Olaf Scholz est devenu chancelier allemand avec la promesse de moderniser et de sortir la plus grande \u00e9conomie d’Europe de sa paralysie de longue dur\u00e9e.<\/p>\n
Mais deux mois seulement apr\u00e8s son entr\u00e9e en fonction, l’invasion \u00e0 grande \u00e9chelle de l’Ukraine par la Russie en f\u00e9vrier 2022 a d\u00e9truit les plans du social-d\u00e9mocrate et mis \u00e0 rude \u00e9preuve sa coalition avec les Verts et les lib\u00e9raux. <\/p>\n
L’h\u00e9ritage du gouvernement \u00e9ph\u00e9m\u00e8re de Scholz est celui de ruptures dans la politique de s\u00e9curit\u00e9 et de d\u00e9fense et de son incapacit\u00e9 \u00e0 enrayer le d\u00e9clin \u00e9conomique du pays.<\/p>\n
\u00c9conomie<\/h3>\n
Scholz en a promis un autre Prodige du Wirtschaft<\/em> \u2013 une r\u00e9f\u00e9rence au boom \u00e9conomique de l’apr\u00e8s-Seconde Guerre mondiale \u2013 gr\u00e2ce \u00e0 des investissements importants dans la transition verte de l’Allemagne, mais l’\u00e9conomie a \u00e0 peine progress\u00e9 pendant son mandat. Apr\u00e8s avoir augment\u00e9 de 1,4 pour cent en 2022, le PIB a diminu\u00e9 les deux ann\u00e9es suivantes et stagne au niveau d\u2019avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n Les finances publiques tendues, aggrav\u00e9es par le manque de croissance, sont devenues une pomme de discorde entre les trois partis de la coalition.<\/p>\n Certains des facteurs d\u00e9favorables, notamment le choc des prix de l’\u00e9nergie apr\u00e8s l’invasion de l’Ukraine par la Russie et le ralentissement du commerce mondial, \u00e9taient hors du contr\u00f4le de Berlin.<\/p>\n Mais Carsten Brzeski, responsable mondial du secteur macro chez ING, a affirm\u00e9 que le gouvernement Scholz avait aggrav\u00e9 la situation en cr\u00e9ant une \u00ab incertitude politique \u00bb avec ses querelles constantes et ses probl\u00e8mes de communication. Les investisseurs internationaux en ont pris note et ont de plus en plus boud\u00e9 le pays.<\/p>\n Le secteur manufacturier allemand, fortement d\u00e9pendant des exportations \u2013 l\u2019\u00e9pine dorsale de son \u00e9conomie \u2013 a \u00e9t\u00e9 durement touch\u00e9.<\/p>\n La pression a commenc\u00e9 avec la premi\u00e8re administration am\u00e9ricaine Trump qui a pris ses fonctions en 2017. L\u2019industrie manufacturi\u00e8re allemande a ensuite plong\u00e9 dans la pand\u00e9mie de Covid-19 de 2020-21, lorsque des usines ont ferm\u00e9 leurs portes et que les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales ont \u00e9t\u00e9 lourdement affect\u00e9es \u2013 et a eu du mal \u00e0 se redresser depuis.<\/p>\n Apr\u00e8s des ann\u00e9es de relative stabilit\u00e9 sur le march\u00e9 du travail, le ch\u00f4mage a recommenc\u00e9 \u00e0 augmenter apr\u00e8s le d\u00e9but de la guerre en Ukraine.<\/p>\n Alors que la demande de travailleurs dans les secteurs de la sant\u00e9, de l\u2019\u00e9ducation et de l\u2019administration publique continue d\u2019augmenter et que de nombreux travailleurs \u00e2g\u00e9s prendront leur retraite dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, les \u00e9conomistes ne s\u2019attendent pas \u00e0 un retour aux niveaux de ch\u00f4mage observ\u00e9s au d\u00e9but du si\u00e8cle.<\/p>\n Alors que Volkswagen, le plus grand employeur industriel d’Allemagne, pr\u00e9voit de supprimer 35 000 emplois dans le pays d’ici 2030 et de d\u00e9manteler sa capacit\u00e9 de production nationale de plus de 730 000 v\u00e9hicules, la crise de l’industrie automobile a atteint un point d’\u00e9bullition l’ann\u00e9e derni\u00e8re. <\/p>\n Les constructeurs automobiles allemands qui ont du mal \u00e0 proposer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques comp\u00e9titifs ont perdu des parts de march\u00e9 en Chine \u2013 leur plus important march\u00e9 d\u2019exportation \u2013 et commencent \u00e0 faire face \u00e0 de nouveaux concurrents chinois dans leur pays.