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Un an de essais routiers<\/b> sur quatre roues, entre de longs essais routiers et des premiers contacts en avant-premi\u00e8re. Ici sont rassembl\u00e9s, strictement par ordre alphab\u00e9tique, tous les tests automobiles les plus marquants de l’ann\u00e9e pour les correspondants de terrain. Les voici meilleures voitures de 2024<\/b>selon les param\u00e8tres personnels des journalistes de Gazzetta Motori qui, au cours de l’ann\u00e9e, ont test\u00e9 les v\u00e9hicules les plus diff\u00e9rents, en n’en d\u00e9signant qu’un seul comme le leur le meilleur de<\/i> de 2024. Dans notre cas, la notion de \u00ab best \u00bb peut englober les domaines les plus disparates : de l’efficacit\u00e9 \u00e0 l’\u00e9motion, en passant par les co\u00fbts d’exploitation ou le luxe. Un exercice particuli\u00e8rement compliqu\u00e9 \u00e9tant donn\u00e9 que les voitures non pr\u00e9sentes dans cet article m\u00e9ritaient quand m\u00eame d\u2019y \u00eatre : question de nuance. <\/p>\n<\/div>\n\n
Aston Martin Vantage<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Certainement le nouveau Aston Martin Vantage<\/b> elle repr\u00e9sente le prototype de l’\u00e9l\u00e9gante voiture de sport au charme britannique, confortable pour voyager \u00e0 un rythme tranquille, mais en m\u00eame temps tr\u00e8s puissante et amusante \u00e0 conduire aussi bien sur route que sur piste. Sur le plan esth\u00e9tique, elle reste probablement la biplace la plus d\u00e9sirable actuellement sur le march\u00e9, avec le cran d’une v\u00e9ritable supercar. (Alessandro Follis<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n
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Audi Rs3<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Fra\u00eechement restyl\u00e9e, am\u00e9liorant \u00e0 la fois esth\u00e9tiquement et dynamiquement, laAudi RS3<\/b> c’est de retour d’\u00eatre l\u00e0 trappe chaude<\/i> thermique \u00e0 battre. Si le premier point reste de la sph\u00e8re subjective, le progr\u00e8s en termes de performances et d’implication de conduite est attest\u00e9 par une plus grande stabilit\u00e9, gr\u00e2ce au raffinement \u00e9lectronique, qui unit le dialogue entre les composants m\u00e9caniques dans une seule unit\u00e9 de commande. Des r\u00e9actions plus rapides, accompagn\u00e9es du son de la nouvelle borne d’\u00e9chappement, calibr\u00e9e pour rehausser la voix du l\u00e9gendaire 5 cylindres turbo. (Alexandre Pinto<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n\n
BMWM5<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Impressionnant, le nouveau BMWM5<\/b> qui est dot\u00e9 d’un syst\u00e8me hybride rechargeable haute performance capable d’\u00ab accompagner \u00bb le V8 biturbo vers des chiffres importants : 727 ch de puissance et 1 000 Nm de couple. Le M5 G90 devient ainsi le plus puissant du genre et propose \u00e9galement une variante break. Gr\u00e2ce \u00e0 tant d’exub\u00e9rance, le poids consid\u00e9rable de plus de 2 400 kg est pratiquement cach\u00e9. La traction 4×4, avec direction aux roues arri\u00e8re, rend cette berline encore plus r\u00e9active et aff\u00fbt\u00e9e. haute performance <\/i>plus de 5 m\u00e8tres de longueur. Performances de supercar avec 0 \u00e0 100 km\/h en 3,5 secondes et vitesse de pointe limit\u00e9e \u00e0 250 par heure (d\u00e9blocable \u00e0 305 km\/h). Prix \u200b\u200b\u00e0 partir de plus de 150 000 euros. (Lorenzo Baroni<\/i> Et Alexandre Pinto<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n\n
