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\u2022 Tesla ignore le march\u00e9 indien pour le moment
\n\u2022 \u00c9chec des n\u00e9gociations sur l’all\u00e9gement tarifaire
\n\u2022 Une forte demande dans le reste du monde pourrait entra\u00eener un gel des commandes<\/p>\n
Bien que le PDG de Tesla, Elon Musk, ait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 en 2017 qu’il souhaitait vendre des v\u00e9hicules Tesla en Inde \u00e0 partir de l’\u00e9t\u00e9 de cette ann\u00e9e-l\u00e0, rien n’a abouti \u00e0 ce jour. Le principal obstacle est les tarifs d’importation \u00e9lev\u00e9s que le pays pr\u00e9l\u00e8ve sur les voitures \u00e9lectriques\u00a0: 100\u00a0% sont dus lors de l’importation de voitures \u00e9lectriques qui co\u00fbtent plus de 40\u00a0000\u00a0$, et 60\u00a0% pour les v\u00e9hicules moins chers.\n<\/p>\n
En juillet 2021, Musk a tweet\u00e9 que s’il s’en tenait toujours \u00e0 ses plans pour l’Inde, les tarifs d’importation \u00e9taient “de loin les plus \u00e9lev\u00e9s de tous les grands pays du monde”. Pr\u00e8s de six mois plus tard, en janvier 2022, le PDG de Tesla a admis dans un tweet que les n\u00e9gociations avec le gouvernement de New Delhi \u00e9taient toujours confront\u00e9es \u00e0 “de nombreux d\u00e9fis”.
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En raison des droits d’importation \u00e9lev\u00e9s, Tesla craignait d’\u00eatre d\u00e9savantag\u00e9 par les clients indiens soucieux des co\u00fbts, c’est pourquoi le groupe am\u00e9ricain a tent\u00e9 de n\u00e9gocier au moins un all\u00e9gement tarifaire temporaire. Mais le gouvernement voulait plus que de simples importations, il voulait que Tesla produise \u00e9galement en Inde et n’a fourni que des incitations \u00e0 cela.
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New Delhi a d\u00e9j\u00e0 eu du succ\u00e8s avec cette strat\u00e9gie chez Mercedes-Benz. Le groupe automobile allemand a annonc\u00e9 qu’il fabriquera au moins partiellement sa voiture \u00e9lectrique de luxe EQS localement, ce qui r\u00e9duira les droits sur les composants requis \u00e0 40 %. Mais Tesla, en revanche, souhaitait explorer de plus pr\u00e8s la demande via les importations avant de d\u00e9cider de produire localement. Apr\u00e8s tout, les voitures \u00e9lectriques ne repr\u00e9sentent qu’une faible proportion des nouvelles immatriculations en Inde, m\u00eame si le gouvernement se concentre d\u00e9sormais davantage sur la protection du climat et vise donc \u00e0 ce que 30\u00a0% des voitures particuli\u00e8res soient des voitures \u00e9lectriques d’ici 2030.
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Comme le rapporte maintenant “Reuters”, citant des milieux inform\u00e9s, aucun progr\u00e8s n’a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 dans les pourparlers, m\u00eame apr\u00e8s plus d’un an de n\u00e9gociations. C’est pourquoi Tesla a suspendu ses plans pour l’Inde pour le moment. La recherche de propri\u00e9t\u00e9s appropri\u00e9es pour les showrooms et les centres de services dans les grandes villes comme New Delhi et Mumbai a donc \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e et la petite \u00e9quipe de Tesla charg\u00e9e du lobbying en Inde a \u00e9t\u00e9 en partie affect\u00e9e \u00e0 d’autres t\u00e2ches.
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Outre le probl\u00e8me douanier non r\u00e9solu, une personne inform\u00e9e a expliqu\u00e9 \u00e0 Reuters une autre raison pour laquelle Tesla souhaite d\u00e9sormais cesser d’importer ses v\u00e9hicules dans le sous-continent. La demande dans le reste du monde est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e.
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La sensibilisation croissante \u00e0 l’environnement, les subventions de l’\u00c9tat dans de nombreux endroits et la hausse des prix du carburant font monter en fl\u00e8che la demande de voitures \u00e9lectriques. Cependant, les constructeurs automobiles manquent de composants car les cha\u00eenes d’approvisionnement sont interrompues en raison de la pand\u00e9mie corona et de la guerre en Ukraine. “La demande d\u00e9passe actuellement la production \u00e0 un rythme fou”, a d\u00e9clar\u00e9 Elon Musk dans une interview \u00e0 la conf\u00e9rence Financial Times Future of Cars. Compte tenu de cela, Tesla “limitera probablement ou cessera compl\u00e8tement d’accepter des commandes pour tout ce qui va au-del\u00e0 d’une certaine p\u00e9riode de temps car certaines des dates de livraison sont plus d’un an dans le futur”, a encore annonc\u00e9 le patron de Tesla. Dans ce contexte, cela explique \u00e9galement pourquoi le pionnier de la voiture \u00e9lectrique s’abstient pour l’instant d’ouvrir un nouveau march\u00e9 comme l’Inde, surtout face \u00e0 des droits d’importation \u00e9lev\u00e9s.\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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