<\/p>\n La fin soudaine des subventions aux voitures \u00e9lectriques, d\u00e9cid\u00e9e par le gouvernement Scholz fin 2023 pour r\u00e9pondre aux contraintes budg\u00e9taires, a frein\u00e9 les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques alors que l\u2019industrie venait de convertir bon nombre de ses usines nationales pour produire des voitures \u00e0 batterie.<\/p>\n La p\u00e9nurie de logements de longue date en Allemagne a \u00e9t\u00e9 aggrav\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es par la baisse de l’activit\u00e9 de construction, le d\u00e9sir des citoyens d’avoir des appartements et des maisons plus grands et la pression croissante d’un nombre croissant de migrants s’installant dans le pays.<\/p>\n Le probl\u00e8me est particuli\u00e8rement aigu dans les grandes villes, o\u00f9 Scholz n\u2019a pas tenu sa promesse de construire 400 000 appartements chaque ann\u00e9e. <\/p>\n Malgr\u00e9 les tentatives du gouvernement de limiter l\u00e9galement les augmentations de loyer dans un march\u00e9 d\u00e9j\u00e0 \u00e9troitement r\u00e9glement\u00e9, les loyers des nouveaux contrats ont fortement augment\u00e9 dans un pays o\u00f9 plus de 50 pour cent de tous les m\u00e9nages sont locataires.<\/p>\n L’une des plus grandes r\u00e9formes du gouvernement Scholz a \u00e9t\u00e9 une refonte relativement g\u00e9n\u00e9reuse des allocations pour les ch\u00f4meurs de longue dur\u00e9e, qui peuvent d\u00e9sormais pr\u00e9tendre \u00e0 une aide avec moins de conditions.<\/p>\n Les personnes sans travail en 2024 avaient droit \u00e0 563 \u20ac par mois \u2013 soit une augmentation de 12 pour cent par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u2013 plus des frais de logement \u00ab ad\u00e9quats \u00bb et jusqu\u2019\u00e0 471 \u20ac par enfant. <\/p>\n Alors que la pauvret\u00e9 a diminu\u00e9, une grande partie de l\u2019opinion publique et l\u2019opposition conservatrice affirment que le nouveau syst\u00e8me a d\u00e9courag\u00e9 le travail. <\/p>\n Longtemps d\u00e9pendante du gaz russe bon march\u00e9 pour son secteur manufacturier \u00e9nergivore, l\u2019Allemagne s\u2019est retrouv\u00e9e dans une course \u00e0 la recherche d\u2019alternatives apr\u00e8s que le pr\u00e9sident russe Vladimir Poutine ait r\u00e9duit l\u2019approvisionnement de la majeure partie de l\u2019Europe en 2022. <\/p>\n Le vice-chancelier du Parti vert et ministre de l\u2019Energie, Robert Habeck, s\u2019est rapidement tourn\u00e9 vers la construction de terminaux pour le gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 plus cher en provenance des \u00c9tats-Unis et du Moyen-Orient.<\/p>\n Le gouvernement \u00ab a fait un excellent travail \u00bb sous forte pression, selon Ottmar Edenhofer, directeur de l\u2019Institut de Potsdam pour la recherche sur l\u2019impact climatique.<\/p>\n Habeck avait en 2023 poursuivi son projet de fermer les trois centrales nucl\u00e9aires restantes du pays, m\u00eame si cela l’avait contraint \u00e0 rouvrir des installations polluantes aliment\u00e9es au charbon.