Dacia Duster<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Basique mais pas ultra bon march\u00e9. L\u00e0 Dacia Duster<\/b> elle joue le jeu de l’utilitaire sport pour tout le monde, avec une carrosserie longue de 434 cm, cinq si\u00e8ges confortables et un r\u00f4le de premi\u00e8re voiture familiale. Le moteur essence 1.2 mild hybrid de 130 ch est le seul \u00e9galement disponible avec une traction 4×4, tandis que les versions full hybride de 140 ch, 1.0 turbo essence et 100 ch GPL sont uniquement \u00e0 traction avant. Tout cela avec un prix \u00e0 partir de 19 900 euros. (Gianluigi Giannetti<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n\n
Ford Mustang<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
On y f\u00eate ses 60 ans Ford Mustang<\/b> qui, avec la septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, r\u00e9interpr\u00e8te de mani\u00e8re moderne certains des traits stylistiques qui l’ont fait devenir une l\u00e9gende. Sous le capot se trouve la marque, \u00e0 savoir le moteur essence V8 de 5,0 litres d’une puissance de 446 ch ou 456 ch dans la version extr\u00eame Dark Horse. La bo\u00eete de vitesses peut \u00eatre une manuelle \u00e0 6 rapports ou une automatique \u00e0 10 rapports mais la traction est strictement arri\u00e8re. En r\u00e9sum\u00e9, c’est une voiture de sport moderne, au charme intemporel, performante en conduite dynamique mais \u00e9galement confortable pour voyager \u00e0 quatre. Les prix ? A partir de 58 000 euros pour le coup\u00e9, 62 500 euros pour le cabriolet et 70 000 euros pour le Dark Horse. (Matteo Gallucci<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n\n
Hyundai Ioniq 5 Non<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Les techniciens de Hyundai ont fait un \u00ab gros travail \u00bb avec le Ioniq 5N<\/b>. En fait, contrairement \u00e0 de nombreuses autres voitures \u00e9lectriques, elle ne se contente pas de rouler tout droit, mais dispose d’une configuration raffin\u00e9e et d’un certain nombre de fonctions \u00e9lectroniques pour rendre la conduite incroyablement amusante. Avec le plus d’avoir cr\u00e9\u00e9 une simulation cr\u00e9dible de leur bo\u00eete de vitesses DCT \u00e0 8 rapports, compl\u00e9t\u00e9e par un syst\u00e8me simulant le limiteur de r\u00e9gime. Et disposer d’une bo\u00eete de vitesses simul\u00e9e qui vous procure des sensations r\u00e9elles \u00e0 tous \u00e9gards, reproduisant une bo\u00eete de vitesses endothermique, permet de prendre des r\u00e9f\u00e9rences pr\u00e9cises sur piste. Autonomie mise \u00e0 part, c\u2019est ainsi que les passionn\u00e9s les plus d\u00e9vou\u00e9s \u00e0 la conduite sportive acceptent volontiers l\u2019\u00e9lectrique. (Matteo Solinghi<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n\n
Kia Picanto <\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Alors que de nombreux constructeurs pr\u00e9sentent les voitures qu’ils aimeraient vendre, Kia propose celle que les Italiens aimeraient acheter. Il y a quelques ann\u00e9es \u00e0 peine, il y avait plus de 30 citadines disponibles, aujourd’hui il n’y en a que 10, donc Kia avec le Picanto<\/b> contribue \u00e0 \u00e9viter l\u2019extinction de l\u2019esp\u00e8ce. De plus, ce n’est pas seulement une voiture compacte et facile \u00e0 conduire, mais la technologie embarqu\u00e9e est “grande”, avec toutes les Adas qui servent \u00e9galement \u00e0 voyager, en plus de la pr\u00e9cieuse compatibilit\u00e9 avec Apple Car Play et Android Auto. (valerio boni<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n\n
