{"id":1496554,"date":"2025-01-17T06:12:29","date_gmt":"2025-01-17T08:12:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-constructeurs-automobiles-europeens-risquent-une-lourde-facture-pour-les-credits-carbone-de-leurs-rivaux-chinois\/"},"modified":"2025-01-17T06:12:34","modified_gmt":"2025-01-17T08:12:34","slug":"les-constructeurs-automobiles-europeens-risquent-une-lourde-facture-pour-les-credits-carbone-de-leurs-rivaux-chinois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-constructeurs-automobiles-europeens-risquent-une-lourde-facture-pour-les-credits-carbone-de-leurs-rivaux-chinois\/","title":{"rendered":"Les constructeurs automobiles europ\u00e9ens risquent une lourde facture pour les cr\u00e9dits carbone de leurs rivaux chinois"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Restez inform\u00e9 avec des mises \u00e0 jour gratuites<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Inscrivez-vous simplement au <!-- -->V\u00e9hicules \u00e9lectriques<!-- --> myFT Digest \u2013 livr\u00e9 directement dans votre bo\u00eete de r\u00e9ception.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=677190d1-7d34-4506-a037-418baab67237&amp;concept-id=d0f6574d-2113-42e0-a2e8-982ebf01e1ce\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Les constructeurs automobiles europ\u00e9ens men\u00e9s par Volkswagen pourraient \u00eatre contraints de payer des centaines de millions d\u2019euros \u00e0 leurs concurrents chinois dans le domaine des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour acheter des cr\u00e9dits carbone, alors que le secteur automobile tente d\u2019\u00e9viter d\u2019\u00e9ventuelles amendes pour non-respect des r\u00e8gles de pollution fix\u00e9es par Bruxelles pour 2025.<\/p>\n<p>En vertu des r\u00e8gles de l\u2019UE exigeant que les constructeurs automobiles r\u00e9duisent leurs \u00e9missions, les constructeurs en retard dans la transition \u00e9lectrique sont confront\u00e9s au choix de payer des milliards d\u2019euros d\u2019amendes, de stimuler les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en r\u00e9duisant les prix ou d\u2019acheter des cr\u00e9dits \u00e0 des concurrents moins polluants.<\/p>\n<p>L&#8217;Europe est la <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.copernicus.eu\/en\/news\/news\/copernicus-global-climate-report-2024-confirms-last-year-warmest-record-first-ever-above#:~:text=As%20also%20highlighted%20in%20the,fastest%2Dwarming%20continent%20on%20Earth.\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">Le continent qui se r\u00e9chauffe le plus rapidement au monde<\/a>estim\u00e9 \u00e0 deux fois la moyenne mondiale depuis les ann\u00e9es 1980, en grande partie \u00e0 cause de sa proximit\u00e9 avec la fonte de l&#8217;Arctique, o\u00f9 le sol sombre et expos\u00e9 amplifie l&#8217;effet.<\/p>\n<p>La Commission europ\u00e9enne pr\u00e9voit d&#8217;imposer aux constructeurs automobiles une amende de 95 \u20ac par voiture pour chaque gramme de CO\u2082 par km au-dessus d&#8217;une limite de 93,6 g, sur la base des \u00e9missions moyennes des ventes de v\u00e9hicules d&#8217;une entreprise en 2025. <\/p>\n<p>De nombreux constructeurs automobiles de l\u2019UE cherchent \u00e0 utiliser l\u2019option de \u00ab pooling \u00bb, selon laquelle les constructeurs font la moyenne des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de leurs flottes avec celles d\u2019autres soci\u00e9t\u00e9s qui vendent dans l\u2019UE. <\/p>\n<p>Les analystes estiment que certains groupes europ\u00e9ens pourraient \u00eatre contraints d&#8217;acheter pour des centaines de millions d&#8217;euros de cr\u00e9dits carbone \u00e0 des concurrents chinois tels que BYD, qui dispose de l&#8217;un des plus grands pools de cr\u00e9dits \u00e0 vendre gr\u00e2ce aux ventes \u00e9lev\u00e9es de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans l&#8217;UE.