{"id":1465707,"date":"2024-12-26T06:03:28","date_gmt":"2024-12-26T08:03:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/un-avion-sest-ecrase-au-kazakhstan-de-nombreux-points-restent-flous\/"},"modified":"2024-12-26T06:03:33","modified_gmt":"2024-12-26T08:03:33","slug":"un-avion-sest-ecrase-au-kazakhstan-de-nombreux-points-restent-flous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/un-avion-sest-ecrase-au-kazakhstan-de-nombreux-points-restent-flous\/","title":{"rendered":"Un avion s’est \u00e9cras\u00e9 au Kazakhstan, de nombreux points restent flous"},"content":{"rendered":"


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38 personnes sont mortes dans la catastrophe du 25 d\u00e9cembre. La raison pour laquelle l’avion a tent\u00e9 un atterrissage d’urgence \u00e0 des centaines de kilom\u00e8tres de sa destination reste un myst\u00e8re.<\/h2>\n<\/p>\n
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26 d\u00e9cembre 2024 (modifi\u00e9 \u00e0 08h58) -MILAN<\/span>
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En attendant que la bo\u00eete noire retrouv\u00e9e commence \u00e0 \u00e9claircir certains aspects du crash de l’avion d’Aktau au Kazakhstan, qui a fait 38 morts, plusieurs hypoth\u00e8ses se d\u00e9gagent. La premi\u00e8re est que l’avion de ligne d’Azerba\u00efdjan Airlines, un Ebramer 190, a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 par des \u00e9clats d’obus suite \u00e0 une explosion survenue \u00e0 l’ext\u00e9rieur de l’avion. Le matin du 25 d\u00e9cembre, le vol J2-8243 devait relier Bakou \u00e0 Grozny mais, \u00e0 mi-chemin, il s’est d\u00e9rout\u00e9 vers la rive oppos\u00e9e de la mer Caspienne, \u00e0 des centaines de kilom\u00e8tres de sa destination, pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 Aktau au Kazakhstan, o\u00f9 il s’est \u00e9cras\u00e9 au sol pr\u00e8s de l’a\u00e9roport local pour tenter d’effectuer un atterrissage d’urgence. Un vol r\u00e9gulier normal qui aurait d\u00fb durer un peu plus d’une heure s’est transform\u00e9 en une errance dans le ciel qui a dur\u00e9 plus de deux heures et demie jusqu’\u00e0 la catastrophe. Il y a 29 survivants. Le parquet kazakh a ouvert une enqu\u00eate et l’Azerba\u00efdjan a \u00e9galement annonc\u00e9 sa propre enqu\u00eate.<\/p>\n<\/div>\n

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Interf\u00e9rence GPS<\/h2>\n

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Le site Flightradar24 qui a enregistr\u00e9 les donn\u00e9es de vol de l’avion a d\u00e9clar\u00e9 que l’avion avait subi de graves perturbations GPS qui transmettaient donc des informations incorrectes. Dans le pass\u00e9, la Russie avait \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9e pour les interf\u00e9rences GPS sur une vaste zone. Cela dit, les donn\u00e9es disponibles sur le site d\u00e9crivent les 20 derni\u00e8res minutes du vol d’Ebramer comme une mont\u00e9e et une descente continues entre 4 et 6 mille pieds d’altitude lorsque l’avion \u00e9tait proche d’Aktau. Les performances irr\u00e9guli\u00e8res de l’avion sont \u00e9galement d\u00e9montr\u00e9es par une vid\u00e9o, dont l’origine n’est pas v\u00e9rifi\u00e9e, qui filme les derni\u00e8res minutes du vol de l’avion et dont, dans cet article, est montr\u00e9e la derni\u00e8re partie. <\/p>\n<\/div>\n

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vid\u00e9os non v\u00e9rifi\u00e9es<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Il existe certainement jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent de nombreux t\u00e9moignages vid\u00e9o qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9s par rapport aux prudentes d\u00e9clarations officielles. Dans ce contexte, deux vid\u00e9os t\u00e9moigneraient de deux autres faits. Un homme filme l\u2019int\u00e9rieur de la cabine avec l\u2019avion en vol. Vous pouvez entendre ses pri\u00e8res, voir certains masques \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des compartiments et quelques d\u00e9g\u00e2ts mineurs \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la cabine. Un autre film sur l’\u00e9pave de l’avion met en \u00e9vidence de nombreux trous provenant d’objets vraisemblablement venus de l’ext\u00e9rieur sur les gouvernes de queue de l’avion : \u00e0 premi\u00e8re vue, ils ressemblent \u00e0 des impacts de balle ou \u00e0 ceux provoqu\u00e9s par des \u00e9clats d’engin explosif. M\u00eame dans ce cas, l\u2019origine de la vid\u00e9o ne peut \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e. <\/p>\n<\/div>\n

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trop t\u00f4t pour des hypoth\u00e8ses<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Le pr\u00e9sident azerba\u00efdjanais Ilham Aliyev a d\u00e9clar\u00e9 qu’il \u00e9tait trop t\u00f4t pour sp\u00e9culer, mais a pr\u00e9cis\u00e9 que ce sont les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques dans la r\u00e9gion de Grozny qui ont d\u00e9termin\u00e9 le changement de route de l’avion. L’agence a\u00e9ronautique russe Rosaviatsia avait initialement d\u00e9clar\u00e9 que le changement de cap \u00e9tait d\u00fb \u00e0 l’impact de l’Ebramer avec une vol\u00e9e d’oiseaux. <\/p>\n<\/div>\n

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Gazzetta du Sport<\/p>\n

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\u00a9 TOUS DROITS R\u00c9SERV\u00c9S<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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