{"id":1551403,"date":"2025-02-22T22:58:45","date_gmt":"2025-02-23T00:58:45","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/bmw-slams-freins-sur-600-millions-de-livres-sterling-dinvestissement-dans-lusine-dassemblage-de-loxfordshire-mini-cooper-ou-les-vehicules-electriques-auraient-ete-fabriques\/"},"modified":"2025-02-22T22:58:50","modified_gmt":"2025-02-23T00:58:50","slug":"bmw-slams-freins-sur-600-millions-de-livres-sterling-dinvestissement-dans-lusine-dassemblage-de-loxfordshire-mini-cooper-ou-les-vehicules-electriques-auraient-ete-fabriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/bmw-slams-freins-sur-600-millions-de-livres-sterling-dinvestissement-dans-lusine-dassemblage-de-loxfordshire-mini-cooper-ou-les-vehicules-electriques-auraient-ete-fabriques\/","title":{"rendered":"BMW SLAMS freins sur 600 millions de livres sterling d’investissement dans l’usine d’assemblage de l’Oxfordshire Mini Cooper o\u00f9 les v\u00e9hicules \u00e9lectriques auraient \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s"},"content":{"rendered":"


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BMW a claqu\u00e9 les ruptures de son investissement de plusieurs millions de livres dans la mini usine dans l’Oxfordshire \u00e0 mesure que la demande de v\u00e9hicules \u00e9lectriques chute.<\/p>\n

L’usine d’assemblage de Cowley est l’une des usines de voitures les plus vitales et les plus vitales du pays, mais elle est confront\u00e9e \u00e0 des troubles apr\u00e8s l’arr\u00eat d’un investissement de 600 millions de livres sterling. <\/p>\n

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BMW a fait des freins sur son investissement de 600 millions de livres sterling dans la mini usine \u00e0 Oxford<\/span>Cr\u00e9dit: Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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L’investissement verrait l’usine d\u00e9ployer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/span>Cr\u00e9dit: fourni<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

BMW a annonc\u00e9 en 2023 qu’elle investirait dans l’usine construite en 1913 pour am\u00e9liorer ses op\u00e9rations, lui permettant de fabriquer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

On esp\u00e9rait que d’ici l’ann\u00e9e prochaine, l’usine pousserait l’\u00e9lectricit\u00e9 Mini Cooper et le Mini Aceman du SUV \u00e9lectrique hors de la ligne de production.<\/p>\n

L’accord est relev\u00e9 du gouvernement de Rishi Sunak qui comprenait 60 millions de livres sterling de subventions aux contribuables. <\/p>\n

Cette d\u00e9cision de BMW a vu le fabricant investir dans l’industrie du Royaume-Uni apr\u00e8s avoir d\u00e9j\u00e0 pris la production de ses mini-usines \u00e9lectriques en Chine.<\/p>\n

Mais maintenant, le constructeur automobile allemand a d\u00e9clar\u00e9 qu’il “examine” les plans car le march\u00e9 \u00e9lectrique ne parvient pas au Royaume-Uni.<\/p>\n

Malgr\u00e9 l’appel de la plante Oxford “le c\u0153ur de la mini-production”, ce n’est peut-\u00eatre pas le bon moment pour l’investissement. <\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9clar\u00e9: “Compte tenu des multiples incertitudes confront\u00e9es \u00e0 l’industrie automobile, le groupe BMW examine actuellement le calendrier de r\u00e9introduction de la mini-production \u00e9lectrique de batterie \u00e0 Oxford.”<\/p>\n

Il vient alors que les constructeurs automobiles sont confront\u00e9s \u00e0 des quotas gouvernementaux de plus en plus croissants concernant la vente de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

En vertu du mandat du v\u00e9hicule en \u00e9missions z\u00e9ro du Royaume-Uni, 28% de toutes les ventes britanniques doivent provenir de voitures \u00e9lectriques – l’ann\u00e9e derni\u00e8re, elle \u00e9tait de 22%.<\/p>\n

Mais, les ministres envisagent de d\u00e9tendre les r\u00e8gles strictes, car les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne repr\u00e9sentaient que 21% des pr\u00e8s de 140 000 voitures neuves enregistr\u00e9es au Royaume-Uni le mois dernier.<\/p>\n