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"21178296\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#21178296\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"21178296\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"21178296\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Certains contenus n&#8217;ont pas pu se charger. V\u00e9rifiez votre connexion Internet ou les param\u00e8tres de votre navigateur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/picture><\/a><\/figure>\n<\/div>\n<p>Selon de r\u00e9cents documents d\u00e9pos\u00e9s aupr\u00e8s de l&#8217;UE, Tesla pr\u00e9voit de mettre en commun ses cr\u00e9dits avec des soci\u00e9t\u00e9s telles que Stellantis, Ford et Toyota. Le constructeur am\u00e9ricain de v\u00e9hicules \u00e9lectriques a d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 plus de 2 milliards de dollars au cours des neuf premiers mois de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re en vendant des cr\u00e9dits dans des syst\u00e8mes de mise en commun des \u00e9missions \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Dans un autre pool, Mercedes-Benz s&#8217;est associ\u00e9 \u00e0 Polestar et Volvo, toutes deux d\u00e9tenues par le chinois Geely. <\/p>\n<p>Le fondateur de Geely, Li Shufu, d\u00e9tient environ 10 pour cent de Mercedes, tandis que BAIC, propri\u00e9t\u00e9 de P\u00e9kin, en d\u00e9tient 10 pour cent suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p>Mercedes a d\u00e9clar\u00e9 qu&#8217;elle continuait \u00e0 &#8220;investir des milliards dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques&#8221;. &#8220;Cependant, le rythme de la transformation de notre industrie est d\u00e9termin\u00e9 par les conditions du march\u00e9 et par nos clients&#8221;, ajoute-t-il.<\/p>\n<p>VW et Renault, qui, selon les analystes, auront probablement du mal \u00e0 atteindre leurs objectifs gr\u00e2ce \u00e0 leurs propres ventes, disposent de peu d&#8217;alternatives de mutualisation autres que les constructeurs chinois MG-SAIC et BYD. Renault pourrait potentiellement \u00e9galement s&#8217;associer \u00e0 des partenaires strat\u00e9giques Nissan et Mitsubishi.  <\/p>\n<p>La mutualisation est controvers\u00e9e. Certains dirigeants pr\u00e9viennent que cet accord rendra l&#8217;industrie europ\u00e9enne moins comp\u00e9titive en donnant du pouvoir \u00e0 ses rivaux chinois \u00e0 un moment o\u00f9 Bruxelles a impos\u00e9 des tarifs plus \u00e9lev\u00e9s sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois pour prot\u00e9ger les constructeurs automobiles du continent. <\/p>\n<p>Jens Gieseke, d\u00e9put\u00e9 de centre-droit au Parlement europ\u00e9en, a d\u00e9clar\u00e9 que l&#8217;UE avait commis une \u00ab erreur \u00bb en autorisant les regroupements avec les constructeurs automobiles am\u00e9ricains et chinois, car cela pourrait profiter aux concurrents des constructeurs automobiles europ\u00e9ens.<\/p>\n<p>Les acteurs du secteur sont r\u00e9ticents \u00e0 chiffrer publiquement les paiements attendus, alors que les constructeurs automobiles \u00e9changent des cr\u00e9dits \u00e0 huis clos dans des groupements bas\u00e9s sur un r\u00e9seau d&#8217;alliances li\u00e9es \u00e0 leurs participations en capital et \u00e0 leurs liens de marque. <\/p>\n<p>Le Land allemand de Basse-Saxe d\u00e9tient une participation de 20 pour cent dans VW tandis que Renault appartient \u00e0 15 pour cent \u00e0 l&#8217;\u00c9tat, ce qui fait de la mise en commun des groupes avec les constructeurs automobiles chinois un sujet politiquement sensible, selon Patrick Hummel, analyste chez UBS.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"2100\" height=\"1500\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"900\" height=\"1200\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Les-constructeurs-automobiles-europeens-risquent-une-lourde-facture-pour-les.png\" alt=\"Graphique \u00e0 barres repr\u00e9sentant les amendes potentielles si les \u00e9missions de CO2 ne sont pas r\u00e9duites entre 2023 et 2025 (en milliards d'euros), montrant que les constructeurs automobiles s'exposent \u00e0 de lourdes amendes s'ils ne r\u00e9duisent pas leurs \u00e9missions assez