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Plus de 500 000 personnes ne pourront pas concourir lundi comme pr\u00e9vu.<\/p>\n
Le syndicat de Verdi a demand\u00e9 24 heures de frappe d’avertissement dans 13 a\u00e9roports allemands, dont le plus grand de l’Allemagne \u00e0 Francfurt Am Main et Munich. Rien ne fonctionnait \u00e0 l’a\u00e9roport de Hambourg dimanche. Une gr\u00e8ve d’avertissement a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e \u00e0 court terme. De quoi il s’agit et ce que les voyageurs devraient savoir:<\/p>\n
O\u00f9 et quand ira en gr\u00e8ve?<\/p>\n
Le lundi 10 mars) de 0 h 00 \u00e0 23 h 59, les employ\u00e9s de la fonction publique et les services de circulation au sol sont appel\u00e9s dans les a\u00e9roports suivants \u00e0 la gr\u00e8ve d’avertissement: Munich, Stuttgart, Frankfurt, Cologne \/ Bonn, D\u00fcsseldorf, Dortmund, Hannover, Bremen, Hamburgen, Berlin-Brandenburg et Leipzig-Halle. De plus, Verdi appelle \u00e9galement le personnel de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne \u00e0 la gr\u00e8ve d’avertissement dans un autre conflit collectif de n\u00e9gociation. Cet appel s’applique \u00e9galement aux a\u00e9roports de Weeze pr\u00e8s de D\u00fcsseldorf et Karlsruhe \/ Baden-Baden.<\/p>\n
L’a\u00e9roport de Hambourg a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 paralys\u00e9 dimanche. Le syndicat n’avait annonc\u00e9 que le d\u00e9but des 30 minutes en suspens \u00e0 l’avance pour obtenir plus d’effet. Seuls environ 10 vols pourraient avoir lieu.<\/p>\n
Quelle est la taille des effets?<\/p>\n
GRO\u00df: Le trafic a\u00e9rien se terminera dans une grande partie du pays. Selon une estimation initiale de l’Adv Airport Association, plus de 3 400 vols devraient \u00e9chouer, environ 510 000 passagers ne peuvent pas commencer leurs voyages ou du moins pas comme pr\u00e9vu. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’ADV, Ralph Beisel, parle d’un sc\u00e9nario d’horreur pour les passagers en relation avec les gr\u00e8ves de la fonction publique. “Frapper onze emplacements en m\u00eame temps a une nouvelle dimension”. Les gr\u00e8ves d’avertissement ont “des cons\u00e9quences de grande envergure pour la mobilit\u00e9 individuelle et les processus \u00e9conomiques”.<\/p>\n
Le plus grand a\u00e9roport allemand de Francfurt Am Main, par exemple, met en garde contre son site Web: “Toutes les t\u00e2ches qui permettent enti\u00e8rement les op\u00e9rations de vol sont expos\u00e9es \u00e0 la gr\u00e8ve. Un d\u00e9but du voyage \u00e0 Francfort ne sera pas possible.” Les passagers ne devraient m\u00eame pas venir \u00e0 l’a\u00e9roport lundi. Le changement de passagers de transport en commun est “affect\u00e9 par les effets des effets” et ne peut pas avoir lieu.<\/p>\n
Comment puis-je savoir si mon vol est affect\u00e9?<\/p>\n
Les a\u00e9roports et les compagnies a\u00e9riennes fournissent des informations sur leurs sites Web sur l’\u00e9tat de tous les vols. D\u00e9j\u00e0 le week-end, de nombreux d\u00e9parts pour lundi ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9s comme annul\u00e9s dans les a\u00e9roports.<\/p>\n
Quels droits ai-je si mon vol est \u00e0 cause de la gr\u00e8ve d’avertissement?<\/p>\n
En cas de perte de vol li\u00e9e \u00e0 la gr\u00e8ve ou d’un retard de plus de trois heures, la compagnie a\u00e9rienne doit offrir aux voyageurs un transport alternatif vers l’objectif. Ils sont souvent automatiquement li\u00e9s \u00e0 un autre vol. Ou la compagnie a\u00e9rienne propose de convertir le billet de vol en billet de train. Cela se produit surtout avec des vols peints en Allemagne.<\/p>\n
Si les passagers pendent plus longtemps \u00e0 l’a\u00e9roport en raison de gr\u00e8ves, les compagnies a\u00e9riennes doivent fournir des services de garde d’enfants, par exemple sous forme de bons de restauration pour les boissons et les collations sur place.<\/p>\n
Est-ce que je r\u00e9cup\u00e9re aussi de l’argent?<\/p>\n
En cas de retards de trois heures \u00e0 la destination et des annulations de vol \u00e0 court terme, le r\u00e8glement du r\u00e8glement de l’UE sur les vols pr\u00e9voit des paiements de r\u00e9mun\u00e9ration de 250 \u00e0 600 euros par passager dans certaines conditions.<\/p>\n
D’une certaine mani\u00e8re, si les passagers peuvent exiger ces fonds en cas de probl\u00e8mes de vol en raison d’une gr\u00e8ve d’avertissement d\u00e9pend simplement de la gr\u00e8ve. Si certaines parties du personnel de l’a\u00e9roport sont en avertissement lundi, les perspectives d’indemnisation sont plut\u00f4t mauvaises. L’affaire peut \u00eatre diff\u00e9rente si les employ\u00e9s d’une compagnie a\u00e9rienne sont en gr\u00e8ve. Dans tous les cas, le droit de remplacement du transport est et que les passagers aient \u00e9galement droit \u00e0 une compensation.<\/p>\n