Deux nouveaux mod\u00e8les Dodge Charger <\/span><\/div>\n

David Bailey, professeur d’\u00e9conomie commerciale \u00e0 la Birmingham Business School a d\u00e9clar\u00e9 Les temps<\/a>: “Ce que nous voyons, c’est que la demande de v\u00e9hicules \u00e9lectriques n’augmente pas aussi rapidement que pr\u00e9vu et, par cons\u00e9quent, un certain nombre de fabricants remontant \u00e0 leurs engagements pour aller tout \u00e9lectrique et ralentir les investissements dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. <\/p>\n

“Maintenant, cela a \u00e9videmment un impact sur Oxford.”<\/p>\n

Les experts de l’industrie pensaient que la demande d’EV avait cal\u00e9 en raison de l’\u00e9norme co\u00fbt initial par rapport aux alternatives \u00e0 l’essence et au diesel, m\u00eame avec une subvention gouvernementale pour aider les acheteurs.<\/p>\n

Mais, les sources gouvernementales ont repouss\u00e9 le bl\u00e2me sur Bruxelles en disant que le demi-tour de BMW sur l’investissement n’est pas li\u00e9 aux mandats EV mais plut\u00f4t aux tarifs de l’UE. <\/p>\n

Ils affirment que le constructeur automobile est dur par de nouveaux tarifs sur les importations en provenance des v\u00e9hicules \u00e9lectriques qu’il fait en Chine.<\/p>\n

Sur les deux mod\u00e8les BMW Mini Electric, la soci\u00e9t\u00e9 paie 20,7% sous les tarifs introduits en octobre.<\/p>\n

Une source du gouvernement a d\u00e9clar\u00e9 au Times: “Il est logique pour eux \u00e0 un groupe de conserver cet investissement pour voir s’ils peuvent retirer des flex r\u00e9ussit. “<\/p>\n

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Tout ce que vous devez savoir sur les voitures \u00e9lectriques<\/h3>\n<\/p>\n
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La d\u00e9cision de BMW intervient deux semaines seulement apr\u00e8s que Jaguar Land Rover a averti le gouvernement qu’il r\u00e9duirait les investissements au Royaume-Uni \u00e0 moins que des modifications du mandat EV n’\u00e9taient apport\u00e9es. <\/p>\n

Sous le travail, l’essence et les voitures diesel devraient \u00eatre supprim\u00e9es dans cinq ans.<\/p>\n

Fermeture de Luton<\/h2>\n

Plus t\u00f4t ce mois-ci, Vauxhall a confirm\u00e9 qu’il fermerait sa grande usine \u00e0 Luton dans une d\u00e9cision qui a un impact sur plus de 1 000 emplois.<\/p>\n

L’usine se terminera en avril 2025 avec d’autres soci\u00e9t\u00e9s comme Citroen, Fiat et Peugeot mena\u00e7ant \u00e9galement la m\u00eame action. <\/p>\n

Les plans ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s pour la premi\u00e8re fois en novembre 2024 et la soci\u00e9t\u00e9 a bl\u00e2m\u00e9 le passage du Royaume-Uni aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et au mandat ZEV.<\/p>\n

Apr\u00e8s la fermeture \u00e0 Luton, les machines seront transport\u00e9es vers le port d’Ellesmere dans le Cheshire, o\u00f9 des camionnettes \u00e9lectriques sont d\u00e9j\u00e0 produites.<\/p>\n

La d\u00e9cision intervient des mois apr\u00e8s que la propri\u00e9taire de Vauxhall, Stellantis, qui poss\u00e8de \u00e9galement des gens comme Citroen, Fiat, Jeep, Peugeot et Maserati, a averti qu’il pourrait arr\u00eater la production au Royaume-Uni.<\/p>\n

Le mandat ZEV, qui sont les nouvelles r\u00e8gles strictes qui visent \u00e0 limiter les ventes de nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel au Royaume-Uni avant une interdiction de 2035, ont \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9s par le g\u00e9ant automobile pour ses sanctions propos\u00e9es sur la fabrication de voitures.<\/p>\n

Luton Council a clou\u00e9 contre la d\u00e9cision, affirmant avoir offert “de nombreuses options pour sauver l’usine mais ils ont \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9s” par Stellantis.<\/p>\n

La fermeture mettra 1 100 emplois en danger.<\/p>\n

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La demande d’EV a \u00e9t\u00e9 plate avec beaucoup de choses en soulignant l’\u00e9norme co\u00fbt d’un nouvel EV comme raison cl\u00e9<\/span>Cr\u00e9dit: Bernhard Filser<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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BMW a d\u00e9clar\u00e9 qu’il \u00abexaminait\u00bb les plans de la mini usine<\/span>Cr\u00e9dit: Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n


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