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Francfort (DPA-AFX) -Une gr\u00e8ve d’avertissement de 24 heures de l’Union de Verdi a largement paralys\u00e9 l’a\u00e9roport de Francfort le matin. Aucun avion de passagers ne quittera l’a\u00e9roport pendant la journ\u00e9e, a d\u00e9clar\u00e9 un porte-parole de la gestion du trafic.<\/p>\n
Selon le directeur des transports de Verdi-State, Mathias Venema, il n’y avait pratiquement pas de passagers \u00e0 l’a\u00e9roport de Francfort dans la matin\u00e9e. De toute \u00e9vidence, les gens auraient remarqu\u00e9 qu’au cours de la journ\u00e9e, il n’y avait pas de vols de Francfort. Il n’y avait que quelques vols de circulation. Ceux-ci servent \u00e0 positionner de mani\u00e8re optimale des avions afin que le trafic a\u00e9rien puisse recommencer apr\u00e8s la fin de la gr\u00e8ve d’avertissement.<\/p>\n
\u00c0 l’\u00e9chelle nationale, il y a des employ\u00e9s de la fonction publique des op\u00e9rateurs d’a\u00e9roport, des services de circulation des sols et des zones de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne. Au total, 13 a\u00e9roports allemands sont touch\u00e9s.<\/p>\n
\u00c0 Francfort, 1 116 d\u00e9parts et d\u00e9barquements avec environ 150 000 passagers ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s 1 054. Les op\u00e9rations de vol commencent normalement \u00e0 5 h 00 au Hub de Francfort, et une interdiction de vol de nuit s’applique entre 23 h et 5 h.<\/p>\n
Les ant\u00e9c\u00e9dents des frappes d’avertissement sont deux conflits de n\u00e9gociation collective diff\u00e9rents: dans les n\u00e9gociations collectives de n\u00e9gociation pour la fonction publique du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et les municipalit\u00e9s, le syndicat pr\u00e9voit huit pour cent de salaires de plus, mais au moins 350 euros de plus, ainsi que trois jours suppl\u00e9mentaires suppl\u00e9mentaires. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les employeurs n’ont pas soumis d’offre sp\u00e9cifique.<\/p>\n
En s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne, Verdi appelle \u00e0 une am\u00e9lioration de la sant\u00e9 au travail et de la protection de la sant\u00e9, 30 jours de vacances et des vacances suppl\u00e9mentaires pour les travaux de quart de travail. Verdi pr\u00e9voit un rallye et une d\u00e9monstration \u00e0 l’a\u00e9roport.<\/p>\n
“Tout vient de devenir plus cher”, explique Ladenister Birol Kartag. Les travailleurs du plus grand a\u00e9roport allemand ont imm\u00e9diatement ressenti une inflation, un certain nombre avaient accept\u00e9 un deuxi\u00e8me emploi pour joindre les deux bouts, explique le sultan Qurbanzada. Kartag est surpris par la grande participation: “Je pense que nous obtiendrons 80% de nos demandes.”<\/p>\n
Selon une porte-parole de l’op\u00e9rateur de l’a\u00e9roport de Francfort Fraport, certains passagers \u00e9taient de la zone non-schengen dans la zone de transport en commun. Ceux-ci seraient soign\u00e9s l\u00e0-bas. Dans l’ensemble, c’est tr\u00e8s calme.<\/p>\n
De nombreux voyageurs avaient \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s des restrictions \u00e0 l’avance et ne se sont m\u00eame pas rendus \u00e0 l’a\u00e9roport. Pas en tant que passager de 68 ans qui attendait dans un serpent dans un serpent pour son transfert de bus \u00e0 Francfort-Hahn en ligne en ligne en ligne dans un serpent.<\/p>\n
Au lieu de l’a\u00e9roport de Francfort, sa machine devrait d\u00e9coller vers la R\u00e9publique dominicaine \u00e0 partir de l\u00e0, ce qui signifie un retard de plusieurs heures, a d\u00e9clar\u00e9 l’\u00e9pouse de l’agence de presse allemande. C’\u00e9tait un peu excitant parce que le cours du voyage avait clarifi\u00e9 \u00e0 court terme. N\u00e9anmoins, la femme a montr\u00e9 une compr\u00e9hension de la gr\u00e8ve d’avertissement. “Cela nous co\u00fbte quelques heures maintenant, mais mon dieu, vous le prenez”, a d\u00e9clar\u00e9 l’homme de 68 ans.\/cam\/dp\/stk<\/p>\n<\/div>\n
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