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Le d\u00e9put\u00e9 flamand (Vlaams Belang) Immanuel De Reuse) a d\u00e9clar\u00e9 cet apr\u00e8s-midi au Parlement flamand : “Une autre nouvelle \u00e9tude qui serait lanc\u00e9e au d\u00e9but de cette ann\u00e9e pour examiner la possibilit\u00e9 d’une troisi\u00e8me voie. Cette \u00e9tude prendrait environ deux ann\u00e9es, ce qui signifie qu\u2019aucune d\u00e9cision ne pourra \u00eatre prise avant 2027. \u00bb<\/p>\n
Et puis tout doit encore faire l’objet d’un appel d’offres, il faut aussi r\u00e9aliser les travaux. Immanuel De Reuse exprime ce que beaucoup pensent : cela ne peut-il pas \u00eatre fait plus rapidement ? Cela doit \u00eatre fait, d\u00e9clare le ministre de la Mobilit\u00e9 De Ridder. Parce que le travail d\u2019\u00e9tude pr\u00e9c\u00e9dent \u00e9tait insuffisant.<\/p>\n
La ministre flamande de la Mobilit\u00e9 Annick De Ridder (N-VA) : “La mission d’\u00e9tude actuelle est plus large. Et r\u00e9pond \u00e0 la congestion croissante sur l’E403, ainsi que dans les deux sens de circulation. La zone de recherche a donc \u00e9t\u00e9 \u00e9largie pour inclure le complexe sept, Roeselare Haven. Les \u00e9tudes r\u00e9alis\u00e9es dans le pass\u00e9 n’ont pas \u00e9valu\u00e9 l’ensemble des co\u00fbts et des b\u00e9n\u00e9fices.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n