S\u00e9bastien Ogier<\/strong> Comme pr\u00e9vu, il a domin\u00e9 sa comp\u00e9tition nationale, o\u00f9 il vise d\u00e9j\u00e0 sa dixi\u00e8me victoire. Le pilote Toyota Ogier a 20,3 secondes d’avance sur son co\u00e9quipier lors du rallye d’ouverture de la saison \u00e0 Monte Carlo. Elfyn Evans<\/strong>lorsque trois tests sp\u00e9ciaux n’ont pas \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9s.<\/p>\n C’est plus fluide derri\u00e8re Evans, tout comme les pilotes Hyundai Adrien Fourmaux<\/strong> et Ott T\u00e4nak<\/strong> sont impliqu\u00e9s dans la lutte pour la deuxi\u00e8me place. T\u00e4nak a connu une mauvaise passe samedi apr\u00e8s-midi apr\u00e8s avoir r\u00e9alis\u00e9 trois mauvais temps cons\u00e9cutifs.<\/p>\n – Nos gar\u00e7ons ont fait du bon travail, mais la concurrence est rude. T\u00e4nak a fortement augment\u00e9 aujourd’hui [lauantaina]. Il est venu vite et a pris quelques risques qu’il a r\u00e9ussi, directeur de l’\u00e9quipe Toyota Jari-Matti Latvala<\/strong> \u00bb a f\u00e9licit\u00e9 la star estonienne de l’\u00e9quipe rivale aupr\u00e8s d’Iltalehte.<\/p>\n – Maintenant, il me souffle dans le cou. Et Fourmaux n’est pas loin non plus. Cela va \u00eatre un combat assez dur pour la derni\u00e8re journ\u00e9e, a d\u00e9clar\u00e9 Latvala.<\/p>\n <\/p>\n Le chef d’\u00e9quipe, Jari-Matti Latvala, conna\u00eet la raison des probl\u00e8mes de Kalle Rovanper\u00e4. <\/span>PASI LEISMA<\/span><\/p>\n<\/div>\n \u00c0 propos des conducteurs Toyota Kalle Rovanper\u00e4<\/strong> a perdu la quatri\u00e8me place du rallye au profit de T\u00e4nak samedi apr\u00e8s-midi, qui s’est compl\u00e8tement \u00e9loign\u00e9 du Finlandais. Rovanper\u00e4 n’a pas pu suivre le rythme de l’Estonien lors de la deuxi\u00e8me manche des sp\u00e9ciales.<\/p>\n Latvala a eu une conversation avec Rovanper\u00e4 lorsque la star finlandaise est arriv\u00e9e pour la maintenance de samedi soir.<\/p>\n – Il a dit que les routes petites et glissantes constituent un probl\u00e8me. Il n\u2019obtiendra alors pas de cr\u00e9dit appropri\u00e9 pour sa conversion. Il n’a aucun probl\u00e8me sur une route plus grande, a d\u00e9clar\u00e9 Latvala.<\/p>\n Selon Latvala, Rovanper\u00e4 a encore beaucoup \u00e0 apprendre sur les pneus de Hankook, le nouveau fournisseur de pneus du Championnat du monde des rallyes, avec lequel ils concourent pour la premi\u00e8re fois.<\/p>\n – Disons franchement que Kalle n’a pas pu rouler assez avec ces pneus. La situation est un peu la m\u00eame qu’en 2022 au Monte-Carlo, o\u00f9 il n’avait pas vraiment r\u00e9ussi \u00e0 vous comprendre avec la voiture au d\u00e9but. Maintenant, c’est un peu la m\u00eame chose. Un peu plus de travail aurait d\u00fb \u00eatre fait avec les pneus slicks, a d\u00e9clar\u00e9 Latvala.<\/p>\n – Il a pu rouler avec des pneus neige et des crampons, mais rouler avec des slicks a \u00e9t\u00e9 si peu qu’il n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 trouver les limites de la voiture.<\/p>\n 1. S\u00e9bastien Ogier, Toyota 2.42.48.2<\/p>\n 2. Elfyn Evans, Toyota +20,3 secondes<\/p>\n 3. Adrien Fourmaux, Hyundai +24,6<\/p>\n 4. Ott Tanak, Hyundai +27,1<\/p>\n![\"\"\/](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1737835893_165_Discussion-directe-de-Jari-Matti-Latvala-sur-Kalle-Rovanpera.jpg\")
<\/div>\nRallye de Monte-Carlo<\/h3>\n
Situation apr\u00e8s l’examen sp\u00e9cial 15\/18<\/h3>\n