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De la loi de finances 2025 d\u00e9finitivement approuv\u00e9e le 28 d\u00e9cembre par le S\u00e9nat vient une nouveaut\u00e9 avec un impact assez important<\/b> sur les revenus des salari\u00e9s \u00e0 qui ils vendent voitures de soci\u00e9t\u00e9 accord\u00e9es \u00e0 usage mixte<\/b>. Le nouveau m\u00e9canisme de calcul du montant imposable ne r\u00e9compense plus les mod\u00e8les sur la base de leurs \u00e9missions r\u00e9elles de CO2, mais passe d\u00e9sormais \u00e0 un crit\u00e8re g\u00e9n\u00e9ral <\/b>Que Cela favorise grandement l’alimentation \u00e9lectrique<\/b>dans une moindre mesure les hybrides rechargeables puis Il p\u00e8se lourd sur les voitures essence, GPL, diesel et full hybride<\/b>soit 85% des choix pour les entreprises de notre pays. Le changement entre en vigueur le 1er janvier 2025, mais avec effets r\u00e9troactifs<\/b>c’est-\u00e0-dire \u00e9galement pour les voitures command\u00e9es cette ann\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n \u2014 <\/p>\n L’utilisation d’une voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 usage mixte, donc \u00e9galement priv\u00e9e, est consid\u00e9r\u00e9e comme une somme suppl\u00e9mentaire re\u00e7ue sur la fiche de salaire, qui donc contribue au revenu<\/b> en un pourcentage variable du co\u00fbt annuel par kilom\u00e8tre, calcul\u00e9 classiquement \u00e0 50 centimes d’euro \u00e0 multiplier par la distance pr\u00e9sum\u00e9e parcourue de 15 mille kilom\u00e8tres. Parmi ceux-ci 7 500 euros<\/b> Cependant, seule une partie contribue \u00e0 la constitution des revenus, selon que la voiture accord\u00e9e appartient ou non \u00e0 une fourchette pr\u00e9cise d’\u00e9missions de CO2 en grammes par kilom\u00e8tre : 25 % pour les voitures jusqu’\u00e0 60 g\/km, 30 % pour celles entre 61 et 160 g. \/km, 50% entre 161 et 190 g\/km et 60% si la voiture d\u00e9passait 190 g\/km. La deuxi\u00e8me gamme de voitures entre 61 et 160 g\/km comprenait en effet la majorit\u00e9 des mod\u00e8les fonctionnant \u00e0 l’essence, au GPL ou au diesel et aux hybrides, pour l’\u00e9quivalent de 2 250 euros de revenu brut annuel suppl\u00e9mentaire pour le salari\u00e9. Le nouveau m\u00e9canisme<\/b> \u00e7a frappe pr\u00e9cis\u00e9ment ceux-l\u00e0 voitures populaires<\/b>avec un pourcentage du co\u00fbt \u00e0 prendre en compte pour cela monte \u00e0 50%<\/b>donc 3 750 euros<\/b> de revenu annuel brut suppl\u00e9mentaire. D’un autre c\u00f4t\u00e9, le pourcentage pour moi v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/b> descend \u00e0 10%<\/b>al 20%<\/b> pour eux hybrides rechargeables<\/b>. Selon Aniasa, une association qui regroupe les loueurs italiens, la nouvelle fiscalit\u00e9 cela aura un impact sur les salaires d’environ 1 million d’Italiens<\/b>conduisant les entreprises \u00e0 ne pas remplacer les voitures d\u00e9j\u00e0 accord\u00e9es et produisant ainsi un r\u00e9sultat cons\u00e9quent baisse des inscriptions<\/b>avec des recettes en baisse pour le Tr\u00e9sor de 125 millions d’euros.<\/p>\n<\/div>\nLe nouveau m\u00e9canisme<\/h2>\n