<\/p>\n M\u00eame si l’Allemagne a \u00e9vit\u00e9 les coupures de courant que certains craignaient, le pays continue de faire face \u00e0 des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques \u00e9lev\u00e9s, non seulement pour les consommateurs mais aussi pour l’industrie, ce qui nuit \u00e0 sa comp\u00e9titivit\u00e9. <\/p>\n Les r\u00e9sultats sont \u00e9galement mitig\u00e9s en ce qui concerne les objectifs verts d\u2019une coalition qui place la protection du climat au c\u0153ur de sa mission. Les \u00e9nergies renouvelables repr\u00e9sentent d\u00e9sormais plus de la moiti\u00e9 de la production \u00e9lectrique allemande. <\/p>\n Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre du pays ont atteint l’ann\u00e9e derni\u00e8re leur niveau le plus bas depuis les ann\u00e9es 1950, selon le groupe de r\u00e9flexion Agora Energiewende. Mais cela s\u2019explique en partie par une baisse de la production des entreprises \u00e0 forte intensit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique en raison d\u2019une \u00e9conomie en difficult\u00e9.<\/p>\n L\u2019Allemagne ne parvient toujours pas \u00e0 atteindre ses objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO\u2082 provenant des transports et des b\u00e2timents. Les projets de Habeck visant \u00e0 obliger les propri\u00e9taires \u00e0 abandonner progressivement le chauffage au fioul et au gaz et \u00e0 le remplacer par des pompes \u00e0 chaleur se sont transform\u00e9s en catastrophe politique.<\/p>\n L’une des r\u00e9ussites du gouvernement, selon Edenhofer, a \u00e9t\u00e9 de superviser une grande expansion de l’\u00e9nergie solaire et d’acc\u00e9l\u00e9rer l’approbation des \u00e9oliennes.<\/p>\n Scholz a d\u00e9clar\u00e9 que la guerre de Poutine avait d\u00e9clench\u00e9 une Tendance du temps<\/em> \u2014 un moment d\u00e9cisif \u2014 dans la politique allemande de s\u00e9curit\u00e9 et de d\u00e9fense. Il s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 armer l\u2019Ukraine et a annonc\u00e9 un fonds sp\u00e9cial de 100 milliards d\u2019euros pour rendre la Bundeswehr apte \u00e0 remplir ses fonctions apr\u00e8s des ann\u00e9es de sous-investissement.<\/p>\n Mais malgr\u00e9 sa d\u00e9claration audacieuse, Scholz a rapidement rendu furieux ses alli\u00e9s en tra\u00eenant les pieds pour fournir \u00e0 Kiev de l\u2019artillerie lourde et des chars. La chanceli\u00e8re a \u00e9galement refus\u00e9 d\u2019envoyer des missiles Taurus \u00e0 longue port\u00e9e en Ukraine, invoquant la crainte d\u2019une escalade avec Moscou. Pourtant, l\u2019Allemagne est devenue le deuxi\u00e8me fournisseur bilat\u00e9ral de soutien militaire \u00e0 ce pays d\u00e9chir\u00e9 par la guerre.<\/p>\n Christian M\u00f6lling, directeur Europe de la Fondation Bertelsmann, a qualifi\u00e9 le positionnement allemand de \u00ab paradoxe \u00bb. \u00ab En termes relatifs, nous faisons beaucoup. Mais nous n\u2019avons pas besoin d\u2019\u00eatre des champions : les Ukrainiens ont besoin d\u2019\u00eatre des champions. Et c’est ce que nous n’avons pas r\u00e9alis\u00e9 \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n En ce qui concerne sa propre pr\u00e9paration militaire, l\u2019Allemagne a atteint en 2024 l\u2019objectif de l\u2019OTAN de consacrer 2 % de son PIB \u00e0 la d\u00e9fense pour la premi\u00e8re fois depuis la guerre froide.<\/p>\n Elle s’est lanc\u00e9e dans une d\u00e9marche de refonte de ses forces arm\u00e9es \u2013 une t\u00e2che qui reste un combat difficile, selon un responsable occidental de la d\u00e9fense, qui a soulign\u00e9 la bureaucratie autoritaire et la lutte persistante de la Bundeswehr pour recruter des soldats professionnels. <\/p>\n Mais le responsable a cit\u00e9 la d\u00e9cision d’acheter de nouveaux avions de combat F-35 et de stationner une brigade permanente sur le flanc oriental de l’OTAN en Lituanie comme exemples de l’engagement de Berlin. \u00ab D\u2019o\u00f9 l\u2019Allemagne \u00e9tait jusqu\u2019\u00e0 o\u00f9 elle est aujourd\u2019hui \u2013 et o\u00f9 elle va \u2013 il est juste de parler de transformation \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le responsable.