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Malgr\u00e9 la baisse des ventes en Allemagne, le constructeur automobile \u00e9lectrique am\u00e9ricain Tesla est confiant pour les travaux \u00e0 Gr\u00fcnheide.<\/p>\n
“Nous avons continuellement augment\u00e9 la production ces derni\u00e8res ann\u00e9es et fournissons d\u00e9sormais 37 march\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur de l’Europe directement de la Gigafactory”, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur de l’usine Andr\u00e9 Thierig \u00e0 l’agence de presse allemande. “D’autres march\u00e9s seront ajout\u00e9s \u00e0 l’avenir.”<\/p>\n
Le travail \u00e0 Gr\u00fcnheide \u00e9tait l’usine de voitures la plus moderne d’Europe, o\u00f9 plus de 11 000 emplois ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s. Le Gigafactory Berlin-Brandenburg a \u00e9t\u00e9 officiellement ouvert samedi 22 mars) il y a trois ans.<\/p>\n
Moins de nouvelles inscriptions en Allemagne<\/p>\n
En Allemagne, les ventes en f\u00e9vrier ont de nouveau chut\u00e9 selon les chiffres du Federal Motor Transport Office, bien que davantage de voitures \u00e9lectriques soient dans la rue. Tout \u00e0 fait, il souligne que le mod\u00e8le Y – qui est fabriqu\u00e9 \u00e0 Gr\u00fcnheide depuis f\u00e9vrier – \u00e9tait la voiture la plus vendue au monde en 2023 et 2024. Une lacune dans les approbations lors d’un changement de produit est bien s\u00fbr.<\/p>\n
L’expert en voiture Ferdinand Dudenh\u00f6ffer ne s’attend pas \u00e0 un renversement rapide de la tendance: “Les mod\u00e8les restent peu de nouvelles choses innovantes et sont trop chers”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 au DPA. De plus: la critique de Tesla Boss Elon Musk Rises. Il est consultant du pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump. Lors de la campagne \u00e9lectorale de Bundestag, il a fait campagne pour l’AFD.
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La part Tesla s’affiche temporairement sur le NASDAQ avec une remise de 0,87% \u00e0 234,20 $.\n<\/p>\n
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Gr\u00fcnheide (DPA-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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