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Comme pr\u00e9vu, le fournisseur de v\u00e9hicules utilitaires SAF-Holland est devenu plus rentable en 2024 malgr\u00e9 une baisse des ventes.<\/p>\n
En raison du maintien d’une activit\u00e9 de pi\u00e8ces de rechange robuste, la direction estime, sur la base des premi\u00e8res projections, que la marge corrig\u00e9e des effets sp\u00e9ciaux bas\u00e9e sur le b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts (EBIT) atteindra pr\u00e9cis\u00e9ment l’objectif pr\u00e9vu d’environ dix pour cent. Ce serait un peu plus qu\u2019en 2023. Les ventes, en revanche, ont \u00e9t\u00e9 nettement plus faibles.<\/p>\n
L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le chiffre d’affaires a chut\u00e9 d’environ onze pour cent, \u00e0 un peu moins de 1,88 milliard d’euros, en raison des probl\u00e8mes du secteur, comme l’a annonc\u00e9 de mani\u00e8re surprenante la soci\u00e9t\u00e9 cot\u00e9e au SDAX mercredi apr\u00e8s-midi \u00e0 Bessenbach. C\u2019est un peu moins que ce \u00e0 quoi on s\u2019attendait r\u00e9cemment. Le groupe n’a abaiss\u00e9 sa pr\u00e9vision de chiffre d’affaires \u00e0 1,95 milliard d’euros qu’en novembre en raison de la crise du secteur.<\/p>\n
La raison de la baisse des ventes est, entre autres choses, la demande toujours limit\u00e9e de la part des fabricants de remorques et de camions en Am\u00e9rique et en Europe. En outre, selon les informations, les clients ont report\u00e9 leurs appels en raison de vacances d’usine anticip\u00e9es. Cela signifie que l’augmentation attendue du chiffre d’affaires au quatri\u00e8me trimestre, tant de mani\u00e8re organique que gr\u00e2ce \u00e0 des acquisitions, ne s’est pas concr\u00e9tis\u00e9e.<\/p>\n
En revanche, l’activit\u00e9 dans la r\u00e9gion Asie-Pacifique a connu une \u00e9volution l\u00e9g\u00e8rement positive par rapport au troisi\u00e8me trimestre. SAF-HOLLAND a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 ici des premiers signes de reprise du march\u00e9 indien des v\u00e9hicules utilitaires. En 2025, le groupe esp\u00e8re une reprise du march\u00e9 tant en Am\u00e9rique qu\u2019en Europe, qui devrait intervenir au plus tard au second semestre.<\/p>\n
Dans la r\u00e9gion Asie-Pacifique, la reprise de la demande devrait se poursuivre, notamment sur le march\u00e9 indien des remorques, important pour l’entreprise. Selon les donn\u00e9es cl\u00e9s pr\u00e9sent\u00e9es, l’action a augment\u00e9 ses b\u00e9n\u00e9fices gr\u00e2ce aux \u00e9changes de Xetra en dehors des heures d’ouverture.<\/p>\n
Sur la plateforme de trading Tradegate, le papier co\u00fbtait 15,64 euros \u00e0 18h40, soit un peu plus qu’\u00e0 la cl\u00f4ture Xetra. Dans les \u00e9changes r\u00e9guliers, le prix avait augment\u00e9 d’un peu plus de trois pour cent. Le cours de l’action SAF-Holland s’est consid\u00e9rablement redress\u00e9 ces derniers mois par rapport \u00e0 son plus bas interm\u00e9diaire d’un peu moins de 13 euros en novembre dernier.<\/p>\n
L’entreprise produit des pi\u00e8ces importantes pour les trains de roulement de camions et de remorques. La gamme comprend des syst\u00e8mes d’essieux et de suspension, des sellettes d’attelage, des syst\u00e8mes d’accouplement et des trains d’atterrissage. Ils sont vendus sous les marques SAF, Holland, Haldex, Assali Stefen, KLL, Neway, Tecma, V.Orlandi et York.<\/p>\n
Le groupe pr\u00e9voit de pr\u00e9senter le 19 f\u00e9vrier prochain les chiffres plus d\u00e9taill\u00e9s de l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e.<\/p>\n
BESSENBACH (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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