer les \u00c9tats-Unis en tant que lieu de production avec les tarifs et r\u00e9duire les d\u00e9ficits commerciaux. Les groupes automobiles qui avaient d\u00e9j\u00e0 des usines aux \u00c9tats-Unis pouvaient se compter sur la chance, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Parce que seuls ceux qui produisent aux \u00c9tats-Unis n’ont pas \u00e0 payer de sanction. Parfois, vos propres amis sont les plus grands fraudeurs, le conseiller commercial de Trump, Peter Navarro, s’est plaint, et a donc fait allusion \u00e0 l’Allemagne et au Japon.<\/p>\n
Les \u00c9tats-Unis importent une partie importante des v\u00e9hicules \u00e0 moteur, des moteurs et d’autres pi\u00e8ces automobiles. Les importations de v\u00e9hicules et de pi\u00e8ces automobiles d\u00e9passent clairement les exportations. Les fournisseurs les plus importants sont le Mexique, le Japon, la Cor\u00e9e du Sud, le Canada et l’Allemagne.<\/p>\n
Qu’est-ce qui d\u00e9range surtout sur l’UE?<\/p>\n
Trump se plaint \u00e0 plusieurs reprises publiquement de l’Union europ\u00e9enne – alors maintenant \u00e0 son annonce sur les douanes. “L’une des raisons pour lesquelles je pr\u00e9sente des tarifs est que nous prenons des millions de leurs voitures-BMW, \u200b\u200bVolkswagen (Volwagen (VW) VZ), Mercedes (Mercedes-Benz Group (Ex Daimler))”, a d\u00e9clar\u00e9 le joueur de 78 ans. Dans le m\u00eame temps, en raison de nouvelles barri\u00e8res commerciales, il \u00e9tait “presque impossible” d’importer des voitures am\u00e9ricaines dans l’UE.<\/p>\n
Le fait est: alors que les \u00c9tats-Unis ne font que 2,5% de pouces sur les voitures de l’UE, l’UE a besoin de 10% sur les importations automobiles am\u00e9ricaines. Cependant, les tarifs am\u00e9ricains sur les micros et les v\u00e9hicules commerciaux l\u00e9gers sont nettement plus \u00e9lev\u00e9s avec 25%. Trump est \u00e9galement g\u00ean\u00e9 par d’autres r\u00e9glementations de l’UE telles que des \u00e9missions strictes et des normes de s\u00e9curit\u00e9. Il critique \u00e9galement la TVA soulev\u00e9e en Europe. Cependant, ce n’est pas tr\u00e8s valable – entre autres, car les emplacements d’importation automobile am\u00e9ricains sont soumis aux m\u00eames conditions que les v\u00e9hicules europ\u00e9ens en termes de TVA.<\/p>\n
Que signifient les tarifs pour l’Allemagne?<\/p>\n
Les importations de douane sur les importations de v\u00e9hicules sont susceptibles de mettre un impact significatif sur l’industrie automobile allemande. Parce que les \u00c9tats-Unis sont son march\u00e9 des ventes le plus important, comme le montrent les derniers chiffres du Federal Statistical Office. Aucun autre pays n’a diminu\u00e9 autant de voitures neuves d’Allemagne en 2024: avec une part de 13,1%, ils \u00e9taient en avance sur les exportations, suivis de la Grande-Bretagne (11,3%) et de la France (7,4%). Les constructeurs automobiles allemands produisent \u00e9galement des voitures aux \u00c9tats-Unis dans une large mesure pour \u00e9viter les tarifs.<\/p>\n
Comment l’UE va-t-elle r\u00e9agir?<\/p>\n
La Commission de l’UE responsable de la politique commerciale souhaite r\u00e9soudre et revenir consid\u00e9rablement. Elle avait r\u00e9cemment exhort\u00e9 Trump r\u00e9cemment averti de l’introduction des nouveaux tarifs. Le pr\u00e9sident de la Commission de l’UE, Ursula von Der Leyen, a d\u00e9clar\u00e9 apr\u00e8s l’annonce des nouveaux tarifs que les entreprises europ\u00e9ennes seraient prot\u00e9g\u00e9es. L’UE viserait des solutions de n\u00e9gociation, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9. “Nous allons maintenant \u00e9valuer cette annonce avec d’autres mesures que les \u00c9tats-Unis consid\u00e8rent dans les prochains jours.”<\/p>\n
Qu’est-ce qui est sp\u00e9cifiquement pr\u00e9vu?<\/p>\n