Land Rover Range Rover Sport SV<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Sous le capot se trouve un moteur V8 4.4 biturbo mild hybrid 48 V, d’origine BMW, qui avec l’aide \u00e9lectrique atteint la valeur globale de 635 ch et 750 Nm, avec un 0-100 qui peut \u00eatre \u00ab br\u00fbl\u00e9 \u00bb en 3,8 secondes. L\u00e0 Range Rover Sport SV<\/b> Il a alors une vitesse de pointe de 290 km\/h, un autre fait qui rel\u00e8ve davantage d\u2019une supercar que d\u2019un gros SUV. Les performances sont donc \u00e0 saluer, sans oublier le confort et le luxe \u00e0 bord, avec en plus la possibilit\u00e9 de s’adapter \u00e9galement \u00e0 de v\u00e9ritables parcours tout-terrain. Le prix n’est certainement pas pour tout le monde, d\u00e9passant les 200 mille euros. (Matteo Pozzi<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n\n
Mercedes Cla 250e hybride rechargeable<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Lignes sinueuses, plaisir de conduite, technologies avanc\u00e9es et motorisations hybrides rechargeables. Voici les principales caract\u00e9ristiques qui r\u00e9sument le Mercedes Cla 250e<\/b>. Une voiture adapt\u00e9e \u00e0 un public \u00e0 la recherche d’un coup\u00e9 utilisable sur le trajet domicile-travail, confortable sur les longs trajets, gr\u00e2ce \u00e0 un empattement de 2,73 m\u00e8tres, et capable de se divertir sur une route pleine de virages. Ensuite, la technologie rechargeable permet \u00e0 ce coup\u00e9 Stella de parcourir environ 80 km en mode \u00e9lectrique. Le prix catalogue commence \u00e0 plus de 60 000 euros. (Riccardo Rossi<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n\n
MG ZS Hev<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Elle prend le relais de la voiture chinoise la plus vendue de tous les temps en Europe, qui, alors qu’elle se d\u00e9fendait des voitures \u00e9lectriques avec des droits, s’est fait attaquer sur le profil thermique, et d\u00e9sormais aussi celui des hybrides. L\u00e0 MG ZS<\/b> c’est un SUV chinois de conception et de production, mais le style, les int\u00e9rieurs et, en partie, la dynamique de conduite font un clin d’\u0153il aux go\u00fbts europ\u00e9ens, se diff\u00e9renciant ainsi de ses compatriotes. Le moteur est un full hybride de 197 ch et la consommation d\u00e9clar\u00e9e est de l’ordre de 5 litres aux 100 km, tandis que le prix d\u00e9marre \u00e0 partir de 23 490 euros. (Matteo Corsini<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n\n
Porsche Taycan Turbo GT Weissach<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Des voitures \u00e9lectriques ? Ils ne satisfont pas l’ou\u00efe, ils ne sont pas l\u00e9gers mais nous pouvons vous assurer qu’un tour de piste avec le Porsche Taycan Turbo GT Weissach<\/b> c’est l’une des exp\u00e9riences \u00e9motionnelles les plus fortes que vous puissiez vivre. Lors des acc\u00e9l\u00e9rations, aucune endothermie capable de l’inqui\u00e9ter, la direction, super directe, frise la perfection et les r\u00e9glages sont la synth\u00e8se de l’\u00e9quilibre, tout en permettant de jouer et de d\u00e9river. Elle n’est pas un poids plume, mais elle danse entre les trottoirs comme une danseuse de ballet. Essayez-le pour le croire. (Riccardo Piergentili<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n\n
Renault Rafale<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Fabriqu\u00e9 en Europe mais destin\u00e9 au march\u00e9 continental. Le Renault Rafale est un SUV coup\u00e9 polyvalent, \u00e0 l’allure sportive, propos\u00e9 en deux versions : full hybride de 200 ch et hybride rechargeable de 300 ch et transmission int\u00e9grale. Les int\u00e9rieurs sont spacieux et modernes, avec un syst\u00e8me d’infodivertissement rapide, qui adopte la technologie de Google directement int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l’\u00e9cran central de 12 pouces. L’essieu arri\u00e8re est orientable, de mani\u00e8re \u00e0 avoir une maniabilit\u00e9 plus agile comme si vous \u00e9tiez au volant d’une voiture plus courte que les 4,71 m\u00e8tres du Rafale. Son prix d\u00e9marre \u00e0 partir de 43 700 euros. (Luca Piana<\/i>)<\/p>\n<\/div>\n