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Compte tenu de la crise de l’industrie automobile, Continental pr\u00e9voit d’inclure des fermetures d’usine dans quatre \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux dans sa division des technologies plastiques.<\/p>\n
Un total d’environ 580 emplois sont affect\u00e9s, comme l’annonce la soci\u00e9t\u00e9. Il est pr\u00e9vu pour arr\u00eater la production \u00e0 Bad Blankenburg (Thuringe), Stolzenau (Lower Saxe) et Moers (Rhin-Westphalie du Nord) ainsi que l’embauche de la construction de l’outil au Frohburg et Geithain Double emplacement (Saxony).<\/p>\n
De plus, les activit\u00e9s de la future zone d’activit\u00e9 ind\u00e9pendante Solutions d’origine (OESL) devraient \u00eatre r\u00e9duites \u00e0 l’emplacement de Hambourg. Au cours de l’ind\u00e9pendance pr\u00e9vue de la Continental Auto Supplement Division Automotive, une cha\u00eene de production de l’emplacement de Contitech \u00e0 Hanovre doit \u00e9galement \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e vers un emplacement automobile.<\/p>\n
R\u00e9action \u00e0 la baisse continue de la demande<\/p>\n
“Avec les mesures pr\u00e9vues, nous r\u00e9agissons \u00e0 une situation de march\u00e9 modifi\u00e9e qui se caract\u00e9rise par des d\u00e9cennies fortes et persistantes de demande dans certaines industries de la client\u00e8le”, a d\u00e9clar\u00e9 Philip Nelles, membre du conseil d’administration de Continental. “En particulier, les d\u00e9veloppements de l’industrie automobile et les mines de charbon brunes en Europe sont confront\u00e9es \u00e0 des d\u00e9fis.”<\/p>\n
L’objectif est de rendre les mesures planifi\u00e9es aussi socialement responsables que possible et de permettre \u00e0 autant d’employ\u00e9s que possible de passer \u00e0 d’autres parties de l’entreprise, a d\u00e9clar\u00e9 Nelles.<\/p>\n
Critique du Conseil des travaux et de l’Union<\/p>\n
Il y a eu de violentes critiques pour les plans du groupe du caoutchouc du Conseil des travaux du Continental Works et de l’IGBCE Chemistry Union. “Nous sommes profond\u00e9ment touch\u00e9s et constern\u00e9s”, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident du Conseil des travaux, Matthias Tote. Il a appel\u00e9 \u00e0 un r\u00e9seau de capture financi\u00e8rement solide pour ses coll\u00e8gues, dont certains travaillaient dans des r\u00e9gions structurellement faibles.<\/p>\n
Le superviseur du groupe IGBCE, Michael Linnartz, a d\u00e9clar\u00e9 que Continental Taumele se restructurait les prochaines ann\u00e9es. La main-d’\u0153uvre aurait d\u00fb faire des concessions encore et encore. “Et pourtant, le groupe transforme de nouveaux plans de cordes au coin de la rue tous les quelques mois. C’est impuissant, destructeur et d\u00e9motivant”, a d\u00e9clar\u00e9 Linnartz.<\/p>\n
Continental a r\u00e9cemment augment\u00e9 malgr\u00e9 la crise<\/p>\n
En novembre dernier, le groupe continental a surpris une augmentation significative des b\u00e9n\u00e9fices. Malgr\u00e9 les ventes l\u00e9g\u00e8rement en baisse, le b\u00e9n\u00e9fice a atteint 486 millions d’euros au troisi\u00e8me trimestre et \u00e9tait presque 63% sup\u00e9rieur \u00e0 un an plus t\u00f4t. Le groupe avait \u00e9t\u00e9 en mesure de saisir de mani\u00e8re sensible en raison du suppl\u00e9ment de la voiture et de la division des pneus caract\u00e9ris\u00e9e par la faiblesse de l’industrie et dans la division des pneus. Chez Contitech, en revanche, il semblait significativement Wall: les ventes et les r\u00e9sultats ont chut\u00e9 en raison de la faible demande industrielle en Europe et en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
Selon les informations de l’entreprise, environ 39 000 personnes dans 37 pays et march\u00e9s dans le monde. En Allemagne, il y a environ 11 000 employ\u00e9s dans plus de 22 emplacements. La division se concentre sur les produits et les syst\u00e8mes en caoutchouc, plastique, m\u00e9tal et tissu. L’offre comprend des ceintures de convoyeur, des tuyaux industriels et des ceintures de conduite pour les machines agricoles.<\/p>\n
La part continentale \u00e9num\u00e8re temporairement 2,57% de plus \u00e0 69,48 euros via Xetra.\n<\/p>\n
Hanover (DPA-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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