{"id":1490929,"date":"2025-01-13T16:21:55","date_gmt":"2025-01-13T18:21:55","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/odeur-etrange-a-amsterdam-quest-ce-que-luree-et-qui-lutilise-dans-le-sel-de-deneigement\/"},"modified":"2025-01-13T16:22:00","modified_gmt":"2025-01-13T18:22:00","slug":"odeur-etrange-a-amsterdam-quest-ce-que-luree-et-qui-lutilise-dans-le-sel-de-deneigement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/odeur-etrange-a-amsterdam-quest-ce-que-luree-et-qui-lutilise-dans-le-sel-de-deneigement\/","title":{"rendered":"Odeur \u00e9trange \u00e0 Amsterdam : qu’est-ce que l’ur\u00e9e et qui l’utilise dans le sel de d\u00e9neigement ?"},"content":{"rendered":"\n
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L’ur\u00e9e est une substance qui peut en effet \u00eatre utilis\u00e9e \u00e0 la place (ou en compl\u00e9ment) du sel de d\u00e9neigement. Vous pouvez \u00e9galement trouver de l’ur\u00e9e dans les engrais et l’urine. En tant qu’agent d’\u00e9pandage, il reste efficace par temps tr\u00e8s froid. L\u2019inconv\u00e9nient est l\u2019odeur d\u2019ammoniac qui l\u2019accompagne. <\/p>\n

N’est plus utilis\u00e9<\/h2>\n

Seul probl\u00e8me : le gouvernement national, la province et la commune nous informent qu’il n’y a pas d’ur\u00e9e dans le sel de d\u00e9neigement. “Notre sel de d\u00e9neigement ne contient pas de granul\u00e9s d’ur\u00e9e”, a d\u00e9clar\u00e9 un porte-parole du Rijkswaterstaat. “M\u00eame pas dans le pass\u00e9.” La province affirme \u00e9galement que peu de sel est ajout\u00e9 au sel r\u00e9pandu sur les routes provinciales – un type de routes dont il n’y en a que quelques-unes dans la municipalit\u00e9 d’Amsterdam.<\/p>\n

Car la plupart des routes de la ville rel\u00e8vent de la responsabilit\u00e9 de la commune. \u00c9tait-ce les gritters d’Amsterdam ?<\/p>\n

Non : “La municipalit\u00e9 utilise un m\u00e9lange compos\u00e9 de 70 pour cent de sel sec et de 30 pour cent de liquide. Le liquide est compos\u00e9 de 16 pour cent de chlorure de calcium et de 14 pour cent d’eau.” Les granul\u00e9s d’ur\u00e9e, explique un porte-parole, ne sont pas utilis\u00e9s.<\/p>\n

Mieux pour les escaliers m\u00e9caniques<\/h2>\n

Qui travaille encore avec des granul\u00e9s d’ur\u00e9e lorsque c’est glissant : le GVB, qui se charge de l’\u00e9pandage dans les stations de m\u00e9tro et aux arr\u00eats de tramway BIM-huis, au Rietlandpark et aux arr\u00eats d’Amstelveen et d’Uithoornlijn. Le sel ou la saumure ordinaire pr\u00e9sentaient un certain nombre d’inconv\u00e9nients majeurs : ils sont corrosifs. “Cela nuit \u00e0 tous les syst\u00e8mes situ\u00e9s sur et autour des voies du m\u00e9tro”, a \u00e9crit un porte-parole. L’ur\u00e9e est moins nocive \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n

Le GVB conna\u00eet l’air qui peut propager l’ur\u00e9e. “C’est en partie pourquoi nous avons \u00e9tudi\u00e9 des alternatives en 2023. Comme le chlorure de calcium”, explique le porte-parole. Mais ce truc est aussi assez corrosif, voire corrosif. “Cela endommage les escaliers m\u00e9caniques et les ascenseurs. C’est pourquoi il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de continuer \u00e0 utiliser l’ur\u00e9e pour le moment.”<\/p>\n

Encore sal\u00e9 ?<\/h2>\n

Les habitants d\u2019Amsterdam devraient-ils s\u2019habituer \u00e0 cette odeur pendant les mois d\u2019hiver ? Pas n\u00e9cessairement, estime le porte-parole du GVB. “Nous \u00e9tudions actuellement si le retour au sel et \u00e0 la saumure pour l’\u00e9pandage dans certaines stations constitue une meilleure alternative \u00e0 l’ur\u00e9e actuelle.” Et le GVB le promet : il suivra de pr\u00e8s les d\u00e9veloppements dans le domaine des conditions antid\u00e9rapantes.<\/p>\n<\/div>\n


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