{"id":1468064,"date":"2024-12-28T00:45:31","date_gmt":"2024-12-28T02:45:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/marko-sur-les-chances-de-red-bull-de-remporter-la-coupe-du-monde-2025-2\/"},"modified":"2024-12-28T00:45:36","modified_gmt":"2024-12-28T02:45:36","slug":"marko-sur-les-chances-de-red-bull-de-remporter-la-coupe-du-monde-2025-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/marko-sur-les-chances-de-red-bull-de-remporter-la-coupe-du-monde-2025-2\/","title":{"rendered":"Marko sur les chances de Red Bull de remporter la Coupe du monde 2025"},"content":{"rendered":"\n
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En 2024, le champion du monde de Formule 1 s’appellera \u00e9galement Max Verstappen. La capacit\u00e9 du N\u00e9erlandais \u00e0 remporter son cinqui\u00e8me titre mondial cons\u00e9cutif l\u2019ann\u00e9e prochaine d\u00e9pend aussi en grande partie de son mat\u00e9riel. Helmut Marko a d\u00e9sormais responsabilis\u00e9 les employ\u00e9s de Red Bull. <\/p>\n

Le fait que Max Verstappen sera \u00e9galement l\u2019un des meilleurs pilotes de Formule 1 lors de la saison 2025 n\u2019est pas discutable. La grande question est : dans quelle mesure son mat\u00e9riel sera-t-il bon ou mauvais ? En 2024, Red Bull ne lui a fourni que la meilleure voiture en d\u00e9but de saison. Au cours de l’ann\u00e9e, McLaren et Ferrari ont d’abord d\u00e9pass\u00e9 les taureaux, et vers la fin, elles les ont m\u00eame d\u00e9pass\u00e9s. <\/p>\n

Cela pourrait devenir un probl\u00e8me la saison prochaine, d’autant plus qu’Helmut Marko a expliqu\u00e9 dans l’interview de la \u00ab Kleine Zeitung \u00bb : \u00ab La saison prochaine, le r\u00e8glement en est \u00e0 sa derni\u00e8re ann\u00e9e, il n’y aura donc pratiquement pas de mises \u00e0 jour. \u00bb Alors, le rapport de force restera-t-il le m\u00eame que lors des derni\u00e8res courses en 2024 ? Pas n\u00e9cessairement.<\/p>\n

Marko l’admet : Ferrari et McLaren \u00e9taient plus fortes<\/h2>\n

“Les voitures de cette \u00e9poque ont leurs pi\u00e8ges, en particulier la fen\u00eatre de fonctionnement des pneus pose toujours des probl\u00e8mes \u00e0 de nombreuses \u00e9quipes. Parfois, apr\u00e8s de petits changements de temp\u00e9rature, on bascule compl\u00e8tement”, Marko est convaincu que la comp\u00e9tition Red Bull aura aussi ses probl\u00e8mes dans la saison \u00e0 venir devra tirer le meilleur parti des voitures \u00e0 chaque course. <\/p>\n

N\u00e9anmoins, le Grazien admet \u00e9galement que Ferrari et McLaren \u00e9taient \u00ab clairement les \u00e9quipes les plus fortes \u00bb vers la fin de la saison. Pour son \u00e9quipe de course, il s\u2019agit donc de d\u00e9velopper une \u00ab large fen\u00eatre de travail \u00bb et une voiture qui \u00ab ne r\u00e9agisse pas de mani\u00e8re aussi capricieuse aux moindres changements \u00bb. Red Bull n\u2019a r\u00e9ussi \u00e0 le faire que par \u00e9tapes la saison derni\u00e8re. <\/p>\n

Si Red Bull parvient finalement \u00e0 r\u00e9ussir cet exercice d’\u00e9quilibriste, selon Marko, l’\u00e9quipe aura \u00e0 nouveau son mot \u00e0 dire dans la lutte pour le Championnat du Monde, car : “Si nous parvenons \u00e0 le faire \u00e0 moiti\u00e9, gr\u00e2ce au facteur max , nous serons automatiquement \u00e0 nouveau en lice pour le Championnat du Monde. \u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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