rapidement. \" data-image-type=\"graphic\" width=\"2100\" height=\"1500\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>Il a ajout\u00e9 que si VW choisissait de se regrouper, il lui faudrait probablement le faire avec un certain nombre d&#8217;entreprises chinoises, car BYD pourrait ne pas avoir suffisamment de ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe pour combler \u00e0 lui seul le d\u00e9ficit du groupe allemand. <\/p>\n<p>Le groupe allemand devrait presque doubler ses ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en un an seulement s&#8217;il voulait atteindre lui-m\u00eame les objectifs de l&#8217;UE, selon UBS. L&#8217;entreprise n&#8217;a pas pr\u00e9vu de lancement de nouveau mod\u00e8le \u00e9lectrique de masse en 2025. Renault esp\u00e8re augmenter ses ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec le lancement d&#8217;un mod\u00e8le \u00e0 25 000 \u20ac.<\/p>\n<p>VW a d\u00e9clar\u00e9 qu&#8217;il s&#8217;efforcerait d&#8217;\u00e9viter les sanctions par \u00ab ses propres efforts \u00bb, en faisant r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une s\u00e9rie de mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques lanc\u00e9s l&#8217;ann\u00e9e derni\u00e8re. <\/p>\n<p>&#8220;Ce n&#8217;est que dans un deuxi\u00e8me temps que d&#8217;autres mesures telles que la mise en commun entreront en jeu, pesant naturellement les co\u00fbts et les b\u00e9n\u00e9fices&#8221;, a d\u00e9clar\u00e9 l&#8217;entreprise. &#8220;Chaque euro investi dans d&#8217;\u00e9ventuelles sanctions serait un euro mal investi.&#8221; <\/p>\n<p>Renault a d\u00e9clar\u00e9 qu&#8217;il \u00e9tait trop t\u00f4t pour d\u00e9cider d&#8217;un regroupement, mais a ajout\u00e9 que les accords avec les constructeurs chinois risquaient d&#8217;affaiblir davantage l&#8217;industrie automobile europ\u00e9enne.<\/p>\n<p>Bruxelles subit la pression du secteur pour assouplir les r\u00e8gles en mati\u00e8re d&#8217;\u00e9missions, les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Allemagne et en France ayant chut\u00e9 l&#8217;ann\u00e9e derni\u00e8re apr\u00e8s que les gouvernements ont supprim\u00e9 les subventions \u00e0 l&#8217;achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. <\/p>\n<p>Le commissaire europ\u00e9en au climat, Wopke Hoekstra, a rencontr\u00e9 mercredi des repr\u00e9sentants de l&#8217;industrie automobile et un \u00ab dialogue strat\u00e9gique \u00bb entre les responsables et le secteur devrait commencer ce mois-ci.<\/p>\n<p><em>Reportages suppl\u00e9mentaires de Ian Johnston et Patricia Nilsson <\/em><\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-layout-name=\"card\" data-layout-width=\"full-width\">\n<div class=\"n-content-layout__container\">\n<h3 class=\"n-content-heading-3\">Capitale climatique<\/h3>\n<div class=\"n-content-layout__slot\">\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"2048\" height=\"1152\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Les-constructeurs-automobiles-europeens-risquent-une-lourde-facture-pour-les.jpg\" alt=\"\" data-image-type=\"image\" width=\"2048\" height=\"1152\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"n-content-layout__slot\">\n<p>L\u00e0 o\u00f9 le changement climatique rencontre les affaires, les march\u00e9s et la politique. D\u00e9couvrez la couverture du FT ici.<\/p>\n<p>\u00cates-vous curieux de conna\u00eetre les engagements du FT en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 environnementale\u00a0? <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/aboutus.ft.com\/company\/sustainability\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">Apprenez-en davantage sur nos objectifs fond\u00e9s sur la science ici<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/677190d1-7d34-4506-a037-418baab67237\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Restez inform\u00e9 avec des mises \u00e0 jour gratuites Inscrivez-vous simplement au V\u00e9hicules \u00e9lectriques myFT Digest \u2013 livr\u00e9 directement dans votre bo\u00eete de r\u00e9ception. 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