Afin de rendre les calculs concrets plus difficiles pour le pr\u00e9sident am\u00e9ricain, l’UE ne veut pas commenter cela. Il a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que les tarifs sp\u00e9ciaux actuellement expos\u00e9s aux produits am\u00e9ricains tels que le jean, le whisky de bourbon, les motos et le beurre d’arachide seront r\u00e9introduits \u00e0 la mi-avril. Cependant, c’est la r\u00e9ponse aux tarifs sp\u00e9ciaux am\u00e9ricains d\u00e9j\u00e0 applicables aux importations d’acier et d’aluminium qui sont entr\u00e9es en vigueur il y a deux semaines. Selon la port\u00e9e des mesures am\u00e9ricaines suppl\u00e9mentaires, elles devraient \u00eatre compl\u00e9t\u00e9es par de nouveaux pr\u00e9l\u00e8vements sp\u00e9ciaux. En th\u00e9orie, vous pouvez \u00e9galement faire des entreprises technologiques am\u00e9ricaines telles que celles du Trump Confidante Elon Musk rencontrer.<\/p>\n
Trump a d\u00e9clar\u00e9 que les nouveaux tarifs pourraient s’av\u00e9rer “neutres ou bons” pour Tesla. “Il a un excellent travail au Texas. Il a un excellent travail en Californie. Et tous ceux qui ont des \u0153uvres aux \u00c9tats-Unis seront bons \u00e0 mon avis”, a d\u00e9clar\u00e9 Trump \u00e0 propos de Musk.<\/p>\n
Comment cela pourrait-il continuer maintenant?<\/p>\n
Dans un sc\u00e9nario moins mauvais, Trump pourrait rapidement \u00eatre convaincu de suspendre temporairement les zolles – puis de commencer les n\u00e9gociations. Ce fut le dernier cas avec le Canada et le Mexique. Mais maintenant, ni Trump ni son consultant ne semblaient dispos\u00e9s \u00e0 n\u00e9gocier. Les nouveaux tarifs sont “permanents”, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident am\u00e9ricain. Navarro \u00e9tait similaire.<\/p>\n
Dans l’UE, il est \u00e9galement pr\u00e9vu qu’en plus des tarifs de la voiture, de nombreux autres nouveaux tarifs sont \u00e9galement impos\u00e9s aux importations. Trump a parl\u00e9 du 2 avril – sur lequel il veut annoncer un forfait de douane \u00e0 grande \u00e9chelle – sera un “jour de lib\u00e9ration” pour le pays.<\/p>\n
Selon les informations de l’agence de presse allemande, la Commission de l’UE a inform\u00e9 les \u00c9tats membres mercredi qu’ils devraient s’adapter aux d\u00e9cisions correspondantes. Par exemple, vous pouvez rencontrer des fabricants pharmaceutiques et des producteurs d’aliments de l’UE.<\/p>\n
L’UE n’a-t-elle pas essay\u00e9 d’\u00e9viter le conflit douanier?<\/p>\n
Mais. Au cours des derniers jours, il y a eu des pourparlers du commissaire responsable de l’UE, Maros Sefcovic, avec des repr\u00e9sentants du gouvernement am\u00e9ricain \u00e0 Washington. Il avait essay\u00e9 \u00e0 nouveau d’emp\u00eacher le conflit commercial de d\u00e9g\u00e9n\u00e9rer, mais n’a pas pu r\u00e9ussir un succ\u00e8s tangible. On s’attend maintenant \u00e0 ce que les n\u00e9gociations r\u00e9elles ne commencent que lorsque l’UE r\u00e9agira aux nouveaux tarifs am\u00e9ricains avec des contre-mesures telles que les tarifs de repr\u00e9sailles. Selon les plans actuels, cela devrait \u00eatre fait en milieu avril.<\/p>\n
Qu’en est-il de la politique douani\u00e8re de Trump?<\/p>\n
Trump utilise sp\u00e9cifiquement Z\u00f6lle comme moyen de pression dans la politique \u00e9trang\u00e8re pour atteindre ses objectifs. Il a d\u00e9j\u00e0 impos\u00e9 des mesures punitives sur les importations de Chine, du Canada et du Mexique. Au moins pour les deux voisins, il a au moins temporairement arr\u00eat\u00e9 les tarifs – \u00e9galement \u00e0 la demande de l’industrie automobile am\u00e9ricaine. Le gouvernement am\u00e9ricain a \u00e9galement impos\u00e9 les tarifs \u00e0 toutes les importations d’acier et d’aluminium.<\/p>\n
Une douane d’importation est une taxe qui est per\u00e7ue \u00e0 la fronti\u00e8re des marchandises introduites de l’\u00e9tranger. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, elle paie la soci\u00e9t\u00e9 d’importation – les soci\u00e9t\u00e9s am\u00e9ricaines doivent donc payer les imp\u00f4ts. L’objectif est de les emp\u00eacher d’importer des produits \u00e9trangers.<\/p>\n
Les experts consid\u00e8rent les tarifs comme une strat\u00e9gie risqu\u00e9e pour mener \u00e0 bien un conflit commercial, car cela provoque principalement des prix \u00e0 la consommation et donc les citoyens normaux ont le plus atteint. Plus r\u00e9cemment, les annonces de Trump avaient d\u00e9clench\u00e9 des turbulences en bourse. La Fed de la R\u00e9serve f\u00e9d\u00e9rale am\u00e9ricaine a \u00e9galement corrig\u00e9 ses pr\u00e9visions de croissance pour cette ann\u00e9e .\/nau\/dp\/stk<\/p>\n<\/div>\n
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