<\/p>\n Les infrastructures allemandes de transport, d’\u00e9nergie et de communication souffrent d’ann\u00e9es de sous-investissement, en partie \u00e0 cause des r\u00e8gles strictes du pays en mati\u00e8re de d\u00e9ficit public. <\/p>\n Le frein \u00e0 l\u2019endettement, une disposition constitutionnelle introduite sous l\u2019ancienne chanceli\u00e8re Angela Merkel en 2009, emp\u00eache les gouvernements r\u00e9gionaux de contracter de nouvelles dettes et l\u2019\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral d\u2019emprunter au maximum 0,35 pour cent du PIB par ann\u00e9e. <\/p>\n Le r\u00e9sultat est un r\u00e9seau ferroviaire vieillissant, des autoroutes en ruine et des ponts qui s\u2019effondrent. La Deutsche Bahn, dont les trains sont de plus en plus en retard \u2013 voire pas du tout \u2013 a estim\u00e9 qu’elle aurait besoin de 45 milliards d’euros pour se moderniser.<\/p>\n L’adoption des nouvelles technologies par le pays a \u00e9t\u00e9 lente. Dans un Enqu\u00eate 2023<\/a>82 pour cent des entreprises en Allemagne ont d\u00e9clar\u00e9 qu’elles utilisaient encore des t\u00e9l\u00e9copieurs. L\u2019Allemagne a \u00e9galement l\u2019un des taux de p\u00e9n\u00e9tration du haut d\u00e9bit par fibre optique les plus faibles de la zone OCDE.<\/p>\n Volker Wissing, le ministre des Transports qui a quitt\u00e9 son parti lib\u00e9ral FDP apr\u00e8s son retrait de la coalition l’ann\u00e9e derni\u00e8re, a dress\u00e9 une liste de 4 000 ponts<\/a> ayant besoin de r\u00e9paration. Il a lanc\u00e9 un programme de 27 milliards d\u2019euros sur dix ans pour am\u00e9liorer le r\u00e9seau ferroviaire et a entrepris de construire 40 \u00ab corridors \u00bb ferroviaires \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n Cependant, le financement de ces projets reste incertain car le gouvernement s\u2019est effondr\u00e9 avant que le budget 2025 puisse \u00eatre vot\u00e9.<\/p>\n La chancellerie de Scholz a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par des manifestations de rue, englobant des confinements pand\u00e9miques, des sceptiques en mati\u00e8re de vaccination et des agriculteurs s’insurgeant contre l’augmentation des taxes sur les carburants.<\/p>\n En f\u00e9vrier de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, des centaines de milliers de personnes ont manifest\u00e9 contre le parti d\u2019extr\u00eame droite Alternative pour l\u2019Allemagne (AfD) \u00e0 cause de ses projets de \u00ab remigration \u00bb, impliquant des expulsions massives de migrants et m\u00eame de citoyens allemands d\u2019origine immigr\u00e9e.<\/p>\n Le toll\u00e9 suscit\u00e9 par l’attaque mortelle au couteau perp\u00e9tr\u00e9e \u00e0 Solingen, dans l’ouest du pays, par un ressortissant syrien dont la demande d’asile avait \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e a contraint le gouvernement \u00e0 durcir sa politique d’immigration.<\/p>\n Scholz, qui avait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 une telle d\u00e9cision apr\u00e8s des attaques similaires, a \u00e9galement introduit des contr\u00f4les temporaires aux fronti\u00e8res et s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les expulsions.<\/p>\n![\"\"\/](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1737023134_237_Comment-lAllemagne-a-decline-sous-Olaf-Scholz-\u2013-dans-les.jpeg\")
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D\u00e9fense<\/h3>\n
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Infrastructure<\/h3>\n
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Soci\u00e9t\u00e9<\/h3>\n
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