{"id":1549384,"date":"2025-02-21T12:44:08","date_gmt":"2025-02-21T14:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wim-t-schippers-roule-toujours-dans-le-nio-el8\/"},"modified":"2025-02-21T12:44:13","modified_gmt":"2025-02-21T14:44:13","slug":"wim-t-schippers-roule-toujours-dans-le-nio-el8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wim-t-schippers-roule-toujours-dans-le-nio-el8\/","title":{"rendered":"Wim T. Schippers roule toujours dans le NIO EL8"},"content":{"rendered":"


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J’ai conduit derri\u00e8re un grand SUV d’origine ind\u00e9finie, donc un chinois. Ha, le Nio El8, je pensais, parce que je venais de le conduire. La nageoire l\u00e9g\u00e8rement divis\u00e9e \u00e0 l’avant, la ligne lumineuse continue derri\u00e8re, n’a pas pu \u00eatre manqu\u00e9e. J’ai cit\u00e9. \u00c9tait-ce le XPENG G9, \u00e9galement chinois. Comme deux gouttes d’eau: LED se divise \u00e0 l’avant, ligne lumineuse derri\u00e8re.<\/p>\n

Obtenir quelque chose; J’ai vu un autre XPeng \u00e0 Amsterdam. LED se divise \u00e0 l’avant, ligne lumineuse continue derri\u00e8re. H\u00e9, le G9, je pensais, mais maintenant c’\u00e9tait le Leap Engine C10. Nouvelle marque, encore une fois chinois. Pourquoi chinois construit-il des voitures que je ne peux pas garder \u00e0 c\u00f4t\u00e9? Pourquoi, le communiste pense-t-il en moi, n’en fabriquent-ils pas un?<\/p>\n

Bien s\u00fbr, le march\u00e9. Il veut le choix, m\u00eame si c’est presque la m\u00eame chose entre trois fois. L’id\u00e9e derri\u00e8re les forces du march\u00e9 est louable. Ils se poursuivent dans la vie et la mort, obligeant \u00e0 des sommets encore plus \u00e9lev\u00e9s pour des prix inf\u00e9rieurs. Bon pour le progr\u00e8s, bon pour le client. Peut-\u00eatre que \u00e7a marche. Le XPeng a gagn\u00e9 dans le magazine Semaine de voiture <\/em>R\u00e9cemment, un test contre le nouveau Volvo Ex90 et le Model X. Tesla X. Il s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre le moins cher et le meilleur. Mais l’excellente Nio n’est pas une bonne affaire. J’ai mont\u00e9 l’EL8 dans la version la plus ch\u00e8re avec une batterie de 100 kWh et six plus de trois rang\u00e9es, tous des si\u00e8ges spacieux, une suspension a\u00e9rienne, quatre roues motrices, 653 ch, des si\u00e8ges de massage et un son surround. Prix: 104 900 euros. L’EL8 le moins cher avec une batterie trop petite de 75 kWh co\u00fbte d\u00e9j\u00e0 90 mille. Ensuite, vous comprenez pourquoi Nio ne transmet que les droits d’importation pour les fabricants chinois aux clients rares afin de ne pas louer \u00e0 l’avance la gamme de mod\u00e8les du march\u00e9.<\/p>\n

<\/span>Zoomez pour tous les d\u00e9tails du NIO EL8
<\/span>Cliquez sur les points d’explication sur les d\u00e9tails.<\/span>Photo Merlin Doomernik<\/span><\/zoom-story><\/p>\n

