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Apr\u00e8s que Tesla ait subi la premi\u00e8re baisse des livraisons en 2024 depuis plus de dix ans, une baisse des ventes peut \u00e9galement \u00eatre observ\u00e9e sur l’important march\u00e9 chinois en janvier.<\/p>\n
\u2022 Chine: les livraisons remontent en janvier
\u2022 New Tesla Model Y prend-elle soin de Boom en Chine?
\u2022 La baisse de 2024 des livraisons\n<\/p>\n
Pour Tesla, la concurrence augmente des constructeurs automobiles locaux en Chine. Comme le rapporte CNBC, les ventes du fabricant de voitures \u00e9lectriques am\u00e9ricaines ont diminu\u00e9 en janvier. Tesla a vendu 63 238 v\u00e9hicules le mois dernier et donc 11,5% de moins que les 71 447 unit\u00e9s vendues l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.
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Entre-temps, Tesla-rival BYD a vendu le mois dernier des v\u00e9hicules hybrides \u00e9lectriques et rechargeables purs, ce qui correspond \u00e0 une augmentation de 47% par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. D’autres concurrents chinois de Tesla, tels que Changan Automobile et XPENG, ont \u00e9galement pu augmenter leurs ventes.\n<\/p>\n
Tesla a d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9 de maintenir l’int\u00e9r\u00eat pour ses v\u00e9hicules en Chine. \u00c0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, le producteur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques a abaiss\u00e9 le prix de son mod\u00e8le Y et, selon CNBC, a \u00e9galement prolong\u00e9 un plan de cr\u00e9dit de cinq ans sans int\u00e9r\u00eat jusqu’\u00e0 fin janvier.
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Le mois dernier, le constructeur am\u00e9ricain des voitures \u00e9lectriques a \u00e9galement annonc\u00e9 une version r\u00e9vis\u00e9e de son mod\u00e8le Y en Chine. Peut-\u00eatre que cette Tesla pourrait aider \u00e0 nouveau sur le march\u00e9 chinois. Comme il est r\u00e9cemment connu, la soci\u00e9t\u00e9 a enregistr\u00e9 plus de 70 000 commandes dans les cinq premiers jours apr\u00e8s le d\u00e9but des ventes le 10 janvier 2025, dont 59 000 seuls seront vers\u00e9s \u00e0 la nouvelle version de lifting. Il est int\u00e9ressant de noter que le lifting a \u00e9t\u00e9 introduit pour la premi\u00e8re fois en Chine. Cela devrait souligner l’importance du march\u00e9 chinois pour Tesla. Les livraisons du mod\u00e8le Y r\u00e9vis\u00e9 devraient commencer en mars.\n<\/p>\n
\u00c9galement en dehors de la Chine, Tesla n’avait pas l’air si rose. En 2024, le groupe Musk a subi la premi\u00e8re baisse des livraisons en plus de dix ans. La soci\u00e9t\u00e9 a livr\u00e9 pr\u00e8s de 1,79 million de v\u00e9hicules, soit 19 355 de moins que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Musk avait pr\u00e9c\u00e9demment promis une l\u00e9g\u00e8re augmentation. Cependant, les 515 000 voitures que Tesla aurait d\u00fb livrer dans le district final n’a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e. Au lieu de cela, Tesla s’est retrouv\u00e9e sur seulement 495 570 v\u00e9hicules et a donc \u00e9galement manqu\u00e9 les estimations moyennes des analystes.
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Vendredi, pour la part de Tesla au Nasdaq, il a \u00e9t\u00e9 temporairement d\u00e9c\u00e9d\u00e9 de 371,53 $ \u00e0 371,53 $ vendredi, et le journal a finalement chut\u00e9 de 3,39% \u00e0 361,62 $. Apr\u00e8s un rassemblement depuis la victoire de Donald Trump lors de l’\u00e9lection pr\u00e9sidentielle am\u00e9ricaine d\u00e9but novembre, les actionnaires ont jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent abandonn\u00e9 7,31% au cours de la nouvelle ann\u00e9e.\n<\/p>\n
\u00c9diteur finance.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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