Les h\u00f4pitaux, les garderies, l’\u00e9limination des ordures, les a\u00e9roports – pourquoi se passe-t-il tant?<\/p>\n
\u00c0 l’heure actuelle, il y a une n\u00e9gociation collective dans la fonction publique du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et des municipalit\u00e9s. Avec des frappes d’avertissement, le c\u00f4t\u00e9 des employ\u00e9s augmente la pression sur les employeurs. De nombreux groupes professionnels appartiennent \u00e0 la fonction publique, dont beaucoup ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9gl\u00e9 le travail au cours de la ronde de n\u00e9gociation collective actuelle, par exemple dans les cliniques, les centres de sauvetage, les maisons de soins infirmiers ou les transports publics locaux. Les a\u00e9roports \u00e9taient \u00e9galement occasionnellement touch\u00e9s – mais pas dans la mesure \u00e0 venir.<\/p>\n
La prochaine s\u00e9rie de n\u00e9gociations – la troisi\u00e8me – commence le 14 mars \u00e0 Potsdam.<\/p>\n
Alors pourquoi presque toutes les op\u00e9rations de vol sont-elles boives?<\/p>\n
Les op\u00e9rateurs de l’a\u00e9roport autrefois municipaux ont une plus grande partie du personnel apr\u00e8s les r\u00e8gles tarifaires de la fonction publique. Un accord de l’industrie est \u00e9galement n\u00e9goci\u00e9 en parall\u00e8le pour les services de trafic de sols.<\/p>\n
Tous les employ\u00e9s ne sont pas dans les a\u00e9roports de la fonction publique. Cependant, le syst\u00e8me de division fortement des parties d’un a\u00e9roport est susceptible de travailler, car toutes les unit\u00e9s ne peuvent assurer une op\u00e9ration s\u00fbre qu’en \u00e9troite coop\u00e9ration. Si un groupe \u00e9choue, l’ensemble de l’entreprise se trouve.<\/p>\n
Que veulent les attaquants?<\/p>\n
Le syndicat pr\u00e9voit huit pour cent de salaire de plus dans la n\u00e9gociation collective du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et des municipalit\u00e9s, mais au moins 350 euros de plus, ainsi que trois jours libres suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n
Et que veut le c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9?<\/p>\n
Les employeurs municipaux sont trop chers. Les demandes de base signifieraient des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires pour les municipalit\u00e9s d’environ onze pour cent ou pr\u00e8s de 15 milliards d’euros par an, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Association des associations des employeurs municipaux (VKA), Niklas Benrath. Cela ne peut pas \u00eatre repr\u00e9sent\u00e9 face \u00e0 la caisse enregistreuse vide et \u00e0 la dette \u00e9lev\u00e9e. Les jours suppl\u00e9mentaires requis sont vus particuli\u00e8rement de mani\u00e8re critique. Ils entra\u00eeneraient des restrictions dans les services municipaux, a d\u00e9clar\u00e9 le repr\u00e9sentant de l’association.<\/p>\n
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, cependant, les employeurs n’ont pas soumis d’offre sp\u00e9cifique. Benrath a justifi\u00e9 cela par le fait que les n\u00e9gociations n’avaient pas \u00e9t\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Avec plus de 20 r\u00e9clamations individuelles, elle doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e, ce qui co\u00fbte. “Fondamentalement, c’est une id\u00e9e fausse qu’une offre formelle n\u00e9cessite toujours une n\u00e9gociation collective r\u00e9ussie.”<\/p>\n
Comment \u00e7a ira apr\u00e8s lundi? Est-ce que plus de gr\u00e8ves menacent?<\/p>\n
Dans les \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux individuels, diverses industries sont parfois frapp\u00e9es apr\u00e8s lundi. \u00c0 la fin de la semaine, les parties tarifaires continueront de n\u00e9gocier. Selon la volont\u00e9 des employeurs, ce tour de n\u00e9gociation devrait apporter une “solution durable”. Si les parties \u00e9taient d’accord, serait termin\u00e9e avec les frappes d’avertissement. Il est ouvert si cela r\u00e9ussit.<\/p>\n
Les a\u00e9roports sont-ils seulement affect\u00e9s lundi?<\/p>\n
Les a\u00e9roports sont particuli\u00e8rement frapp\u00e9s \u00e0 l’\u00e9chelle nationale, mais dans certains pays lundi et parfois d’autres industries sont \u00e9galement affect\u00e9es. \u00c0 D\u00fcsseldorf, par exemple, le Rheinbahn, \u00e0 Hambourg, affecte les cliniques, les garderies et le nettoyage de la ville.<\/p>\n
\/ JUC \/ DP \/ MIS<\/p>\n
Francfort (DPA-AFX)<\/p>\n<\/div>\n