Alors que l’EL8 de la taille de l’homme se tient devant moi, il est une pure aide au d\u00e9veloppement technologique pour l’ouest en difficult\u00e9. Oui, les VUS europ\u00e9ens se distinguent. Un enfant d\u00e9tient une BMW X5, Audi Q7, Volvo Ex90 et Range Rover. Mais la NIO anonyme propose des qualit\u00e9s tangibles. Il a Lidar, une protection des pare-brise au-dessus du pare-brise, avec un rasoir des impulsions laser-sharp le syst\u00e8me radar de balayage de l’environnement, qui fonctionne diff\u00e9remment qu’avec Volvo. Aux stations d’\u00e9change NIO, dont il y a neuf aux Pays-Bas et en Europe 59, votre batterie sera remplac\u00e9e par un plein dans les cinq minutes sans intervention humaine. Pratique pour les longs trajets, bien que pas n\u00e9cessairement n\u00e9cessaires avec une vitesse de charge rapide jusqu’\u00e0 240 kW pour l’EL8 avec la batterie de 100 kWh qui vous m\u00e8nera \u00e0 400 kilom\u00e8tres et probablement \u00e0 cent kilom\u00e8tres plus loin en \u00e9t\u00e9, assez intelligent pour une voiture de pr\u00e8s de 2600 kilos. Le seul facteur inqui\u00e9tant est le hayon que vous ouvrez en le repoussant avec votre main. En Chine, ils trouvent cela innovant, avec nous de mani\u00e8re ennuyeuse lourde. De plus, il a tort. Et cela peut bien s\u00fbr co\u00fbter un peu, bien que son prix fonctionne sur le march\u00e9 europ\u00e9en sensible au statut \u00e0 son d\u00e9savantage. Surtout maintenant que BMW reste avec l’IX renouvel\u00e9 juste en dessous et le SUV Eqs Mercedes avec moins de puissance, mais plus de prestige de 120 milles n’est m\u00eame pas beaucoup plus cher.<\/p>\n

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Cela aurait \u00e9galement pu \u00eatre une Porsche-Moorlicht.<\/figcaption><\/figure>\n
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C’est NOMI, l’assistant de la parole num\u00e9rique. C’est sa t\u00eate et \u00e7a peut tourner.<\/figcaption><\/figure>\n
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Bon pour la r\u00e9sistance \u00e0 l’air: poign\u00e9es de porte enti\u00e8rement pliantes.<\/figcaption><\/figure>\n
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Le hayon ennuyeux. Vous ne l’ouvrez pas, vous \u00e9tirez votre main dessus.<\/figcaption><\/figure>\n

<\/span>Photos Merlin Doomernik<\/em><\/dmt-photogrid><\/p>\n

Robotbutler<\/h2>\n

D’un autre c\u00f4t\u00e9, dans l’EL8, vous pouvez parler confortable avec l’assistant de la parole num\u00e9rique Nomi, une sorte de robotbutler anthropomorphe. C’est une fille, mais pratiquement, avec un affichage noir comme visage et la t\u00eate comme une balle tournante sur le tableau de bord. Dites Salut Nomi, et le ballon se tourne comme une vraie personne sur votre chemin. Vous pouvez lui demander n’importe quoi. Si vous le souhaitez, elle a une conversation d’une personne \u00e0 l’autre avec vous. L’IA ne repr\u00e9sente rien.<\/p>\n

“Salut Nomi! Quelle est la signification de la vie? \u00bb<\/p>\n

Nomi: \u00abSelon Le guide de l’auto-stoppeur de la galaxie<\/em> Est la r\u00e9ponse 42. “<\/p>\n

En tant que propri\u00e9taire de NIO, vous n’avez plus \u00e0 aller sur sc\u00e8ne. Beckett et Wim T. Schippers roulent toujours.<\/p>\n

Avec une largeur de deux m\u00e8tres sept, il est trop grand, j’ai v\u00e9cu dans un parking, o\u00f9 le Nio tragique s’est \u00e9chou\u00e9 parmi les murs de guidage en b\u00e9ton \u00e0 l’entr\u00e9e. Avec une arrogance cisgenre brutale, je pensais que je pouvais simplement le presser. Aucune chance. Les traces de peinture en b\u00e9ton jaune sur la roue de 22 pouces \u00e9taient traumatisantes. Assurez-vous donc d’avoir une maison de campagne avec sa propre all\u00e9e, car la conduite ne peut pas conduire ce joli Nomi pour aucun compteur. Mais quelles que soient les perspectives de cette marque: apr\u00e8s une s\u00e9rie de tentatives d’innovation europ\u00e9ennes en difficult\u00e9, je conduisais d\u00e9j\u00e0 un chinois hyper-et \u00e0 l’aise. Sa position de march\u00e9 peut ne pas \u00eatre d\u00e9rangeante pour l’Europe pour le moment, son op\u00e9ration de signal est d’autant plus.<\/p>\n